Motorul KAMAZ
În modul de ralanti, reglarea turației în gol permite:
- încălzirea rapidă a motorului;
- sângerarea rapidă a sistemului de frânare;
- o mai bună comandă a puterii de ieșire variabilă pe arborele de ieșire în modul de preluare a puterii (posibilitatea de a seta diferite turații de mers în gol în funcție de modul de operare sau tipul de tip de putere utilizat).
Viteza de mers în gol a motorului este reglată pe un vehicul staționar.
Viteza de mers în gol poate fi reglată atât de pedala de comandă a carburantului, cât și de pârghia de control al vitezei de croazieră situată pe coloana de direcție (vezi modulul de ridicare a controlului vitezei de croazieră). Spre deosebire de reglarea pedalei, pârghia fixează turația de ralanti specificată.
Pentru a mări viteza arborelui cotit, trageți maneta de control al vitezei de croazier în sus în direcția săgeții "+" până când se atinge turația de ralanti dorită.
Pentru a reduce viteza arborelui cotit, trageți maneta de control al vitezei de croazier în jos în direcția indicată de săgeată "-" până când se atinge turația de ralanti dorită.
Întoarcerea la viteza presetată se face prin aducerea comutatorului amplasat pe levier în poziția "Resetare" ("AUS"), acționând de pe pedala de ambreiaj sau frână sau prin apăsarea butonului sistemului auxiliar de frânare.
Pârghia controlului de croazieră
1 - comutator
Motorul CUMMINS
În modul de ralanti, reglarea turației în gol permite:
- încălzirea rapidă a motorului;
- sângerarea rapidă a sistemului de frânare.
Reglarea turației la mers în gol a motorului se efectuează pe o mașină staționară.
Pentru a regla viteza de mers în gol, care este cuprinsă între 600 și 800 min -1. utilizați comutatorul de resetare / resetare:
- fiecare apăsare scurtă a comutatorului în partea superioară crește viteza de ralanti cu 25 min -1;
- fiecare apăsare scurtă a comutatorului din partea inferioară reduce viteza de ralanti cu 25 min -1.
În poziția fixă mijlocie, comutatorul este oprit.
Setați / Resetați comutatorul