Una dintre mașinile populare și populare ale companiei franceze este Peugeot 308, care a venit în locul modelului Peugeot 307. Și acest model Peugeot, ca și alte modele, are dezavantajele sale. Înainte de a cumpăra un Peugeot 308 folosit, atunci când inspectați mașina, acordați o atenție deosebită posibilelor slăbiciuni pe care proprietarii acestui model de producător îl plâng de multe ori.
Puncte slabe Peugeot 308
1. Pe corp;
2. Pe sistemul de frânare;
3. La alergare;
4. Pe motor;
5. La transmisia automată;
6. Aripioare de nămol;
7. Altele.
Cu o lungă exploatare a deficiențelor poate fi numit foarte mult, dar accentul principal trebuie încă să se facă pe principalele puncte slabe ale mașinii. În primul rând, acordați întotdeauna atenție aspectului și caroseriei. Detectarea defectelor din acesta vă va permite să pierdeți prețul și să știți la ce va trebui să investiți după cumpărare. Ce este aici? Este considerat un loc slab pentru a aplica un lac subțire și instabil, deci foarte repede există zgârieturi. Același lucru se poate spune despre parbriz - este zgâriat foarte ușor. Din cauza aterizării joase și a ampatamentului larg, atunci când obstacolele trec pragurile sunt îndoite, placa de cauciuc de pe fuseta spoiler-ului frontal se desprinde, clapeta din plastic de noroi se stinge.
Producătorul nu și-a asumat răspunderea pentru acuratețea formularelor cu mare responsabilitate - chiar și pe noua mașină se poate constata că decalajul dintre aripile frontale și capota din dreapta și din stânga este clar diferit, deși nu au existat niciodată accidente cu mașina.
Ar fi frumos să punem mașina pe un lift înainte de a cumpăra. Aici puteți menționa câteva deficiențe ale unui astfel de parametru, conform căruia piesele de schimb trebuie schimbate mai des decât cele furnizate de producător. Tampoanele de frână din față trebuie schimbate la fiecare 15 000 km, iar după 70 000 de deplasări se constată că discurile de frână sunt deja uzate în mod critic. Pe de altă parte, inhibarea este ideală, adică se poate presupune că abraziunea rapidă este normală.
Inițial, mașina este vândută pe cauciuc cu profil redus, suspensia este destul de rigidă, iar atunci când mașina este încă departe de 100.000 de kilometri, amortizoarele din față pot eșua, deci și ele trebuie verificate. Din rigiditate excesivă, adesea la gropi mici, la discuri de roți deformate de mare viteză, există hernie pe cauciuc. De asemenea, rack-urile stabilizatorului nu reușesc repede.
În această unitate există și puncte slabe. Dar ele apar cu o alergare de 80-100 km. Un punct slab este posibila scurgere a uleiului de sub capul cilindrului. Dar este important să știm că această problemă este cea mai relevantă pentru autoturismele Peugeot 308 echipate cu motoare diesel.
Autovehiculele echipate cu transmisii automate nu pot oferi viitorului proprietar câteva probleme. De fapt, pe multe mașini ale acestui model Peugeot, eșecurile supapelor de schimbare a vitezelor sunt fixe
Pe multe mașini ale acestui model cu kilometraj, nișa apărătorilor de noroi este șters. Acest lucru se datorează faptului că apărătoarele de noroi, în primul rând pe lung și în al doilea rând, atunci când conduc pe drumuri neuniforme, intră în contact cu inegalitatea drumului. Prin urmare, deși acest lucru nu este critic, dar motivul pentru reducerea prețului mașinii achiziționate este în continuare.
O altă boală Peugeot 308 - senzor de temperatură. Se rupe în mod neașteptat, imediat, există o informație falsă că motorul este supraîncălzit. Anterior, pompa înceta să funcționeze în mod normal. Chiar și în stadiul de până la 50 000 km, unii șoferi aplică pentru repararea amortizoarelor încălzitorului.
Cum să te detectezi
1. În ceea ce privește corpul, aruncați o privire cu atenție doar într-un loc bine luminat.
2. Este mai bine să nu așteptați scârțâirea și șlefuirea caracteristică din abraziunea tampoanelor, efectuând periodic o examinare externă. Grosimea discului de frână este ușor de verificat dacă roata este îndepărtată. Când plăcuțele de frână sunt abrazive, pedala de frână poate deveni și ea moale.
3. Necesitatea înlocuirii amortizoarelor are loc în cazul în care apar defecțiuni frecvente în timpul conducerii, dar este mai bine să o specificați în serviciu. Eroarea barelor de stabilizare este foarte ușor de detectat - în timp ce conduceți la viteză mică, există o atingere dinamică în partea din față a suspensiei, care dispare la viteză mare.
4. Funcționarea defectuoasă a senzorului de temperatură este imediat reflectată de iluminarea becului de pe panou cu privire la supraîncălzirea motorului.
5. Scârțâirea lambelor este ușor de detectat, dar este mai bine să le lubrifiați în serviciu.
6. Funcționarea defectuoasă a pompei este determinată de supraîncălzirea frecventă a motorului, dar pe Peugeot-308 se schimbă, nu merităm singuri.
7. Debitul de ulei de sub capul cilindrului prin garnitura poate fi determinat vizual.
8. În automatizare, defectarea supapelor este determinată de transmisia șocului sau transmisia automată intră în regim de urgență și mașina se deplasează numai pe treapta a treia.
Este necesar să înțelegeți că atunci când cumpărați o mașină o opțiune excelentă va fi - este o verificare a mașinii pentru absența defecțiunilor din atelierul de mașini. Acest lucru poate salva în plus o sumă substanțială de numerar în viitor.
Dezavantaje ale modelului Peugeot 308
1. Farurile din spate se zgomotează;
2. Suspensie rigidă
3. Izolație slabă
4. volumul mic al trunchiului;
5. Extensie frontală lungă;
6. "Crichet" în ușile din spate;
7. Stâlpi frontali largi interferă cu ancheta în timpul curbelor;
8. Oglinzi laterale mici.
Astfel, modelul Peugeot-308 se manifestă ca o mașină demnă. Punctele slabe sunt disponibile, ca oricare altcineva, dar nu atât de multe. Dar când le cumperi, ar trebui să cunoașteți cu siguranță fiecare viitor cumpărător al modelului Peugeot 300. Răspunsul pozitiv poate fi auzit mult mai mult.