Tracțiune slabă, mașina nu merge, ca și cum ar fi ținută din spate.
În acest caz, trebuie să înțelegeți cu atenție - și ce este greșit? Citiți din nou această descriere a erorilor - puteți găsi ceva similar? În cazul în care mașina într-adevăr nu se agită deloc - pur și simplu nu vrea să accelereze ca mai înainte - căutăm cauza unui astfel de comportament lent.
1. Tocmai v-ați obișnuit cu mașina - și dacă înainte de a părea o înghițitură - acum doriți mai mult. Puteți face o ajustare a cipurilor pentru dinamică, puteți modifica motorul, cutia, admisia și eliberarea .... Turbina poate fi blocată ... Oportunitățile sunt limitate numai de dorințele și capacitățile tale. Dar acest lucru este prevazut ca masina este complet usor de intretinut.
2. Acționează ambreiajul. Alunecarea ambreiajului poate fi determinată de creșterea vitezei motorului la o viteză constantă pe vitezometru. Stați pe frâna de mână, porniți prima treaptă de viteză și porniți. Dacă autovehiculul cu ambreiajul eliberat este în poziție și nu se blochează - schimbarea ambreiajului. Asigurați-vă că verificați voltajul ambreiajului - alunecarea ambreiajului are un efect foarte puternic asupra condiției sale. Dacă volantul este albastru sau cu brazde puternice, este mai bine să schimbați - în caz contrar, noul disc de ambreiaj nu va dura mult timp.
3. Verificați presiunea și starea combustibilului filtrelor de combustibil din rezervor și sub rezervor.
4. Verificați senzorul de debit de aer.
5. Verificați starea filtrului de aer și a țevii ondulate a orificiului de admisie a aerului pentru sfărâmare și înfundare.
6. Verificați contrapresiunea pentru conducta de evacuare. Cea mai ușoară cale este de a deșuruba primul senzor de oxigen și de a merge fără el. Dacă recepția sa îmbunătățit - căutați o problemă în catalizator, rezonator, toba de eșapament. Oricare dintre aceste părți poate fi ciocanită. Modul avansat de verificare a eliberării - diagnosticarea cu ajutorul indicatorului de presiune.
7. Verificați erorile. Dacă există o eroare la senzorul de batere (codurile p0326, p0327, p0328) - atunci acest lucru este rău. Dacă se detectează probleme pe canalul de detonare, sistemul de control pornește indicatorul de eroare, înregistrează codul de eroare din memorie și reduce timpii de aprindere cu 10 grade. Ca o consecință - cu o astfel de aprindere tardivă, o lovitură foarte proastă și un consum ridicat de combustibil. Cauză posibilă - senzor de detonare defect. spargerea cablului senzorului de batere, creșterea zgomotului motorului. Motorul poate fi așezat pe palet pe protecția îndoit, benzile de cauciuc ale suporturilor motorului, canalul de lovire din unitatea de comandă nu funcționează sau se desprinde. Cel mai adesea, astfel de probleme se întâmplă cu vechile blocuri ale lui Bosch Motronik M1.5.4.