Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

Dementiev Vitaly a scris: Buna ziua tuturor. Am udat senzorul cu apă, când mașina nu pornea, nici o reacție, după o jumătate de oră numai a fost terminată. Este defectarea detectării defecțiunilor senzorului arborelui cotit?

Dacă spui că a arătat diagnosticul și apoi în serviciile noastre - servicii. nul


21 de secole în curte și curățați apa Mercy. toate într-o grămadă colectată. senzorul de poziție a selectorului este numai pe cel de-al treilea. a patra și a cincea cutie. acolo unde "blocul егс" cutia a șasea și ecartamentul poziției (numărul de mai sus) nu a fost umplut.
Baur. dacă nu pornește în căldură. apoi descrieți cum. starterul nu se rotește. păcatul în acel detaliu. apoi în blocul cu creierul există o priză neagră. iar pe ea este un fir purpuriu / alb (vezi fotografia). dacă nu există nici un plus. apoi senzorul poziționează selectorul. cel rău a fost. sau lingușire sub masina pe cutie. pe senzor. pe același fir violet plus aspect. și grupul de contact nu ar trebui exclus.

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

doctorul shovhausen a scris:

Dementiev Vitaly a scris: Buna ziua tuturor. Am udat senzorul cu apă, când mașina nu pornea, nici o reacție, după o jumătate de oră numai a fost terminată. Este defectarea detectării defecțiunilor senzorului arborelui cotit?

Dacă spui că a arătat diagnosticul și apoi în serviciile noastre - servicii. nul


21 de secole în curte și curățați apa Mercy. toate într-o grămadă colectată. senzorul de poziție a selectorului este numai pe cel de-al treilea. a patra și a cincea cutie. acolo unde "blocul егс" cutia a șasea și ecartamentul poziției (numărul de mai sus) nu a fost umplut.
Baur. dacă nu pornește în căldură. apoi descrieți cum. starterul nu se rotește. păcatul în acel detaliu. apoi în blocul cu creierul există o priză neagră. iar pe ea este un fir purpuriu / alb (vezi fotografia). dacă nu există nici un plus. apoi senzorul poziționează selectorul. cel rău a fost. sau lingușire sub masina pe cutie. pe senzor. pe același fir violet plus aspect. și grupul de contact nu ar trebui exclus.

Doc? așa cum am scris în general zero, în general: Nitsche nu se răsucește, Nitsche nu suge (despre pompa de benzină) în cele din urmă poate zero. Această afacere numai week-end, și așa dimineața pe frig înainte de lucru, în seara ca pe frig de la locul de muncă totul.

Acum mă voi uita la bloc cu creierul, dar cum să aflu dacă există un plus pe ea sau nu? deci ce fel de fir ar trebui să fie sau nu sau cum. Sunt confuz.

Când excludeți imposibilul, atunci ceea ce a rămas este adevărul, indiferent cât de incredibil ar părea.

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

Bună seara tuturor.
Am decis să adaug un supliment la acest forum despre selectorul meu.
Problema cu faptul că mașina nu a pornit pe una fierbinte era în selector.
Verificat după cum urmează: ne întoarcem cheia de contact la ultima poziție, apăsați frâna și schimba macazul, începe să înțeleagă. Și imediat a început. Imediat a alergat după selector în magazin. Era sâmbătă, de data aceasta a fost în căutarea pentru mai scumpe (setarea experienței disponibile) Nitsche nu a fost găsit, dar am aprobat, au spus că aceasta este cea mai mare copie de calitate. Am plecat. A intrat în serviciu, contractul de 5000, masterului (cap acolo) spune că acum de aprovizionare, și cere angajaților săi să-l pună. El răspunde că nu-l va paria pe 5 mii și că nu vrea să-l parieze timp de 10 ani. Este vorba să o spui cu ușurință, dar ajustați-o foarte greu. Cu toate acestea, comandantul forțat să ridice mașina, el a înțepat de un minut, spune ca nu va pune totul (sâmbătă, de asemenea, abbr. Ziua). După ce am plecat acasă (mașina a fost fericită să înceapă, nu trebuia să aștept). Am citit despre părțile companiei, descoperite în detaliu, sa dovedit că acest lucru este pur "Ketai". M-am întors să-l predau (mașina a pornit din nou). Și așa este întotdeauna. Apoi, o mașină de minuni după un minut de lucru a început să înceapă. Dar problema liniștii începe să se întoarcă. În acest sens, doresc să găsească un sfat bun de la experți: ce să facă pentru a schimba cadranul din spate, sau pur și simplu configurați-l ca un tribut adus (ar fi grozav dacă cineva a scris cum se face, și campania în care am avut prima dată a pus chiar știți despre acest caz). Și mi-am amintit de cuvintele:

Bober a scris: Sunt de acord cu Arhimed. Așa este. Dacă ar exista un senzor de genunchi, nu ar fi fierbinte când este fierbinte. La tine și la o răceală a fost așa. Prin urmare, numai inhibitorul rămâne. Și nu este necesar pentru el kaput, poate pur și simplu au fost construite dintr-un loc. Există poziții de reglare acolo, vezi în toate modurile selectorului dacă creierul vede includerea inclusă. Ie la poziția „P“ trebuie să fixați selectoare de blocare, cu „R“ la contactul cuplat ar trebui să fie aprinse din nou în sus, etc. Dacă este unul vechi, verificați-l cum vede că a fost inclus unul sau alt regim. Cel mai probabil la tine la motorul încălzit poziția selectorului nu atinge starea ON. Mai mult, atunci când mașina nu se poate doriți să înceapă să încerce să poziția „N“ un pic pentru a muta selectorul de viteze în direcția „R“ sau „D“ și începe în același timp. În cazul înjunghiirii, reglați sau schimbați inhibitorul.

Poate acest "Inhibitor" să se schimbe și ce este și în cele din urmă poate, unde este?

Când excludeți imposibilul, atunci ceea ce a rămas este adevărul, indiferent cât de incredibil ar părea.

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

în sensul că nu se rotește un starter. partea este de vina pentru 300 de ruble. stă pe cutie. dacă tupyat dvs. și nu se poate schimba în mod corespunzător. atunci mă tem că și forumul nu vă va ajuta. și nu mai numiți un selector. acesta este un senzor simplu

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

Dr. Shovhausen a scris: prin faptul că starterul nu se întoarce. partea este de vina pentru 300 de ruble. stă pe cutie. dacă tupyat dvs. și nu se poate schimba în mod corespunzător. atunci mă tem că și forumul nu vă va ajuta. și nu mai numiți un selector. acesta este un senzor simplu


Și cum rămâne cu Inhibitorul

Când excludeți imposibilul, atunci ceea ce a rămas este adevărul, indiferent cât de incredibil poate părea.

Comutator selector - pagina 3 - echipa de proprietari ai echipei mercedes-benz

inhibitor. ce este. cuvânt nou cuvânt. Nu știu asta.
mașinile dvs. sunt simple ca trei copeici. de ce ar trebui să caut o muncă suplimentară?
dacă aveți complet cu stăpânii surzilor. scoateți din detaliu 300 de ruble (senzor), două fire purpurii și răsuciți împreună. va începe pe orice program și nu are nevoie de nimic pentru a configura.