Puncția roții este o problemă enervantă, care, se pare, este imposibil de evitat. Dar pare doar așa. De fapt, o parte semnificativă a pierderilor, direct sau indirect, se datorează viciului nostru. Nu, nu mă refer la patinaj intenționat pe sticle sparte. Este vorba despre aceasta:
Extrem de uzură a anvelopei
Poate că acesta este cel mai frecvent motiv pentru care cicliștii încep să "prindă" perforațiile aproape în fiecare pokatushka. În primul rând, suprafața anvelopei uzate devine vâscoasă și "colectează" pe sine mici sticle și pietricele, care în cele din urmă ajung în cameră și o străpung. În al doilea rând, în anvelopa veche există găuri de o asemenea dimensiune încât atunci când roata este pompată prin ele, camera apar literal. De fapt, camera este în contact direct cu asfaltul, care este garantat că va duce la o puncție după câteva mile.
Corp străin în anvelopă
Uneori se întâmplă ca și camera foto să fie sigilată și banda de bandă să fie în ordine, dar roata încă coboară. Ce sa întâmplat? Și poate că un mic pahar sau piatră este blocată în anvelopă, ceea ce nu este atât de ușor de găsit și care va face din nou să apară camera. De aceea, după ce ați găsit locul de puncție în cameră, comparați-l cu anvelopa și găsiți același lucru, blocat în pneu, un pahar. De asemenea, înainte de a rade roata, trebuie să vă asigurați că nu există pietricele și alte resturi în interiorul anvelopei. Executați numai lovirea / dezasamblarea cu lopatele de zbor. Nu există chei, șurubelnițe etc.
Roata nedezvoltată
Dacă te-ai dus de echitatie cu roata nedokachannyh și viteză a zburat în groapa cu margini ascuțite, cu atât mai probabil va primi o puncție dublă, care este, de asemenea, numit „mușcătură de șarpe“. Ce este: în momentul impactului, din cauza lipsei de amortizare adecvate, a lovit marginea gropii drepte pentru janta, în timp ce stantare în două locuri, iar camera (stânga și dreapta). Așa că veți obține o "mușcătură de șarpe".
Roată rotită
Puțini bicicliști novice știu că suprafața interioară a jantei trebuie să fie lipite cu bandă flipper special, care protejează camera de frecarea pe marginile ascuțite ale găurilor din buză sau pe capetele spițelor. Deci, dacă ai pompat regulat roți, la un moment dat, anvelopa poate rupe bandajul (dacă aveți un dual-band) și explozie.
Banda de perforare
Destul de ciudat, dispozitivul, conceput pentru a proteja roata de pene, poate deveni cauza lor. Faptul este că multe benzi anti-puncție au marginile suficient de dure și ascuțite și dacă nu sunt instalate corespunzător, au tăiat camera. În plus, prezența unei benzi anti-puncție în sine sporește uzura camerei.
Pe scurt: dacă schimbați anvelopele în timp util și umflați roțile în conformitate cu intervalele de presiune indicate pe anvelope (min / max), atunci numărul de găuri în timpul pivotului va scădea drastic. Și dacă îți poți permite să instalezi anvelope de înaltă calitate cu strat anti-puncție, punctele vor deveni o raritate pentru tine.