te conduce, nu deranjează pe nimeni, viața lor sunt destul de fericit, și brusc sunetul pare că devine neplăcut pentru tine, pentru că mașina se transformă într-un luptător gata este pe cale să ridice de la sol - deci, tăierea urechii, vuiet se aude de sub partea de jos a masinii. Și înțelegeți că este timpul să schimbați amortizorul de zgomot.
Această parte nu este de lungă durată. Cu cât ați introdus mai repede unul nou, cu atât mai repede trebuie să îl schimbați din nou. Dar puteți întârzia înlocuirea amortizorului de zăpadă timp de mai multe luni, reparați-o cu mâinile dvs. În același timp, motivul va apărea ocazional ocazional, că ele cresc, de unde este necesar.
Metode populare de resuscitare a unui amortizor de zgomot
Proprietarii de servicii auto, desigur, va spune că, fără utilizarea de sudare reparația toba de eșapament este imposibilă. Dar viața nu se oprește. Noi materiale și tehnologii noi apar în mod constant. Asta e cu ajutorul lor și puteți scăpa de gaura din toba de eșapament. Mai recent, s-au folosit înfășurări izolate speciale, care s-au dovedit a fi destul de eficiente. Țesătura sau țesătura utilizată și din azbest, așezată sub un plasture de tablă, care a fost legat la amortizor cu o bandă rezistentă la căldură. Adevărat, efectul în ultimul caz a fost parțial. De la vibrații și agitare, muntele a slăbit, plasturele sa schimbat și azbestul a fost ars.
Odată cu apariția unui astfel de lucru, cum ar fi "Sudarea la rece", situația cu repararea amortizorului sa schimbat dramatic. Compusul este ușor de utilizat. Poziția arsă în jurul găurii este sortata luciu metalic, pasta din cele două tuburi: agent de întărire și de umplere este amestecat în orice placă sau o bucată de metal, apoi gaura se inchide amestecul rezultat. Se usuca destul de repede si in aproximativ 4 ore este destul de posibil sa pleci.
Avantajul sudării la rece este absența influenței sale asupra metalului. Dacă utilizați sudarea convențională: semiautomat sau arc de argon, metalul după ce devine subțire și grosimea inițială, după cum știm, și deci nu atât de fierbinte. Sudarea la rece crește semnificativ grosimea totală a îmbinării. Este în valoare de un astfel de tub este ieftin, dar efectul este evident. Poate fi folosit pentru a etanșa o gaură arsă și un agent de etanșare la temperatură ridicată. Dacă lucrul se face bine, achiziționarea unui nou amortizor de zgomot poate fi amânată pentru câteva luni. Este clar că amortizorul va arde din nou, în același loc sau în apropiere, deoarece uzura sa generală crește în fiecare zi. Dar gaura poate fi reparată din nou. Uneori, în astfel de cazuri, chiar și interesul sportiv apare, dacă nu trebuie să călătoriți pe distanțe lungi - cât durează vechea eșapament cu astfel de reparații.
Dacă arderea se găsește chiar pe banca de amortizoare, problema poate fi rezolvată cu ajutorul materialelor izolatoare. O cârpă specială rezistentă la căldură este lipită cu atenție în jurul amortizorului de zgomot. Se pare o membrană destul de rigidă, care va exclude vuietul gazelor de eșapament. Desigur, nu complet, deoarece starea ideală a tobei de eșapament după reparații nu este niciodată atinsă, dar călătoria va fi destul de confortabilă pentru audiere. Dacă aveți o duză arsă dintr-o cutie, nu o puteți face singură. Și în alte cazuri, puteți concura foarte mult. Uneori cu succes, uneori - cu succes diferit. Dar ceea ce o bogăție de experiență este dobândită! Și întotdeauna încălzește gândul: dacă asta, magazinul de piese va fi întotdeauna fericit să-ți schimbe notițele pentru o tobă de eșapament nouă. Dar nu vă grăbiți acolo, îi înecați în anticipare, ca să nu creadă că banii devin ușor.
