Selectarea corectă a unui filtru pentru o motocicletă este garanția unei înlocuiri ușoare!
Există mai multe tipuri de filtre: aer, ulei și combustibil. Primele sunt destinate să protejeze motorul împotriva umezelii cu purificarea aerului, acesta din urmă - pentru curățarea uleiului de impurități care asigură amestecul de golire în carter. Combustibilul este necesar pentru a se asigura că dispozitivele de transfer termic, dispozitivele și diversele duze rămân în integritate și siguranță complete.
În prezent, aproape toate motocicletele autohtone au un design foarte asemănător cu partea în cauză. Filtrul de ulei pe o motocicletă Ural poate fi uscat sau într-o baie de ulei.
piesă de schimb standard constă dintr-un schelet impregnat cu un sfert din întreaga parte ulei. Practica de ani îndelungați a arătat că într-adevăr rar se rupe și înfundă. Serviciul este foarte nepretențios. Murdăria și resturile se acumulează într-un timp foarte lung, iar pentru curățare este suficientă doar pentru a trage linia de pescuit, umeziți-l în benzină, scurgeți uleiul vechi și înlocuiți-l cu unul nou. Firește, înainte de introducerea inversă a liniei ar trebui să fie ea impregna separat cu ulei. Numai cu curățarea în timp util, puteți să vă bazați întotdeauna pe o viteză bună a motorului. Un filtru de aer rupt sau înfundat pe o motocicletă Ural poate reduce foarte mult puterea de împingere.
Atunci când se utilizează piese fără baie de ulei la primul eșec poate fi o situație absurdă: curățat și pus din nou nu va reuși. Se înfundă destul de repede, iar după aceea este potrivit doar pentru gunoi. Mai mult decât atât, în cazul în care interiorul bicicletei merită un obiect rotund realizat din material solid în locul unui filtru cu o baie de ulei, planta va avea o mult mai mult și mai greu. Și acesta este un dezavantaj foarte important.
Partenerii noștri
.png "Filtre de ulei și aer pentru motociclete (ulei)")