Mai mult, unul dintre cele trei solenoide de vid poate fi defect. În fiecare solenoid vine mâncarea. chip și două tuburi vidate și tuburi de vid care provin din vid. pompă blocat mai aproape de centrul solenoid Cât de mulți au citit în forumuri solenoyd pot fi verificate după cum urmează: (. precum vac pompei) 1. Verificați cu manometru de vid. 2. Puteți verifica rezistența bobinei solenoidului cu testerul. 3. Puteți schimba solenoizii în locuri. Iată cum să se uite pe mașina mea: 1. o supapă solenoid care controlează turbina 2. Supapa turbinei care controlează pompa de vid 3. 4. ventil electromagnetic care comandă supapa de admisie de colectoare 5. solenoid care controlează supapa EGR 6. Supapa, care supapa din aportul uprovlyat colectoare 7. EGR supapă Atenție, a declarat că coechipierii alte supape solenoid, controlează celălalt ... dau seama ce controlează electrovalva simplitatea avem doar pentru a vedea unde există un tub cu vid (ventil electromagnetic pentru a) ...
În cazul în care solenoizii sunt în regulă, trebuie să verificați activatorii supapelor (care sunt controlate de solenoizi). Câți dintre colegii de echipă ți-au spus că le poți verifica trăgând aerul în tine (de la tine), dacă aerul trece, atunci e defect.
Dacă toate unitatea descrisă mai sus în mod regulat și tracțiune este încă prezent, trebuie să demontați galeria de admisie a aerului, curățați-l și în același timp, pentru a schimba cele două (2) garnituri. Eu nu fac această lucrare (atunci când ați terminat), dar există lecții: www.youtube.com/watch?feature=player_embeddedv=uZG9qFC1p_o
O altă problemă rară este vidul bateriei (sau orice este), pe frâne. Dar în acest caz, pedala frânei ar trebui să se simtă rău.
Și chiar senzorul turbinei, care se află pe colector. În opinia mea, este o greșeală de a arăta în acest sluchaye.