Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire funcționează împreună cu senzorul înșurubat în capul cilindrului. Senzorul este echipat cu un termistor (un rezistor care își schimbă rezistența în funcție de temperatură).
Un senzor bun la o temperatură a lichidului de 25 ° C ar trebui să prezinte un ohmmetru de 1400-1900 ohmi pe scală și 200-270 ohmi la 80 ° C.
Dacă săgeata cursorului este întotdeauna la începutul scării, cu contactul cuplat, deconectați firul de la senzor și conectați-l la sol. Dacă săgeata este deflectată, senzorul este defect. Dacă săgeata nu se abate, scoateți grupul de instrumente (consultați Scoaterea panoului de instrumente). Conectați bateria "plus" cu numărul 1 al conectorului XP3 al dispozitivului și "minus" - cu numărul de concluzii 8. Conectați conectorul conectorului XP1 printr-un rezistor cu o rezistență de 250 ohmi, cu o baterie minus. Dacă săgeata se abate de la împărțirea la 80 ° C, mai mult decât lățimea acesteia, indică o defecțiune a dispozitivului.
În sistemul de răcire al mașinii, se folosește suplimentar și alarma de supraîncălzire a motorului. Acesta include senzorul TM111-02 cu o creștere a temperaturii lichidului de răcire la 104-109 ° C.
Indicatorul de combustibil funcționează împreună cu senzorul 36.3806 instalat în rezervorul de combustibil. Senzorul este un reostat cu o rezistență de sârmă de nicrom. Contactul mobil al reostatului este mișcat de o manetă cu un flotor. La capătul manetei există un contact suplimentar care închide circuitul lămpii de control atunci când există rezervă de rezervă de combustibil în rezervor.
Date pentru verificarea senzorului de nivel al carburantului
Cantitatea de combustibil din rezervor
Rezistența senzorului, Ohm