"Anasonul anasonului". "Sloganul". Familia mea deja călărește în Platz acum. În revistă, aș dori să descriu aspectul și designul acestei frumuseți. Dar chiar și designul său complicat va fi apreciat doar de designer. Mașina este proiectată astfel încât să pară un pește pe lateral, ca o cocoașă. Datorită tavanului înalt există o mulțime de spațiu în el. Practic nu-și exercită presiunea asupra capului și a psihicului. Deși mașina este de asemenea o mașină cu cinci locuri, în afara ei este un babe. Acoperișul mașinii este convex, este un șuier de modă de câțiva ani. Înainte ușor de comprimat, iar partea din spate este ridicată. Fața ei, dacă te uiți îndeaproape, zâmbește cu ochii japonezi și are un mic cioc. Fundul este suficient de strict. Interiorul masinii este modern, la fel ca si cel al lui Vic. Mașina are o mulțime de cutii de mănuși. Acest lucru se datorează faptului că japonezii doreau să creeze o mașină de scris pentru a stoca lucruri mici de sex feminin. Așa că ar înlocui mătușile moderne cu o geantă de damă. Sunt mulți aici, cam 7 (împreună cu regimente, deși nu-mi amintesc exact). Tabloul de bord este preluat de la șofer spre centru, dar ușor întors spre el. Cel mai probabil, acest lucru se face din nou pentru femei. Cred că pentru că japonezii sunt scurți (în medie 150 cm) și au tras acest panou. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea roabei. În plus, femeile se învârt în mod constant, capul este plin de alte îngrijorări. Totuși, feminitatea mașinii se datorează în primul rând lipsei de dispozitive care le sunt de neînțeles. Pentru a nu vă plictisiți creierul. Dar aceasta este opinia mea personală. Într-adevăr, mașina pare mică, dar nu pare atât de înăuntru. Salonul este mărit vizual, datorită aranjamentului compact al întregului echipament. Scaunele sunt mai mult decât confortabile. Pasagerii din spate nu sunt deloc înghesuiți. Cu creșterea de 185 de genunchi practic, nu se odihnesc. Totul, cu excepția scaunelor, este realizat din plastic. Totul este doar pentru 5, dar poate doar pentru mine. Cu roabe sovietice nu are sens să se compare. Dar din nou, hai să ajungem la exterior (la urma urmei, frumusețea ar trebui să fie nu numai înăuntru, ci și în afara). Pasagerii din spate primesc un loc confortabil pe scaune. Datorită ușilor spate mari din mașină este ușor să urcați și să urcați. Geamurile din spate se deschid complet, dar par a fi mici, și numai capetele de pasageri pot fi văzute din exterior. E un fel de tot. În același timp, voi scrie despre alte lucruri.
Platz are un motor de un litru. Chiar și polițiștii râdeau dacă conducea. Dar acest lucru nu este atât de vizibil. Numai sunetul motorului este diferit, deși nu este audibil în cabină. Accelerează doar așa, tragând pe toată lumea la semafor, acest lucru este spus de către acești 70 de cai. Viteza este suficientă (corp ușor de 980 kg și jante din aluminiu). Cred că acest lucru este de ajuns, mai ales pentru mașina din oraș. În plus, cred că profitabilitatea acestei mașini a fost creată special pentru jumătatea frumoasă, pentru a nu-și petrece sângele pe combustibil. Familia mea a primit cel mai simplu pachet, dar nu este atât de important. Este important ca japonezii să nu fie iubitori de muzică, să pună difuzoare slabe pentru înregistratoare radio și radio. Dar se poate și, în plus, nu vă deplasați acumulatorul și urechea. Uită-te mai mult la MTV. Dar încă mai vreau muzică bună. Cred că acest lucru este în așa fel încât să nu vă împiedicăți creierul și să vă asigurați siguranța. La urma urmei, toți vrem să trăim, și japonezii. Chiar dacă mașina este feminină, ea va fi o prietena credincioasă și utilă țăranului. Deci cumpărați și conduceți la Platz. Apropo, consumul de combustibil în timpul livrării a fost de aproximativ 6 litri la suta.
Pro:
+ modern în design;
+ este economic în consumul de combustibil;
+ spațios, salon vizual extins și confortabil;
+ plătiți mai puțin pentru asigurare;
+ în spatele suspensiei de primăvară, în loc de stâlpi;
+ vizibilitate bună;
+ trunchi normal;
+ convenabil pentru pasagerii din spate;
Nu am găsit încă minusuri vizibile, poate +:
+- mașină de oraș;
+- proiectare exterioară complicată, neobișnuită;
+- muzică de calitate scăzută;
+- În opinia mea, auto pentru femei;
Poate în ceva ce greșesc, judecă-te pentru tine. Pentru toți "arigato". De asemenea, am vrut să spun că această mașină a apărut în filmul American Pie 3, este roaba lui Kevin. Dar poate că mă înșel, vă sfătuiesc să vizionați filmul. Pa.
Îmi completez revizuirea anterioară. Voi încerca să scriu aceleași puncte negative. A trecut deja 2 mii. Așa că nu-i plăcea: mașina vobschem este proiectată să meargă una-două. Dacă încărcați mai mult atunci când dinamica scade considerabil, în gropi există bătaie foarte puternică. Dacă te duci singur, nu e mai bine decât un buzz, accelerația este excelentă, zbori foarte ușor peste gropi. Ei bine, este vobschem și este de înțeles deoarece în Japonia este o mașină pentru tineri, adică să conduci singur și să dai uneori unei prietene un lift.
Doar nu mi-a plăcut faptul că, atunci când conduci pe un drum murdar (cu pietre mici), poți să auzi în mod clar baterea pietrelor etice pe corp. Simt neplăcut. Nu a fost cazul lui Zhiguli, cel mai probabil datorită lipsei de colțuri de plastic din spatele lor - pur și simplu au un corp prelucrat cu o movilă solidă. Poet și poate fi auzit atât de clar lovituri de pietricele. Ei bine, capacele nu sunt îndepărtate, dar se poate și bine, deoarece spatele nu este fidget. Trebuie doar să cumpere produse de curățat salon. De asemenea, în mașină nu există tahometru, senzor de încărcare a bateriei.
Pozitiv: ustakanilsya consumul de combustibil: undeva 5 litri pe autostradă și 6.5 oraș (fără blocaje majore de trafic) .. Am un consum total de 6,2 litri de 95 octanică în ciuda faptului că orașul mă duc 60% a alerga.
Am examinat cu atenție suspendarea, sunt uimită în simplitate. Spatele este un fascicul de fier masiv la care sunt atașate două arcuri și două amortizoare. Ei bine, două pârghii sunt nemaipomenite pe corp. Toate acestea pot fi înlocuite chiar de dvs., deoarece totul este foarte simplu și ușor accesibil. Și în față totul este simplu. Tobei de eșapament și țevi sunt realizate din oțel inoxidabil și complet încastrate în interior, astfel încât acestea să nu se tem de nici o coroziune și chiar le atinge decât orice este aproape imposibil. Toate furtunurile de frână sunt de asemenea din oțel inoxidabil și se execută de-a lungul fasciculului. Am ajuns la concluzia că Platz / Witch este probabil cea mai ieftină mașină. Consumul de benzină este scăzut. Ia-o unitate: cureaua de transmisie este un singur (poate fi schimbat foarte ușor, este în valoare de $ 12) pe Volga, de exemplu, 3 uleiurile lor ar fi de ajuns pentru un 4 litri, 3, cu un mic se toarnă restul pe completare (deși nu prea este necesar). Din câte am înțeles, este mai bine să turnați cel puțin o clasă semisintetică SJ în motoarele cu VVT-I. Eu personal de gând să umple semi-sintetice „Blue Shell“, în valoare de 500-600 de ruble pe 4 litri. Filtrul de ulei este potrivit pentru multe Toyota și costă 3-5 dolari. Filtrul de aer poate fi schimbat chiar și de către o femeie (nu trebuie deșurubat șuruburile). Nici o curea de distribuție, lanț, și este probabil să se schimbe niciodată nu va veni (de exemplu, să plătească aproximativ 200 de dolari la fel ca toate celelalte). Ei bine, dacă se rupe apoi supapa din acest motor așa cum am înțeles că nu se va îndoi. Becurile sunt aproape toate standard și nu costă mai mult de 60 de ruble. Magnitolla ușor adaptat pentru trupa rusă, chiar și fără a scoate din spate gaura prin care se poate pune un convertor (am cumpărat pentru 95 de ruble). Ei bine, bateria este gata să se schimbe imediat dacă mergeți iarna (nativul este prea slab). Numerele rusești la fel de ușor plasat: două suporturi pentru camere (40 ruble) suficient pentru a cumpăra partea din față pur și simplu fără probleme, am atașat în spatele barei de lemn pe accesoriul standard, și apoi la numărul titularului de bare. Se pare ca un număr nativ și nu strică aspectul mașinii, singurul punct de atracție este încă de pus. Întreaga mașină este pe deplin pregătită să călărească, spre deosebire de promazyvat otechestvennyh- nu au nevoie de nimic, totul se face corect din fabrică. Foarte impresionat de calitatea detaliilor. Se simte că peste orice lucru a lucrat foarte mult. Totul este proiectat și fabricat astfel încât nu există nimic de rupt. Mașina pare mică, deși în dimensiune este absolut un "zece". Doar la Platz, compartimentul motorului și trunchiul sunt scurte. Deși trunchiul este de fapt foarte mare, doar partea principală a acestuia intră în salon. Ei bine, datorită dimensiunii compacte a motorului, a fost făcut un salon mare, astfel încât acesta este mai mult de o duzină.
Recent comunicat cu un prieten al cărui Volga a trecut peste 10 mii. A zburat un fel de gunoi în ambreiaj din cauza a ceea ce a trebuit să scoată cutia. Eu în același timp vzlyanul pe motor, toate sunt în ulei și, prin urmare, în noroi. Am fost uimit că motorul deja trece prin 10 mii. În plus, el a fugit antigel. Bineînțeles, întotdeauna îi lipsește ceva, seringi la fiecare 500 km.
Astfel, după ce au circulat încă 2 mii, nu s-au schimbat piese de schimb / consumabile, bateria se poate schimba doar în curând (mi se pare că am pus jumătate adormit exact ca și cauciucul uzat). Cred că în primăvara anului totul va fi înlocuit. În timp ce nimic nu sa stricat. nu au apărut sunete. Totul este perfect.
Aspectul Plyusy-, neobișnuit TV panoul de instrumente, accelerare, capacitate, flexibilitate, relativ „maloeshka“, pe pista de la o viteză de aproximativ 120-130 10l / 100 km.Probeg 140.000 invizibil. Motorul este ca o jucărie.
Cons - zgomotos în cabină, mai mult de 150 nu merge (poate limiter.). Pe ummocks, torpila sau ușa scârțâie (deși am lubrifiat totul). Un salon suficient de ascetic, butoane confortabile (nu ergonomice) pentru controlul prezervativului și a conductelor de aer, ar putea face din plastic și tapițeria scaunelor mai ușor, bătând curent când iese din mașină. întreținerea drumurilor, tampoane spate -80 $ așteptat două săptămâni, înlocuind benzina separator - mai scump decât filtru, și nu este întotdeauna adevărat indică senzorul de nivel de combustibil, în valoare de mai multe ori, inclusiv contactul.
Rezumat: Corespondența dintre preț și calitate este o diferență, dar în comparație cu Coroana, Korolka și Karinka, nu o mașină serioasă, ci o jucărie preferată.
Mă grăbesc să împărtășesc primele mele impresii despre Platz nou dobândit. Mașina a fost aleasă destul de mult - am decis dacă aș avea un motor de 1L sau 1,3L, care culoare este mai bună, ce echipament am nevoie, ce preț sunt dispus să plătesc. Ca rezultat, am decis că mașina cu motorul este mai mică de 1,5 litri. S-ar putea să nu fiu mulțumit, culoarea cea mai reușită pentru această mașină (în opinia mea) este negru, deși înțeleg cât de problematică este această culoare și nu am ales cea mai modestă. Despre preț Nu voi spune nimic să nu sperii nimeni - nu a fost ieftin, ci cu garanția că mașina este normală (ceea ce este foarte important pentru mine).
Cumpărând această mașină, nu aveam iluzii speciale și, prin urmare, ceea ce am simțit că a condus-o aproape a coincis cu așteptările mele. Mașina este foarte elegantă, compactă în interior și spațioasă, destul de dinamică pentru clasa sa, destul de rigidă, dar nu o zgomot. Este o plăcere să călătorești în jurul orașului, deși pe 100-120 se execută fără a se încinge (nu-mi place mai repede), dar o poți dispersa și mai mult. Am reușit să conducă pe drumuri de țară - permeabilitatea este destul de normal, dar, desigur, mult depinde de încărcarea mașinii - două persoane ea poartă banda fără a atinge nimic, dar cu o treime au deja să călătorească mult mai ordonat. Mașina Vobschem este încă urbană, dar și în orașe sunt diferite drumurile. Despre economia încă nu voi spune nimic - chiar și pur și simplu nu au avut timp pentru a testa pe sine, cu toate că unul dintre motivele pentru care am luat această mașină - speranță pentru economiile de combustibil tangibile.
Înainte de asta, am mers la Merina 190 2,0l. și așezat pe Platz nu a avut nici un disconfort - dimpotrivă, prezența unui aparat de aer condiționat și a unui salon modern spațios și-au jucat rolul pozitiv.
Rezumat: O mașină de succes de zi cu zi pentru oameni fără ambiții inutile.
Am cumpărat mașina de la Moscova pentru 6900. Ce ma bucurat plăcut. În principiu, pentru fata - este o opțiune ideală - o mică, destulă benzină merge puțin. Plec doar 2 luni. În general, sunt fericit.
Dar există și dezavantaje:
1. Accelerează încet (sau așa mi se pare după 250 de cai)
2. Este mai bine să nu plantați mai mult de 2 persoane (mai ales la dacha - prindeți toate gropile și se agravează).
3. O torpedou a fost deja spart. Cel care se închide pe roți. Deși nu l-am folosit.
4. Nu există nici o extensie a undelor radio (desigur, poate fi corectată cu ușurință, dar până acum lenea)
5. Cel mai important dezavantaj sunt pragurile scăzute. Pe bordură să se oprească mai bine și nu încercați. Am încercat deja. Este nefericită. A trebuit să fac un grund, pentru că am rupt vopseaua sub pragul din spate. Deci, cu gropi și borduri este mai bine să fii mai atent.
Masina foarte buna din toate punctele de vedere, primul este, desigur, că economiile sunt excelente, de-a lungul drumului 6 litri. Înainte, nu credeam că există astfel de costuri de combustibil, acum sunt convins de această sută la sută! Pentru un volum mic al motorului, masina este destul de frisky, foarte bine echipata cu electronica, iar chiar si panoul de bord este realizat sub forma unui ecran electronic, arata foarte cool ca un televizor, aer conditionat si multe altele labuda electronice! Ceea ce nu mi-a plăcut a fost izolarea zgomotului rău și ușii de zăvoare care zburau ca niște zgomote, ceea ce îmi amintea foarte mult de călărirea unui "nouă"! În general, toate aceste lucruri mici te poți termina! Cu partea motorului, problemele pah-pah nu apar pe tot parcursul anului, schimbă regulat uleiul și lumânările și totul este OK! Iată un alt lucru care a apărut odată la urechea unei bâlbâiuri în față, în stația de benzină, și-au plantat mâinile - totul este bine! Motivul a fost găsit rapid - capota este liberă, dar și japonezii au ieșit din situație - există cleme de ajustare pe capotă, iar măcinarea a dispărut imediat! În general, cumpărați, utilizați, noroc.