Sunetul mașinii. Cum de a alege un stereo auto?
Eroii unui film sovietic au cântat: "Și cine merge cu un cântec în viață, nu va fi niciodată pierdut nicăieri ..." Cu toate acestea, "mersul pe jos" devine mai puțin - mulți dintre ei stau în spatele volanului mașinii. Dar, cu cântecul pe care nu-l lasă, nimeni nu merge. Astăzi, nici o mașină modernă nu poate face fără un sistem muzical. De milioane de vorbitori, sună același număr de melodii. Luați în considerare acest lucru și producătorii de radio auto. Prin urmare, piața prezintă o varietate de dispozitive de configurare, funcționalitate și design diferite. În acest articol, vom lua în considerare principalele criterii care ar trebui să fie utilizate atunci când alegeți un radio de mașină.
Baza sistemului audio
În cel mai simplu caz, sistemul audio din mașină constă dintr-un stereo auto și o pereche de difuzoare. Dar cerințele proprietarilor de mașini pentru muzică în mașină cresc în fiecare an, iar sistemul audio modern este o unitate principală (radio în sine), amplificatoare, procesor de sunet și cel puțin 5 difuzoare.
Radio-ul (receptorul) auto este elementul central al oricărui sistem audio din mașină. Ele au o mulțime de caracteristici care determină de multe ori dacă aparatul aparține unei anumite clase și, în consecință, nivelul prețului. Astăzi sunt reprezentate pe scară largă diferite tipuri de radio. Diferențele lor se bazează pe tipul și calitatea fișierelor de muzică care sunt reproduse (aici facem distincție între magnetofoane, CD-radio, DVD-radio). Alți parametri definitivi sunt dimensiunea, puterea, numărul de canale, intrările / ieșirile, tunerul și caracteristicile suplimentare în funcție de model.
CD / mp3 radio auto
CD-urile radio sunt cele mai frecvente. Acestea sunt foarte practice, fiabile, ușor de operat și accesibile. Cel mai adesea, dispozitivele percep nu numai CD obișnuit, ci și CD-R și CD-RW. Și modelele mai scumpe au un decodor mp3 și citesc fișiere în format MP3. La urma urmei, discurile MP3 conțin mult mai multe informații. Ele sunt de asemenea convenabile deoarece vă permit să redați discuri înregistrate pe un computer de uz casnic. Recent, toate dispozitivele mai ieftine cu decodorul MP3 au început să apară pe piață, însă costul lor este în medie mai mare decât receptoarele convenționale CD.
Mașinile de înregistrare a casetelor CD-uri auto pot avea unul sau mai multe discuri. În acest caz, parametrul principal atunci când le selectați este reproducerea de înaltă calitate a discurilor în șocuri și șocuri. Mulți producători de firme realizează acest lucru în detrimentul unui mecanism de calitate, în timp ce alții folosesc un sistem de memorie rezistență la șocuri.
Redarea de pe discuri de orice format are un dezavantaj. În timpul scuturării, piesele de muzică pot "să cadă din eter". Pentru a evita acest lucru, mulți producători de receptoare radio folosesc un mecanism digital anti-șoc ("antishock") - un tampon de memorie în care acest segment este citit în prealabil. Pentru simplitate și ușurință în utilizare, DVD player-ul poate fi echipat cu un meniu pe ecran în limba engleză și o telecomandă.
Puterea de ieșire a stereo-ului auto
Calitatea sunetului depinde de acest indicator. Se acceptă să se facă distincția între doi parametri de bază - puterea nominală și maximă a unui înregistrator de casetă radio. Valoarea maximă este puterea care poate fi dată de către radio într-o perioadă scurtă de timp (o fracțiune de secundă) fără distorsiuni semnificative în sunet. Acest parametru indică cât de bine radioul va putea face față volumului brusc salturi în timpul redării complicate de dinamica muzicii (exemple de astfel de muzică pot servi ca piese realizate de orchestra simfonică). Valoarea optimă este de 4x50 wați.
Puterea nominală determină calitatea transmisiei de sunet în timpul redării muzicii pe termen lung. Este pe puterea nominală și merită atenție la achiziționarea unui radio de mașină. Ca regulă, acest indicator este specificat în instrucțiunile și fișa tehnică. Cu cât este mai mare această putere, cu atât sunetul mai bun poate fi obținut cu un nivel mai scăzut al sunetului.
Astfel, prin alegerea acustică, este necesar ca puterea maximă a acusticei să fie de trei ori mai mare decât puterea maximă, care este specificată în parametrii radioului auto.
Sistem de conectare
Pentru a evalua nivelul și capacitățile dispozitivului, trebuie să vă acordați atenție nu unui afișaj luminos, o mulțime de taste pe panoul frontal și un design elegant, dar pe partea din spate a dispozitivului. Aici sunt localizate toți conectorii și firele principale pentru conectarea la sistem și conectarea dispozitivelor suplimentare.
Prin metoda de conectare a dispozitivului la firele de alimentare și sistemul de difuzoare, toate unitățile radio sunt împărțite în două tipuri: având o conexiune prin cablu și echipate cu un conector ISO. Majoritatea radiourilor moderne utilizează un conector ISO pentru conectarea la o sursă de alimentare și un sistem de difuzoare. Acesta este un conector, într-o parte din care sunt colectate fire care merg la putere, în al doilea - la coloane. În mașinile moderne, radioul este proiectat pentru acest tip de conexiune. Prin urmare, instalarea unui radio cu un conector ISO este simplificată cât mai mult posibil: este necesar doar conectarea conectorilor de la radioul auto și în priza de instalare a mașinii. Conectorul ISO poate fi integrat în carcasa radio sau conectat la radio cu ajutorul firelor care sunt vândute în kit.
Radioul de radio cu conexiune prin cablu este extrem de rar. Când instalați firele necesită lipire, ceea ce necesită mult timp și durează mult.
Dimensiunile corpului
Acordați atenție dimensiunii de montare a receptorului. Pentru facilitarea instalării dispozitivului într-o priză corespunzătoare a mașinii, toate înregistratoarele radio au una dintre dimensiunile standard. Dimensiunea cea mai obișnuită a unității principale este 1DIN (aproximativ 178h50h180 mm), se potrivește practic tuturor autoturismelor autohtone și importate. În plus față de tuner, există o singură sursă suplimentară de semnale în aceste receptoare: un pachet de casete, un CD sau un MD player. În mașinile americane și în unele mașini japoneze, există două ori mai multe locuri pentru stereo auto, iar producătorii produc 2DIN (aproximativ 178x100x180 mm) special pentru astfel de showroom-uri. De regulă, au mai multe surse suplimentare de sunet, cum ar fi un casete de casete și un CD player și uneori chiar un player MD. Foarte rar în vânzare există receptoare cu dimensiune intermediară de 1,5 DIN (aproximativ 178h75h180 mm).
Ieșiri liniare
Ieșirile de linie sunt proiectate pentru a extinde sistemul audio. În primul rând, ele sunt folosite pentru a conecta un amplificator extern. Și acesta este cel mai fiabil mod de a îmbunătăți în mod semnificativ calitatea radioului dvs. auto. În plus față de amplificatoare, alte componente, cum ar fi un egalizator, un procesor surround, pot fi conectate la ieșirile de linie.
Alături de ieșirile de frecvență liniară există o intrare de linie. În exterior, pare absolut identic cu ieșirea liniară. Intrarea de linie vă permite de asemenea să conectați echipamente suplimentare pentru a extinde sistemul. De exemplu, prin aceasta puteți conecta surse externe de sunet.
Conectori radio suplimentari pentru mașină
Pe panoul din spate există conectori pentru conectarea dispozitivelor suplimentare. Mai întâi de toate, acordați atenție prezenței unui conector pentru un schimbător de CD-uri. În acest caz, merită să ne amintim că stereo-ul mașinii și schimbătorul ar trebui să fie de la același producător. Abilitatea de a conecta acest dispozitiv poate fi ca un player de casete și receptoare CD. Pe panoul din spate există și un conector pentru conectarea unei antene externe, deoarece radioul mașinii nu are antene încorporate. Și este doar necesar pentru funcționarea tunerului.
Panoul frontal
Aceasta este fața radioului auto, cel mai atractiv element al acestuia. Pe panoul frontal, toate tastele sunt reflectate ca taste. Panourile sunt de două tipuri: convenționale, cu un slot CD situat pe panoul însuși și înclinat. Dacă primul tip este clar, atunci cel de-al doilea va fi mai detaliat. Aici, pentru a introduce un mediu de muzică, trebuie mai întâi să deschideți panoul frontal. Datorită acestui fapt, suprafața părții frontale a panoului este mai mare, ceea ce permite producătorilor să realizeze caracteristici suplimentare de proiectare. De exemplu, instalați un afișaj multicolor. Cu toate acestea, atunci când cumpărați un dispozitiv cu un panou de deschidere, este important să urmăriți dacă panoul se deschide la deschiderea panoului și mașina în sine și se uzează mult mai repede.
În plus față de designul elegant, panoul ar trebui să fie, de asemenea, convenabil de utilizat. Și acest lucru este foarte important când sunteți în spatele volanului. De exemplu, butoanele mici, deși arată frumos, dar sunt adesea incomode când sunt presate.
Iluminarea din spate a panoului are o mare importanță nu numai din punct de vedere estetic, ci și din punct de vedere al siguranței. În timpul nopții, lumina de fundal prea luminoasă poate orbi. Prin urmare, o funcție foarte utilă este de a regla intensitatea strălucirii sale.
Pentru siguranță, panourile radio ale mașinilor sunt detașabile. La modele mai scumpe, panoul frontal este ascuns prin rotirea comenzilor spre interior.
Desigur, panourile frontale ale dispozitivelor diferă una de cealaltă în multe alte caracteristici. De exemplu, în modelele scumpe există chiar panouri motorizate. Se deschid automat după apăsarea butonului și pot fi fixate în unghiuri diferite de înclinare. Dintre alte caracteristici ale panourilor frontale, puteți reaminti, de exemplu, materialul din care este fabricat panoul, tipul de afișaj, diferitele opțiuni pentru proiectarea comenzilor.
Tuner tuner auto
Nici un radio auto nu se ocupă fără un tuner FM / AM. În ciuda similarității comune a tuner-ilor în fiecare model de mașină stereo au propriile lor caracteristici.
Principalul lucru pentru un receptor radio este disponibilitatea unei game complete de frecvențe necesare. În majoritatea cazurilor, este suficient să recepționați unde FM în intervalul de la 80 la 110 MHz. Numărul de celule de memorie pentru frecvențele radio pe fiecare mașină este diferit, dar este întotdeauna suficient.
În majoritatea modelelor este digitală și funcția de căutare automată a undelor este disponibilă. Când selectați radioul mașinii, verificați sensibilitatea tunerului. Se crede că indicele de sensibilitate trebuie să fie 1mkv sau mai mic. Calitatea recepției semnalului este afectată de funcția de schimbare a sensibilității receptorului, precum și de comutatorul stereo / mono.
La unele modele, adaptate special pentru a lucra cu benzi interne, pe lângă banda FM străină, există și o bandă VHF. Aparatele cu o gamă extinsă de VHF aparțin, de regulă, nivelului mediu și celui mai scăzut preț. Aproape toți tunerii au funcția de căutare și stocare automată a celor mai puternice posturi din memorie.
Unele radiouri au funcția RDS. Acesta este un sistem care vă permite să primiți informații transmise de unele posturi și să le afișați pe radio ca text derulant. Prin urmare, având un aparat cu funcția RDS, puteți afla întotdeauna, de exemplu, timpul exact, temperatura și ratele de schimb. În Rusia, doar câteva posturi de radio folosesc acest sistem, în timp ce nu utilizează toate capabilitățile sale.
Caracteristici suplimentare
Astăzi, pe piața automobilelor, se pot întâlni dispozitive cu o gamă largă de funcționalități. Prin urmare, în această secțiune, ne vom uita la cele care apar cel mai adesea și pot fi cu adevărat necesare.
Metoda de protecție împotriva furtului. Nu este un secret faptul că detectoarele de mașini de multe ori devin obiectul profitului de hoți. Prin urmare, mulți producători până în prezent au dezvoltat mai multe moduri de a proteja unitatea de cap de furt.
De asemenea, panoul frontal al unui magnetofon se întoarce la deconectare, iar apoi există o impresie că în mașină nu este absolut prezent. Această metodă este de obicei folosită pe receptoare destul de scumpe. Protecție cu o cartelă magnetică. În acest caz, recorderul nu va funcționa fără o cartelă magnetică.
Versiunea complet detașabilă (pe diapozitiv) implică faptul că caroseria specială este introdusă mai întâi în gaura de instalare din mașină, iar corpul dispozitivului este deja plasat în acesta. Cazul și cazul dispozitivului sunt făcute astfel încât dispozitivul să poată fi ușor și rapid scos din carcasă înainte de a părăsi și introduce câteva secunde înainte de călătorie. Se pare că, în momentul în care mașina este lăsată nesupravegheată, pur și simplu nu are nimic de retras. Această opțiune este cea mai fiabilă, dar este mai puțin răspândită decât altele.
Reglați sunetul. Pentru a regla sunetul în toate stereo-urile mașinilor la diferite nivele de preț, există o setare a nivelului de frecvențe înalte și joase. Acest lucru este deosebit de important pentru cei cărora le place să asculte muzica complexă în mașină - de exemplu, simfoniile clasice. În multe magnetofoane există o funcție de intensitate sonoră - crește automat nivelul frecvențelor joase și înalte, iar sunetul devine mai saturat. Cel puțin puteți să întâlniți sunetul prestabilit. Fiecare dintre aceste presetări, după ce este activată într-un fel, modifică echilibrul dintre registre. În funcție de nivelul de preț al dispozitivelor, presetările pot fi de la 3 la 7 și chiar mai mult. Reglarea sunetului se poate face prin apăsarea unui singur buton, fără a fi distras de pe drum.
La modelele mai scumpe, egalizatorul este utilizat pentru reglarea sunetului. În stereo-ul mașinii găsiți cel mai frecvent un egalizator cu trei benzi (sau parametric), care vă permite să efectuați ajustări la frecvențele joase, medii și înalte. În profesioniștii mai scumpi puteți găsi un egalizator cu șapte benzi. Pentru a facilita controlul în stereo-ul mașinii, există moduri presetate cu valorile setate ale setărilor egalizatorului.
În plus față de reglarea directă a sunetului în unele dispozitive high-end, a devenit din ce în ce mai posibilă ajustarea "distribuirii" sunetului în salon. Procesorul special focalizează efectele sonore principale pe unul dintre scaunele din cabină, astfel încât orice pasager să se afle în centrul evenimentelor muzicale. Această opțiune este, de asemenea, destul de scumpă.
Telecomandă. Există multe modele. Telecomanda poate fi de la distanță sau prin cablu. Consola este instalată într-un loc convenabil pentru dvs., de exemplu pe volan sau lângă cutie de viteze, iar cu aceasta puteți controla funcțiile de bază ale radioului auto.
Normal nu este ieftin.
Deci nu vorbesc ieftin. Dar nu văd punctul în care plătesc în mod inutil. Sau sugerați că fără un amplificator și un sunet normal nu se poate realiza?
Sunt mai mult decât sigur că voi fi cel mai mult! Nu sunt un fan. Timp de mai mult de un an, am condus fără un raft în spate (adesea port încărcătura generală) și, prin urmare, numai cu o pereche de coloane regulate pe ușa din față. Și nimic. Am vrut doar un pic mai mult.
Mesaj de la kubik
Înțeleg că este considerată o opțiune fără un amplificator?
Cabluri înființate ar trebui să fie?
Mesaj de la kubik
Din ce puteți vedea:
Blaupunkt, Challenger, Clarion, DLS, Dragster, Focal, Ground Zero, Helix, Hertz, Infinity, Ivolga, JBL, Kicker Kicx Lanzar Morel
Asta eo listă de mulțumiri. Pot și la orientarea prețurilor.
Mesaj de la kubik
Mulțumesc. Și pe spate?
Și o altă întrebare de la lamer la cunoscători))
Capul de la ieșirea mea dă 4 * 50. Atenție: Are sens să se ia în ambele Hertzi cu "putere nominală, W 80"?
Și este mai precis să auziți diferența dintre acestea și cele cu un număr nominal de 50? De fapt, capul tot mai mult nu va mai da. Sau nu înțeleg corect semnificația acestei caracteristici?