Adăugat după 32 minute 1 secundă:
40% din puritate este înfundată.
Zânele + compresorul cu aer = puritate și strălucire.
Am deschis peretele lateral al radiatorului, am scos toate ghețurile
Adăugat după 11 minute 32 secunde:
Înăuntru, a fost un pic de etanșant și niște îngrămădii de neînțeles.
Spălate, suflate, colectate, presate.
Verificați presiunea în a doua atmosferă
Radiatorul a fost plasat într-o carcasă pe spuma de montaj.
Din nou, a lipit - și a lipit staniu cu un mazăre pe contacte de rezistență de 1-2 trepte.
A dezasamblat un pahar cu viteze:
Au zburat din sprijinul pârghiilor contactelor
Contactele deconectate, Litol a scos bilele de jos și pârghiile de plastic
Instrumente: pensete, șuruburi
A cincea oară am adunat.
Plute mici de fixare caz suplimentar fixat "88" cu adeziv
Comută ușor și clar.
Am schimbat lămpile arse pentru iluminarea întrerupătoarelor pentru macara, vitezele și pârghiile amortizoarelor.
Material plastic conducător de lumină lipit cu folie lipicioasă, pe partea superioară a benzii adezive lipite (aceasta este totuși iluminarea pârghiilor amortizoarelor)
A adăugat 30% din lumină
În locul unui bec introdus un LED, corpul nu se va topi.
Soba este acum suficientă pentru prima viteză
Macarale de aragaz:
o garnitură mare furnizată dintr-o conductă de canalizare de 50 mm, dar taie janta interioară
Pe axa gingie pârghiei clapă plasată pe carburator „Solex“, două piese împreună, cu greu a pus un litologic. Are atmosfera a doua
În negativ 20 am pus cartonul pe radiator, motorul încălzit, încălzit, dar fiert în blocaje de trafic.
Am cumpărat două jaluzele de la Moskvich cu o pârghie de frânghie (ajustare pas-cu-pas)
Pe frânghie, a pus pe patru cambrici călduți, apoi spălat și murdar.
Jaluzelele erau scurte, astfel încât unul dintre cele două sudate să fie sub dimensiunea radiatorului, sub găurile standard de pe laturile sale.
Cablul este înfășurat prin orificiul corectorului farurilor.
Conduceți din interior
Poate această fermă colectivă - dar foarte confortabilă în frig.
Înapoi la început
Bună ziua tuturor. Acum trei ani a cumpărat o sobă autohtonă de 100D operată la turații reduse. doar un mic aer cald a suflat. Am călătorit în timpul iernii atât de rar, deoarece neîncălzite 20-40 de grade pentru a avea o problemă. Fondată în timpul verii, setați afișajul dintr-o dată, așa cum a fost drenat antigel pus aragaz suplimentar de la Lada Classics + pompă suplimentară e Volga. Iarna în orice îngheț a fost dezbrăcată. Anul acesta, motorul sobei principale a murit. Voi face. mulțumesc pentru imagini și descrieri detaliate.
Înapoi la început