- Odată cu începutul sezonului turistic, numărul incidentelor cu turiști crește. Care sunt motivele pentru aceasta?
De ce turiștii intră adesea în necazuri? Există motive obiective și subiective pentru acest lucru. În rest, turiștii caută impresii noi, își asumă riscuri pentru asta. Atmosfera de odihnă și de relaxare generală duce la pierderea vigilenței, atenuarea concentrării atenției, turistul percepe în mod necorespunzător pericole reale sau potențiale.
Turistii de multe ori nu doresc să informeze autoritățile competente ale țării (locul) de ședere temporară a crimelor comise împotriva lor, pentru a evita procedurile legale complicate, care pot preveni sau întârzia revenirea lor în țara lor sau pentru a crea alte probleme.
În plus, recrutarea de forțe și mijloace în arsenalul guvernului rus care asigură siguranța turiștilor în călătorii străine este strict limitată de normele dreptului internațional. Acest lucru complică în mod serios implementarea de către Federația Rusă a tuturor măsurilor posibile pentru asigurarea siguranței personale a turiștilor.
- Care sunt acțiunile autorităților turistice din Rusia și Turcia în legătură cu recentele accidente de mașină din apropierea orașului Antalya?
- Regret că începutul sezonului turistic este umbrit de tragedia în care compatrioții noștri au fost răniți și au murit. Să sperăm că această situație nu se va mai repeta, iar restul rușilor vor fi confortabili și în siguranță. După cum vedeți, statul rus și partenerii noștri turci au luat toate măsurile posibile în circumstanțe pentru ai ajuta pe concetățenii noștri care au probleme. Victimele au fost imediat evacuate din spital, plasate în spitale, avionul EMERCOM din Turcia a scos majoritatea turiștilor afectați din Turcia.
Compania de asigurări își îndeplinește obligațiile de a plăti cheltuielile medicale ale turiștilor. Operatorul de turism, care a trimis turiști în Turcia, și-a asumat responsabilitatea, inclusiv morală, pentru acțiunile partenerilor săi turci - transportatori, autobuzul cu care turiștii ruși au avut un accident. De asemenea, operatorul de turism și-a anunțat în mod public intenția de a plăti despăgubiri tuturor victimelor.
Autoritățile turcești promit să stabilească autorii tragediei și de a le supune la pedeapsă, în cazul în care se stabilește că tragedia a fost rezultatul neglijenței altcuiva. Cultura Minictr Turcia și turism dl Gyunay takzhe zayavil chto vceh ochen ogorchaet tot Fakt chto CTOL uzhacnoe proicshectvie cluchiloc imenno la godu adevărat, kogda în Antalyu uctremilcya Potok turictov nA 30% prevyshayuschy predyduschie pokazateli. "Eto znachit chto Esche bolshe am dolzhny molitcya, - a spus ministrul - chtoby ne nu Shout voloc Upal c golovy turicta, priezzhayuschego în Turcia."
În fiecare an, mai mult de 2.500.000 de ruși se odihnesc în Turcia și cheltuiesc aproximativ 3 miliarde de dolari SUA în această țară. Rusia este o țară care este pentru Turcia nu numai cel mai mare turist, dar și un partener economic. Prin urmare, în ultimii 2 ani, problemele de siguranță a traficului turistic fac obiectul atenției ministerelor de transport și turism din ambele țări. În acest timp, ca Rosturizm asigurat partenerii turci, s-au făcut: monitorizarea sporită a securității globale a turiștilor au intrat cerințele de licențiere zhestskie la parcul de autobuze și șoferii care transportă turiști, autobuzele sunt dotate cu tahografe (un fel de cutie neagră), de navigație prin satelit, limitatoare de viteză, centuri de siguranță de securitate. În același timp, trebuie să recunoaștem că starea accidentelor pe drumurile din Turcia lasă mult de dorit. Prin urmare, ca urmare a acestei tragedii Rosturizm împreună cu asociațiile operatorilor de turism din Rusia formulează propuneri suplimentare de către partenerii turci pentru a asigura siguranța turiștilor noștri în Turcia, și va monitoriza îndeaproape acest lucru în viitor.
- Ce recomandări pot fi oferite turiștilor ruși care călătoresc în țări de turism de masă populare pentru ruși - Turcia, Egipt, Thailanda, Vietnam și alții?
1. Restul poate și ar trebui să fie confortabil și sigur în oricare dintre aceste țări, dacă respectați toate măsurile de siguranță turistică personală.
2. Orice persoană ar trebui să țină cont de faptul că transportul în orice țară este asociat cu un risc crescut pentru viața și sănătatea turiștilor, iar transportul reprezintă o sursă de pericol sporit. Prin urmare, atenție, atenție și din nou prudență.
3. Atunci când achiziționarea unui pachet turistic îndemnând operatorul de turism sau agentul de turism pentru a furniza în scris detalii despre regulile de utilizare eficientă și sigură a serviciilor turistice, precum și măsuri pentru a asigura siguranța personală a turiștilor (vaccinări, de asigurare, de protecție personală, etc ..), de a respecta reglementările de securitate în timpul transportului (aer, maritim, etc.).
4. Toate turneele cu autobuzul, în special cele asociate călătoriilor lungi, ar trebui incluse în prețul turului. În acest caz, operatorul de turism va fi legal responsabil pentru daunele cauzate de lipsa oricărui serviciu inclus în produsul turistic. În plus, operatorul de turism va fi mai precaut în alegerea partenerilor săi de transport străini.
7. Dacă cumpărați o excursie la un loc de odihnă, cumpărați-o numai la hotelul dvs., primind în prealabil sfatul unui reprezentant al companiei dvs. de călătorie. În același timp, faceți toate documentele necesare - contracte, excursii, verificări. Nu cumpărați excursii în stradă!
8. Evitați excursii de vizitare a obiectivelor turistice pe timp de noapte. Nu țineți copiii cu copii sub vârsta de 14 ani într-o excursie lungă sau dacă călătoria are loc pe căi montane și pe alte căi de pericol.
9. Obțineți informații de la operatorul de turism sau organizația de transport despre starea tehnică a autobuzului și a calificărilor șoferului, despre disponibilitatea documentelor de autorizare de la organizația de transport care să confirme statutul juridic.
10. Utilizați întotdeauna centurile de siguranță.
-Care este experiența rusă în asigurarea siguranței transportului rutier de turiști?
În conformitate cu legislația rusă și cu Acordul european privind munca echipajelor de vehicule implicate în transportul rutier internațional, șoferul trebuie să aibă experiență în autobuz, să facă obiectul unor examene medicale obligatorii înainte și după călătorie. Dacă ruta trece de-a lungul drumurilor montane, șoferul trebuie să urmeze un stagiu de 6 zile pe rute specifice. Durata muncii zilnice a conducătorilor auto nu poate depăși 10 ore. În cazul călătoriilor pe distanțe lungi, această durată poate fi mărită până la 12 ore. Pentru excursii mai lungi, ar trebui să existe doi șoferi, iar autobuzul este dotat cu o dana. În plus, după 3 ore de gestionare continuă a autobuzelor, se oferă o pauză de odihnă de 15 minute, apoi la fiecare 2 ore.
Dacă starea tehnică și echipamentul autobuzului sau calificările șoferului nu inspiră încredere în dvs. - refuzați să călătoriți. Este mai bine să pierzi bani decât viața ta.
3.3. Pe traseele montane este permisă utilizarea autobuzelor care nu depășesc 300 mii kilometri de la începutul operării lor. În acest caz, înălțimea șablonului benzii de rulare a anvelopei autobuzului trebuie să fie de cel puțin 3,0 mm.
3.4. Autobuzele utilizate pe rutele montane trebuie să fie echipate cu lămpi de ceață față și lămpi auxiliare de mers înapoi.
Turistic - excursie, transporturi speciale și transport pe comenzi unice
5.12. Executarea ordinelor pentru alocarea de autobuze către întreprinderi și persoane fizice pentru punerea în aplicare a turistice-excursie, de construcții, de trafic o singură dată a făcut proprietarii de autobuz, în conformitate cu regulile de transportare a pasagerilor și a bagajelor cu transportul rutier, regulile de transport de călători în transportul rutier, alte documente normative. Numele persoanei responsabile de transport trebuie să fie înscrisă pe lista de prețuri.
5.13. Turistice și excursii, școală, lucrătorii de transport schimbare în instalațiile de transport, operațiunile agricole, Livrare de pasageri la locurile de recreere publice, etc. traseul nu coincide cu rutele de servicii regulate se efectuează după verificarea respectării condițiilor de trafic privind cerințele de siguranță rută prin examinare sau ajutor autorităților directe rutiere, Inspectoratul de Stat de automobile, furnizat de client. Dacă condițiile rutiere de pe ruta nu asigură siguranța transportului pasagerilor, autobuzele nu sunt furnizate clientului.
5.14. Excursiile turistice și alte transporturi regulate sunt organizate în conformitate cu clauzele 5.2 - 5.8 din prezentul regulament.
5,15. Atunci când autobuzul este operat de mult timp izolat față de baza principală, controlul asupra lucrului conducătorului auto pe linie, starea sa fizică, starea tehnică a autobuzului este atribuită persoanelor juridice și antreprenorilor individuali care operează autobuzul.
5.16. La transporturile și transporturile turistice-excursii la comandă, clientul oferă:
- selectarea liderilor de echipă și informarea cu privire la problemele legate de siguranța traficului;
- instruirea turiștilor cu privire la regulile de comportament în călătoria și utilizarea autobuzului;
- șefi de grupuri - lista de pasageri certificată de client, o copie a notificării organelor Inspectoratului de Stat pentru automobile privind transportul copiilor;
- șoferi - locuri de odihnă în hotel (cameră separată atunci când grupul se află în sectorul privat);
- parcarea autobuzului în condiții care să asigure siguranța acestuia, posibilitatea întreținerii tehnice a autobuzului, pregătirea pentru zborul de întoarcere.
5.17. Proprietarul autobuzului este obligat:
- să instruiască șoferii cu privire la caracteristicile traseului, să asigure siguranța traficului și să efectueze transporturi turistice și de excursii - de asemenea, regulile de întreținere a turiștilor și excursioniștilor, în timp ce transportă copiii - cu privire la regulile de implementare a acestui tip de transport;
- pentru a atribui un timp de control pentru returnarea autobuzului, la 2 ore de la sfârșitul perioadei de check-in, luați măsuri pentru a determina locația autobuzului.
Transport pe trasee montane
5,25. Normalizarea vitezei autobuzelor pe rutele montane se bazează pe zboruri pilot cu șoferi de diferite grupe de vârstă, în diferite momente ale anului și în condiții meteorologice diferite.
5.26. Pentru a lucra pe traseele montane au permis șoferilor cu un serviciu continuu în autobuz timp de cel puțin trei ani, cu condiția stagii pe aceste rute timp de cel puțin 6 zile. Atunci când se transferă de la o rută montană la alta, cursanții sunt instruiți pe o nouă rută în decurs de 1 până la 2 zile; când se transferă de la o marcă de autobuz la alta - în decurs de 3 până la 4 zile.
5.27. Proprietarii de autobuz cel puțin două ori pe an (înainte de schimbările sezoniere de drum și de condițiile climatice) sunt necesare pentru a se asigura că sesiunile cu șoferii care deservesc traseele montane, autobuze pe specificul managementului în condiții de munte.