Pe locul actual al cetății Brest, așezarea Berestye a fost întemeiată de slavii peste bulgari în vremuri străvechi. Pentru prima dată este menționată în 1019 în "Povestea trecutului".
De-a lungul secolelor istoriei, orașul a devenit adesea o chestiune de dispută între Kiev, Turov, galiciană, voieniană, prinții lituanieni și regii polonezi. Terenul din Berestya a trecut de mai multe ori de la mână în mână, au făcut parte din diferite state. Prin urmare, numele orașului sa schimbat: Berestie, Brest-Litovsk, Brest-nad Bugom, Brest.
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în anii 1830-1915 (fortificația a constat din fortărețe de bastion) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-b0405979.jpg)
În 1830, planul a fost aprobat pentru construirea fortăreței Brest-Litovsk, care a fost dezvoltată de inginerii militari: generalii KI Opperman și N.Maletsky, colonelul AI Feldman.
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915 (Brest) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-9876d33a.jpg)
Cea mai mare supraveghere a construcției a fost încredințată generalului-Field Mareșal Principele IF Paskevich.
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia 1830-1915 (cetate) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-852a5e44.jpg)
Din exterior, cetatea a fost protejată de un front de bastion - un gard fortificat (o gardă de pământ cu cărămidă casemată înăuntru), înălțime de 10 metri, lungime de 6,4 km și canal de by-pass umplut cu apă. Suprafața totală a cetății este de 4 km 2 (400 de hectare).
Cetatea a fost o insulă naturală, de-a lungul întregului perimetru al căruia a fost construită o baracă închisă, cu două etaje, cu o lungime de 1,8 km. Grosimea pereților exteriori a ajuns la 2 m, internă - până la 1,5 m. Barăcile au constat din 500 de casemate, care puteau găzdui până la 12 mii de soldați cu muniție și mâncare.
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia 1830-1915 (construcții) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-edbdcbae.jpg)
În anii 1851-1876. în cetate a fost construită Biserica ortodoxă Sfântul Nicolae pe proiectul academicianului Academiei de Arte din Rusia arhitect D.I. Grimm.
Kobrin consolidare a constat din 4 fronturi bastion intarituri trei (I, II, III, IV, V și bastion I, II, III semilună) și trei redyuitami casemated în I, III, IV metereze.
Fortificatia din Volyn a constat din doua fronturi de bastion cu doua raveline (bastionul VI, VII, VIII si IV, V ravelin), cu reductia casematei in bastionul VIII.
Fortificația Terespol a constat din 4 lunete de pământ legate printr-un șanț comun. În luneta II și III au fost reduși casematici. Luneturile aveau un cap de pod (IX și X bastioane).
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia 1830-1915 (cetate) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-7f9af4f9.jpg)
În 1864, reconstrucția cetății a început în conformitate cu planul elaborat de faimosul fortificator rus, Adjunctul General EI Totleben. Potrivit acestui plan, Cetatea Brestă urma să fie transformată într-o fortăreață de fortăreață. Direct în lucrările cetății au fost efectuate de îngroșare a arborelui principal, a pus în ordine redyuity pe Kobrin fortificarea construit două redute ( „Totlebenovskie“) - în spatele celor două bastioane ale fortificațiilor Kobrin. Baterii de artilerie casemate construite, caponieri, pivnițe de pudră suplimentare.
Construcția forturilor a început în 1869 cu construirea Fort Graf Berg, la un kilometru nord-vest de cetate, pentru a controla secțiunea de cale ferată Varșovia-Moscova și podul feroviar deasupra râului Bug.
![Construcția Cetatii de la Brest și modernizarea acesteia în anii 1830-1915 (constituit din fronturile bastionului) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-77dd552b.jpg)
Din 1909, au început să dezvolte un proiect de consolidare a cetății Brest-Litovsk. În 1912, Comitetul de Stat Major a aprobat un plan de reorganizare, conform căruia fortificația cetății a crescut la 45 km. O nouă linie de forturi trebuia construită la 6-7 km de centrul fortăreței. Noile forturi aveau o denumire de scrisoare: de la litera "A" la litera "O". Lucrările au început abia în 1913. În modernizarea fortăreței, locotenentul general N. A. Buinitsky, inginerii militari IO Belinsky, B.R.Doboshinsky, D.M. Karbyshev și colab.
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în anii 1830-1915 (fortificația a constat din fortărețe de bastion) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-942c7c9a.jpg)
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia 1830-1915 (construcții) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-08f74c92.jpg)
![Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia 1830-1915 (site-ul oficial Brest Cetatea-Hero începutul forțelor de război întărirea apărătorilor apărării prima eliberare lumească eroică feat) Construcția Cetății Brest și modernizarea acesteia în 1830-1915](https://images-on-off.com/images/181/stroitelstvobrestskoykrepostiieemoderniz-4ebc7484.jpg)
Până la sfârșitul anului 1914, pe linia exterioară de fortificație, au existat: 14 forturi, 21 fortărețe intermediare, 5 cazarmă defensivă, 7 pivule de praf și 38 de baterii de artilerie.