- Grupa: Începători
- 0 posturi
- Membru din: 16 mai 12
- În cont: 155.03 ruble
- Mașină: Subaru Forester SG5
- Sex: Barbat
- Orasul actual: Samara
- Interese: Мой Форь, рыбалка, грибы, autotravel, nature
- Stare: Offline
Aceeași prostie. Farul stâng a început să transpire, apoi xenonul obișnuit din acest far a ieșit. Apoi a început să ardă din nou. Și acum, complet disparut, doar o săptămână era ploioasă. A scos farul cu scoaterea barei de protecție, a durat aproximativ o jumătate de oră pentru al scoate. Am luat-o și am pus-o în pace.
Am dezasamblat farul, am scos garnitura obișnuită, care, ca și cum ar fi făcut-o, de la blocul de aprindere, a scuturat apa și a pus-o peste noapte la uscător.
Capul a fost colectat cu materialul de etanșare, aplicându-se în canelura stratului de îmbinare prin strat cu uscarea fiecărui strat, pentru a obține o grosime de etanșare de 0,5 până la 0,7 cm, ca în garnitura standard. Am curățat ventilația farului, a făcut găuri în membrane cu un ac.
Toți au adunat în același timp fixat confiscarea de spălare a farurilor stânga, am nu a sunat până la sfârșitul anului de aproximativ santimentr. Eliminat l, înmuiate timp de o jumătate de oră în soluție de săpun, apoi cu un clește de alunecare (pentru prinderea locul în care dopul este montat pe bara de protecție cu o duză), cerând soluția înainte și înapoi, adică pe accident vascular cerebral complet. Raciți-le afară. Construcția telescopică lubrifiată VDshkoj a devenit la fel de nouă. Același lucru a avut loc pentru prevenirea spălătorului de dreapta, bara de protecție bun îndepărtat.
Totul sa adunat, xenonul strălucește, mașina de spălat funcționează așa cum ar trebui.
Acum ploua, conduc a doua săptămână după ce am repara lumina, Niche nu transpiră # 33;
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon