Pagina 1 din 2
Regulatorul tuturor modurilor de turație a motorului este situat în colapsul carcasei pompei de carburant de înaltă presiune și este acționat de arborele său cu came; este proiectat să mențină automat orice mod de viteză de la minim la maxim.
Activitatea autorității de reglementare se bazează pe utilizarea forțelor centrifuge. De exemplu, dacă există o rezistență suplimentară la mișcarea mașinii (în creștere), viteza motorului va scădea, iar viteza mașinii va scădea. Pentru a le menține la un anumit nivel, este necesar să creșteți cuplul motorului. Acest lucru poate fi realizat prin creșterea cantității de combustibil injectat în cilindrii motorului. Regulatorul complet reglează reducerea frecvenței de rotație a arborelui și mărește automat alimentarea cu combustibil a pompei de înaltă presiune, astfel încât viteza vehiculului să fie restabilită la valoarea setată.
In mod similar all-mode re-gulyator modifică debitul de combustibil pe o sarcină a motorului de calificare shenii, dar în acest caz, acțiunea de control al torusului-regularizarea este redusă pentru a reduce cantitatea de injecție de combustibil. Ca urmare, reducerea sarcinii pe reducerea proish-DIT motorului în viteză și să-l mențină la un nivel predeterminat.
Frecvența de rotație a arborelui cotit, menținută de regulator la puterea completă a motorinei, se numește nominală. Aceasta corespunde poziției comenzii pârghiei 1 (figura)
autoritate de reglementare cu accent pe șurubul 7. Dacă această poziție maneta pentru a elimina sarcina, motorina va ajunge la o viteză maximă de rotație de ralanti hoda..Peremeschaya maneta de comandă sensul acelor de ceasornic consiliile împăcării, puteți atinge viteza minimă de mers în gol. Aceasta corespunde poziției pârghiei când se oprește în șurubul 2.
Limitarea vitezei maxime a arborelui cotit cauzate de mers motor opțional de protecție împotriva deteriorării datorate sarcinilor excesive, și Og marginire viteză prea redusă cauzată de deteriorarea furnizarea de top-Liban și amestecare, care este mo-Jette cauza oprire bruscă a motorului.