În Japonia, există o limită de viteză pentru deplasarea motoretelor la 30 km / h, astfel încât pompele de ulei funcționează bine la viteză mică. Dacă intenționați să stoarceți în mod regulat toate sucurile de pe scuter, atunci trebuie să adăugați suplimentar ulei la benzină, deoarece la o viteză constantă mare pompa de ulei nu va avea timp să pompeze uleiul. Interfera cu uleiul cu benzină în această proporție de 50-100: 1
De asemenea, trebuie să monitorizați presiunea în roți - este, de asemenea, un punct foarte important. Cât de mult trebuie să pompi aerul în anvelope puteți găsi în manualul de instrucțiuni al motoretei. Rețineți că presiunea scrisă pe anvelope este maxim admisibilă și nu este recomandată. Acestea sunt două concepte diferite și nu trebuie confundate. Aici, de exemplu, Moped Yamaha Jog Spec artistică carte operațională trebuie să injecteze 1,2 kg / cm de aer pentru roata din față și din spate până la 1,75 kg / cm. în același timp, presiunea este scrisă pe cele mai multe anvelope, 2.5 este presiunea maximă. Pomparea scuterelor de 2,5 kg / cm devine din ce în ce mai rea pe drum. Și toate pentru că la o astfel de presiune anvelope aproape nu îndoiți sub greutatea motoretei și șoferul său, în zona de contact a pneului scade acoperite și în mod corespunzător scade stabilitatea motoretei și controlabilitatea acesteia.
Presiunea de mai jos indicată în specificațiile tehnice implică un consum crescut de combustibil, o formare rapidă slabă și o manevrare slabă. Filtrul de aer paralon este necesar să se spele și este mai bine să se schimbe fiecare 500 km de rulare. Pentru curățare, elementul de filtrare este mai întâi clătit în benzină și apoi impregnat cu un ulei special. Acest ulei nu este costisitor. Un borcan, care costă 7 dolari, va fi suficient pentru cinci ani. În cazuri extreme, puteți trata filtrul cu un amestec de ulei de motor bun și benzină într-un raport de 5: 1. Lăsați filtrul să se usuce și repoziționați-l.
Utilizarea corectă a motoretei necesită, de asemenea, o atenție deosebită sistemului său de frânare. Înlocuirea plăcuțelor de frână și a unei centuri a unui variator se referă la lucrări de reparații mari. Frecvența înlocuirii acestor componente depinde în mare măsură de stilul de conducere. De asemenea, producătorul recomandă schimbarea tampoanelor la fiecare 20 mii km de curea de transmisie cu viteză variabilă - 5 - 8 mii.