Bună ziua tuturor celor care citesc. Esența problemei este că avem deja un motor asamblat pe mașină. Rămâne să punem gbc. Ultima dată când am verificat totul, am observat o zgârietură și câteva goluri, găuri în cele mai periculoase și neplăcute locuri, pe suprafața blocului blocului. Fotografii de slabă calitate, îmi cer scuze. Se poate vedea că au fost făcute în mod deliberat. Deci, zgomotul accidental, foarte dificil. Cum au apărut, rămâne pentru mine marea ghicitoare. După plictisire, nu au existat defecte. Același lucru nu au fost atunci când am deja pe ICE instalat răzuit rămășițele vechiului garnitură și frică de cel puțin un pic de zgârieturi) răzuit întâlnit. perie. Vreau să mă consulte, pot face ceva fără a scoate și a lustrui?
Vă mulțumesc tuturor pentru sfatul dvs.!
2 ani Tag-uri: repararea motorului, reparații.
Tag-uri: repararea motorului, revizie.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Am decis să polonez. Motorul a fost deja scos, demontat și pregătit pentru șlefuire! Mulțumesc tuturor celor care au răspuns!
Sigiliul și vârsta ta vor fi suficiente
Harju trebuie să fie subrikhtovat celor care au acces la garaj.
Nu sunt 3 mm. Există mult mai puțin. Poate să obțină o macrocomandă detaliată
Găsiți pe cineva care se ocupă cu pulverizarea la rece, cum ar fi setarea dimetului, iar blocul nu trebuie să alunece, 3 mm pentru a măcinat multe dintre acestea, numărați cum se va schimba gradul.
Da, nu există 3mm. Există mult mai puțin.
Ca o opțiune, puteți lipi tabla, apoi tăiați excesul cu un cuțit.
Pe plan local, nu încălziți temperatura dorită.
Este posibil, cu un arzător chinez cu o cutie, am lipit lipire tare într-o bucată de fier de dimensiunea unui ciocan.
Pe plan local, nu încălziți temperatura dorită.
Sub tablă - EASY. Și IMHO, este în siguranță. Și IT va funcționa. Fluxurile sunt acum în vânzare pline, dar pe krajnyak și acid de lipire de tip vechi se va potrivi. Apoi, suprafața este crăpată. Clasicele genului. Principalul lucru este să sigilă cilindrii în mod fiabil din ceea ce va fi turnat în ele, dar aceasta este o sarcină a COPILULUI.
Pe plan local, nu încălziți temperatura dorită.
POS-40 și acid de lipit, blocul nu se încălzește până la 200 de grade, lipirea nu curge. Mai bine decât etanșantul sau polimerul de pe metal. Mai bun de lipit tare, dar temperatura este ridicată, poate conduce cojile.
Arzătorul încălzește locul lipirii și un watt de fier de lipit pentru 100 ușor de zaludish.
Ei bine, așa că spun, este necesară lipirea de staniu. Și de ce nu poate fi șlefuită? IMHO poți scoate excesul. Și într-un cuț curat pentru a elimina sau o piatră cu nazhdachkoy retrage.
Elementele de bază ale instalațiilor sanitare. Scrabble din timpuri imemoriale este folosit pentru a îndepărta cu exactitate planul, și mai ales aici, atunci când lucrați pe un bloc asamblat cu un grup de pistoane. Abrazivul din cilindri este un exces mare. Cumva. ;-)
Clar, dar pentru a proteja cilindrii nu este o problemă)
Înainte ca oglinda să nu fie neapărat egalizată, pe garnitură și astfel la etanșare.
Șlefuirea cu un "șmirghel pe un bloc" nu a dat niciodată planul corect, mai ales cu o suprafață atât de eterogenă. Aceasta poate fi o placă pentru un scaun sau un perete de tablă de ghips care trebuie măcinată pentru pictura. Zhelezjaki tip de bloc de butelii sunt reparate NICIODATĂ altfel.
bine, în cazul în care mașinile de rectificat probleme ... deci apoi pe frezare poate fi)
astfel încât numai să se mănânce, atunci gazele 100% se vor rupe dacă nu se vor face.
Din experiența personală, tampoanele perforate ajută poxipolul. Am colectat un motor pe care am încercat să-l dezasamblez conducând o șurubelniță între cap și bloc. punându-i pe canesh khan și puiul ei. Este mai groasă decât un pol în locul defectării, nicăieri altundeva. douăzeci și patru de ore pe zi, l-am adunat și l-am rostogolit timp de 1,5 sezoane și l-am vândut.
Instalați unitatea pe masă, expune, setează dispozitivul de tăiere (tăietorul de alezat, tije de sârmă sudate la sol, prinse în mandrina niplu a mașinii), care cuprinde o sculă rotativă și un flux de masă, de mare viteză și masa de hrană redusă.
Am făcut-o (pe cap de cilindru) I materialul de etanșare chiar și roșu, dar a fost o zgârietură pe canalul lichidului de răcire la cilindrul aproximativ 4-5 mm, material de etanșare suficient ... timp de 4 ani și a decis să dea repetate pe măcinare
Judecând pe suprafața deja grosolană - aș fi preparat mijlocul și l-am dus la măcinare, dar nu la frezare
Blocul este din fontă, se poate sparge de la sudură.
Aici un astfel de lucru a ajutat mai mult decât o dată, chiar și cazul a fost uneori mai rău decât tine.
foarte și dovedit
Imho încearcă să țină un unghi - dacă se agață înseamnă că este necesar să se macină.
în prezența mâinilor directe și curaj pot încerca să se pisa polizoare polizor (este mai mare diametrul unui cerc este mai bine) sau o bucată de lemn (necesar echilibru) Un ansamblu în șmirghel. Mișcarea de-a lungul întregului bloc.
Dar cum obții robineturile din canale, dacă motorul este deja asamblat - nu știu.
Se pare că este necesar să dezasamblați și să ștergeți mașina pe una nouă. Da, gemmoroyno, dar pentru asta vei face și vei uita în motor ca să te uiți.
khem ...
adică să o faceți? după aceea, placa de cupru nu este doar setată!
pentru că avionul va fi rupt, nu-i așa?
sensul unității de frezare numai pentru a alinia întregul plan, și măcinat este întotdeauna la cel mai adânc punct, poate fi în zero, încă o dată (nu iau cazul măcinat pentru a crește raportul de compresie)
și astfel, dezinfectăm gaura în mijlocul locului în care se află garnitura, atunci garnitura nu se va apăsa ca în restul locurilor.
și apoi, poate totul va fi bun 60% pentru asta.
dar poate că nu ...
În acest caz, garnitura poate arde și nu imediat
pe scurt: modul de a construi un motor este eficient. dar dacă aș face-o pentru mine, nu aș deveni așa de prostește!
Am scris mișcări de lustruire de-a lungul întregului bloc cu întregul plan al discului și nu l-am dus într-un singur loc. Știu că mulți în acest fel mănâncă și conduc - toate bine.
Ei bine, da)) în principiu, normal.
Dar ...
în general, am lustruit atât axa cu came.
pumnii sudați și lustruiți.
în general, nu sa dovedit greșit, dar este dificil să se expună distanțele de boule.
Am scris mișcări de lustruire de-a lungul întregului bloc cu întregul plan al discului și nu l-am dus într-un singur loc. Știu că mulți în acest fel mănâncă și conduc - toate bine.
prostii, omule! pentru un plan normal, întregul bloc trebuie să stea simultan pe plăcuța de bord sau ceva de genul acesta și nu așa, este o moarte sigură a blocului
în prezența mâinilor și curajului direct, puteți încerca să mănânci roata de șlefuit a măcinatului (cu cât este mai mare diametrul cercului, cu atât mai bine) sau o bară de lemn (întotdeauna plată) cu un creion pe ea. Mișcarea de-a lungul întregului bloc.
Dar cum obții robineturile din canale, dacă motorul este deja asamblat - nu știu.
Se pare că este necesar să dezasamblați și să ștergeți mașina pe una nouă. Da, gemmoroyno, dar pentru asta vei face și vei uita în motor ca să te uiți.
Un cerc cu sensul giratoriu nu poți tăia avionul.
mănâncă planul blocului
Și faptul că dimensiunea nu va sperie?
În ciuda adâncimii de la 1 milimetru nu este nimic de spus
da nu e bine.
da nu e bine.
ofensiv, motorul merită deja. Rămâne să acoperiți capul cilindrului
ar dori să facă un cilindru oglindă murdar - zgâriat!
iar acest "sigilant" poate "vindeca"!
ce sigilant - esti nebun. Acolo presiunea este de 50 atm și temperatura flacării efectiv deschise.
există plăcuțe speciale de formare a șuruburilor pentru capul cilindrilor!
învață partea mat înainte de a scrie nonsens!
ce sigilant - esti nebun. Acolo presiunea este de 50 atm și temperatura flacării efectiv deschise.
Nu confunda temperatura în centrul de combustie cu temperatura blocului cilindrului. Acesta nu va depăși 105 ° C (când supraîncălzirea motorului)
+1 pentru ștampila de formare a sigiliului, gri
Zgârieturile profunde pot fi fixate cu un miez, apoi plimbate cu file-level, dar am făcut-o o singură dată. Beton de cupru sau de etanșare miracol anaerob.
Anaerobic Biysky rulit!
Mă întreb cum și cine ați putea zgâria așa?
Înainte să intru în acest garaj, a renunțat. Nu știu cine are cheile. 90% sigur că cineva a făcut muck.
Ei bine, tu lohanulsya tu a trebuit să cumperi un bloc de grâu și să-l atârnați
Ei bine, tu lohanulsya tu a trebuit să cumperi un bloc de grâu și să-l atârnați
Într-una dintre părți, proprietarul spune că, după măcinarea capului din cauza canelurilor rămase de la freza, capul soplivila. Și cum a rezolvat această problemă, i sa spus.
Zgârietura este cea mai mică de rele, cea mai periculoasă este cioplirea pe cap și brazdele de la tăietor, dacă există. Fotografia nu transmite întreaga scară a problemei până la final.
Ei bine, dacă lăsați 1000 de piei să se răstoarne de zgârieturi, cel mai probabil marginile nu sunt nici măcar
În cazul în care garnitura este metal-sandwich, apoi măcinare unică, în cazul în care tipul de poronite toate jos sugestii sfaturi va ajuta.
Numai paronita apoi raskisnet, a avut o situație similară, doar într-un loc zaboinki garnitură și a lovit, reparatori durere nu au observat, a pus o nouă garnitură și prin mii de 20 km, un al doilea tampoane eșantion (el însuși asortat pe acest lucru și a găsit cauza, a condus cilindru de reparații cap făcut totul este bine)
În general, este mai bine să mănânci. -)
În general, deci nu plecați. aici:
Garnitura va acoperi fără etanșare. Pentru aceasta este scopul său.
www.exist.ru/cat/UCat/11/218/D4309ECB
Prindeți!)))) Procesați garnitura și colectați-o!)))
Nu vă faceți griji, dacă adâncimea nu este semnificativă, atunci acest spray va ascunde totul!
Am folosit mai multe motoare pentru a pune garnituri cu acest material de etanșare!
În multe cazuri, datorită faptului că clientul nu dorește să-și distrugă banii în lucrări de andocare și prelucrare, nu au existat probleme cu nici o mașină!)
Prea multe pe care le folosesc pentru garnituri metalice pe turboвых движках. Astfel de zgârieturi zapeermetiru ușor.
Da, da!)) Ei bine, uneori și pentru Atmo nu interferează!)
Cupru pe o afacere fierbinte
Și dacă încerci să galvanizezi cuprul cu cupru? Studiați cu atenție problema, faceți electrolitul dorit și un fir subțire înfășurat în fleac de bumbac pe o zgârietură. Dacă totul este corect, după câteva minute veți vedea cum se depozitează cuprul pe blocul de fontă.
Pentru zaluzhivniya nevoie pentru a încălzi acest loc de grade la 250, care, probabil, nu va fi ușor.
unic grind, de ce ghici, dacă pentru tine, atunci puteți să-l lăsați și să-l vândă mai bine pe om o fac
pe mașina de găurit a coordonatelor pentru a planifica tăietorul sau pentru a șlefui, altfel în orice mod, în cazul în care apare o decolorare în timp, suprafata subcutanată de metal. Este necesar să fii confuz.
Obișnuiam să o iau chiar și când l-am pus sub acest avion. Deci, ca să nu zgâriați)
uita-te la adâncimea de zgârieturi ... dacă critice - un fel de compoziție rezistente la căldură - sau materiale improvizate - rezistente la căldură epoxidice cu pulbere de cupru, etc, etc ... - nu vă faceți griji, totul este bine.
doar la zero, la culoare.
Ei bine, dacă zgârierea pe pat, așa cum o văd, mănâncă pielea și pune garnitura pe materialul de etanșare, va umple loviturile. IMHO.