Texte originale pentru site-uri Web și proiecte web. Drepturi de autor, rescriere, traduceri.
Conținutul profesional al site-urilor cu conținut și știri unice.
Optimizarea textelor tematice și fotografiilor la un cost redus. Fiabil.
Înainte de a opri frânarea, uita-te în oglinda retrovizoare, altfel îți poți aplica regulile de rupere a pupatorului pentru a respecta distanța. Nu este necesară frânarea bruscă, ruperea mașinii în alunecare. Nu are sens în acest sens, deoarece distanța de oprire este semnificativ crescută.
Dacă mașina nu este echipată cu ABC. Evitați frânarea intensivă în timpul curbelor. În caz contrar, distanța de oprire se poate încheia sub panta. Pe șosea cu gropi și lovituri de frânare, utilizați suprafețe uniforme. În caz contrar, există un "efect de rezonanță" - roata sare ca o minge, iar cea mai mare parte este în aer, ceea ce nu contribuie la frânare.
În general, trebuie să înțelegeți în mod clar: nu încetiniți neregulile - este mai eficient să frânați la obstacol și imediat după ce îl treceți. În caz contrar, este foarte probabil ca deteriorarea suspensiei și a frânelor să se producă. Aceste noduri sunt deja încărcate cu forță de frânare și forță de frânare, iar în plus, acestea primesc o lovitură asupra obstacolului.
Există multe modalități diferite de frânare. Cu toate acestea, pentru conducerea zilnică este suficient să cunoaștem și să folosim cele mai simple și mai fiabile metode.
Această metodă este cea mai comună. Principiul este foarte simplu: pedala de frână este apăsată o singură dată și până când se oprește. Acest lucru se întâmplă la marginea cuplării anvelopei pe șosea, pentru că cel mai înalt punct de a încetini viteza mașinii este foarte aproape de "yuzu".
Pentru a lucra în acest fel este cel mai bine pe o porțiune dreaptă de drum, pe care nu există trafic intensiv. Accelerați mașina la o viteză de 60 km / h și apăsați puternic pedala de frână. De îndată ce simțiți că roțile au început să alunece, eliberați ușor frânele până când se va restabili cuplarea roții cu drumul. De îndată ce mașina se oprește, glisați din nou pedala de frână până când se oprește.
Această metodă se recomandă să se utilizeze la oprirea la viteze ridicate de peste 100 km / h. Și, desigur, numai pe porțiuni drepte ale drumului. Apropo, cu această metodă veți învăța să frânați fără alunecare. Dar pentru aceasta este necesar să învățăm să simțim momentul "pre-uniune".
Aceasta este una dintre cele mai eficiente metode de frânare. Și esența ei constă în faptul că nu numai sistemul de frânare al mașinii, ci și motorul este implicat în proces - prin includerea unor unelte joase. Mașina, în acest caz, pierde mai repede viteza, iar inerția de rotație a nodurilor pe treptele reduse nu permite blocarea roților motoare și le lasă în alunecare.
A lucra în acest fel este foarte ușor. Pe secțiunea de drum, care vă permite să accelerați la 80 km / h, când conduceți pe treapta a 4-a, începeți să frânați. Apoi, fără a elibera frânele, treceți rapid la viteza a treia, puneți viteza, apoi porniți - a doua, apoi - prima treaptă până când mașina se oprește complet.
În timpul exercițiilor, veți vedea eficiența ridicată a metodei recomandată pentru frânarea de urgență.
Această metodă este considerată una dintre cele mai confortabile. Este ușor de asimilat și constă într-o etapă multiplă, folosind pedala de frână.
Pentru instruire, trebuie să accelerați mașina la 30-35 km / h și să începeți frânarea cu întinderi clar definite. Este de dorit să fii uniform în timp, dar diferit în efortul piciorului de pe pedală. Primul efort ar trebui să fie cel mai intens, să ajute la simțirea pedalei de frână. A doua presiune, al treilea și așa mai departe, până la oprire, ar trebui să asigure o frânare netedă, fără a vă deranja și a "tăia" mașina cu nasul.
Acest moment este foarte important, deoarece este în stadiul final, eliberând pedala de frână înainte de a opri, trageți "peckul" mașinii înainte. Se consideră că o sarcină este finalizată dacă se menține netezimea decelerației în fiecare etapă de la începutul frânării până la oprirea completă. Această metodă este necesară pentru conducătorii auto care s-au aflat în spatele volanului mașinii pentru prima dată. Ei trebuie să învețe cum să simtă munca pedalei și sistemul de frânare pentru o frânare confortabilă și sigură.
Această metodă este folosită pe un drum alunecos (în modul de "ploaie, murdărie, zăpadă"). Se compune în repetate, uniforme și rapide cu pedala de frână. De fapt, această metodă simulează funcționarea ABC și împiedică alunecarea roților.
Pentru a îmbunătăți recepția (într-o zonă largă sigură, cu o suprafață umedă sau în gheață), trebuie să accelerați la 30 km / h și să frângeți brusc "pe podea". Distanța de frânare va fi instrumentul care va arăta creșterea rezultatelor dvs. - dopinfo.ru. Fiecare exercițiu următor este construit astfel încât să reducă lungimea distanței de frânare, încercând să aibă timp să apese pedala de două, trei, patru sau de mai multe ori - nu există nici o limită pentru perfecțiune. În curând veți fi în măsură să vă asigurați că prin această metodă puteți obține rezultate bune când frânați pe suprafețe alunecoase.
Și, în sfârșit, o regulă scurtă, dar foarte importantă: să se antreneze pe porțiuni abandonate ale drumului, fixate cu o centură de siguranță și respectând regulile de siguranță. Iar cea mai bună opțiune este trenul sub supravegherea unui șofer experimentat. Sau un instructor.
Servicii de calitate și fiabile (întreținere, administrare) de site-uri web,
magazine online, vitrine, bloguri, forumuri și alte proiecte de web ieftin.
Administrarea completă a site-urilor, inclusiv conținut și promovare.