Repararea și întărirea roabei
Timp de doi ani de funcționare, lagărele de roți aproape că s-au desprins, în plus, anvelopa a crăpat și a rupt și camera a fost străpunsă.
Până când au fost aduse roți noi, am decis să modernizez și să-mi întăresc căruciorul de grădină puțin.
Mânerele conectate împreună printr-un arc aproape imediat după cumpărare, deci este mult mai convenabil să folosiți o roabă, pe lângă faptul că este posibil să o faceți cu o mână.
De asemenea, pentru o lungă perioadă de timp am vrut să mișc roțile mai aproape de mijlocul corpului. Nu înțeleg pe cei care au proiectat astfel de căruțe. Cel mai probabil, construcția de roabe folosite pentru construirea Belomorkanal a fost luată ca bază. Roțile unor astfel de roabe (una sau două) sunt situate în față, astfel încât o parte semnificativă din greutate cade pe mâini. În ciuda acestui fapt, în prezent, 99% dintre aceste produse au roți predate înclinate. Acest lucru se aplică atât grădinilor, cât și clădirilor, care, după părerea mea, nu diferă foarte mult una de cealaltă.
Pe scurt, m-am decis să mut roțile mai aproape de centrul de greutate. În același timp, distanța dintre roți va crește ușor, dar lățimea va rămâne aceeași. În plus, creșterea distanței dintre roți va crește stabilitatea generală a roabei.
Toate piesele au fost făcute din fier vechi care se aflau în colț, au fost ajustate cu ajutorul unui bulgar și șmirghel.
În primul rând, am luat două plăci de oțel de dimensiuni adecvate de 3-4 mm grosime, forate două găuri în ele în diam. 10mm și instalat între corpul corpului și un capac din plastic în peretele din spate al mașinii. Lungimea plăcilor trebuie să fie astfel încât să se extindă ușor peste fundul jgheabului.
A scos un tinsel subțire în față, care, aparent, a servit la creșterea rigidității corpului.
În locul său a fost instalată o bandă de oțel de dimensiuni adecvate. Am un izvor în acest scop, cineva care sa îndreptat odată.
Așezați încă două plăci, sudate.
Două rafturi verticale - bucăți de țeavă cu un diametru de aproximativ 32 mm. Lungimea lor - aproximativ jumătate din diametrul roții, este selectată prin experiență.
Axa ar trebui să aibă un diametru de 20 mm, aceasta nu a găsit, a pus 18 mm, atunci mă voi gândi la ceva.
Este necesar să verificați dacă roțile se rotesc liber, anvelopele nu ating corpul. Dacă este necesar, mai multe șaibe sau o bucată de țeavă pot fi așezate pe axă. Partea inferioară a corpului trebuie să fie înclinată în spate, iar atunci când se deplasează arcul nu va fi atinsă de cele mai mici obstacole sau inegalități ale solului, așa cum se întâmplă în versiunea din fabrică.
Apoi am uitat să fac o fotografie, dar totul este clar. În locul celei dintâi axe, se atașează o bucată de țeavă, bucăți ajustate și sudate de armare diam. 16 mm. Mai jos este indicat săgețile.
Toate acțiunile au fost făcute fără a scoate caroseria, deci este destul de ușor să faci întregul ham.
Acum puteți scoate jgheabul și puteți fierbe în locuri inaccesibile.
În același timp, și vopsea.
Roți noi, mai puternice, dimensiune 4.80 / 4.00-8. Rudele erau de 3,25 / 3,00-8.
Am luat încă patru rulmenți în rezervă.
În concluzie, au fost efectuate studii la mare.
