În timpul iernii, majoritatea autovehiculelor care folosesc motoarele injecții, există o problemă stringentă - cum să porniți motorul într-o stare de îngheț puternic? Și aici, bineînțeles, vor fi utile sfaturile care vor fi date mai târziu în acest articol ...
Motoarele cu injecție sunt construite în mod tradițional mai rău decât carburatoarele pentru un motiv simplu - în carburator există întotdeauna un pic de benzină, care asigură amestecul optim de aer-combustibil în galeria de admisie.
Acest lucru nu se găsește în motorul injector, deoarece Aerul în camera de combustie este alimentat printr-o galerie specială de aer, iar combustibilul - exclusiv prin injectori.
Injectorii, la rândul lor, primesc combustibil de la o șină specială de combustibil, unde combustibilul este pompat de o pompă de benzină electrică.
Dar când șoferul motorului injectorului începe să rotească cheia de contact mai devreme dimineața, va spune un lucru - nu există încă combustibil în trenul de combustibil, deoarece toată benzina avea timp să se întoarcă înapoi în rezervorul de combustibil.
Pentru a obține presiunea de combustibil în șina de alimentare, șoferul va trebui să rotească cheia de contact de mai multe ori și numai apoi apăsați pedala de accelerație.
Puteți avea siguranța că dacă bateria are o încărcare bună și pompa de benzină funcționează în modul normal, motorul va porni din prima sau a doua oară. Mai ales dacă șoferul nu uită să apese pedala de ambreiaj. Acest lucru se datorează faptului că uleiul cutiei de viteze are, de asemenea, proprietatea de a îngheța. Iar atunci când arborele cotit al motorului este derulat, angrenajul de acționare al transmisiei pornește simultan.
Dar, uneori, există o problemă în baterie. Pentru a ridica tensiunea, este necesar să încălziți corect electrolitul din baterie. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți lumina de drum timp de 20-30 de secunde. Dacă bateria conține suficientă apă distilată, iar nivelul electrolitului este de cel puțin 1,26, starterul nu va avea prea multe dificultăți la rotirea arborelui cotit al motorului.
O soluție excelentă poate părea reîncărcarea în timp util a bateriei auto cu ajutorul unui încărcător specializat. În cele mai multe cazuri, puteți alege două tipuri de încărcătoare - staționare și portabile.
În acest din urmă caz, reîncărcarea are loc direct prin bricheta mașinii, în timp ce prima opțiune implică scoaterea bateriei din compartimentul motorului și conectarea încărcătorului la baterie într-un garaj cald. Încărcarea pentru o noapte, după cum arată practica, este considerată mai mult decât suficientă.
Dar dacă toate eforturile menționate mai sus s-au încheiat cu un rezultat pozitiv, atunci șoferul va trebui să renunțe ușor la gaz, astfel încât motorul să nu se blocheze accidental. Dar nu da prea mult rândul XX. În caz contrar, atunci când nu se încălzește, va exista o uzură puternică a tuturor părților motorului.
Citește mai mult:
- Care sunt parametrii principali ai motorului?
Când primul motor a fost inventat, aproape imediat a devenit componenta principală a oricărui motor.
----- - Deteriorarea autovehiculelor
Adesea, chiar și automobilele scumpe și de înaltă calitate pot sparge motorul. Uneori este.
----- - Merită să luați un motor diesel? Pro și contra
Pe motorul diesel astăzi nu am auzit, poate, doar leneș. Multumesc destul de larg.
----- - Combustie anormală a combustibilului
Există două tipuri de combustie anormală a combustibilului în motorul mașinii, este detonarea și.
----- - Ce trebuie să știți despre motoare?
Partea principală a oricărei mașini este motorul său. În mașinile moderne practic.
----- - Cum de a crește puterea motorului. Compresor sau turbină?
Compresor sau turbină - care este mai bine? Cu privire la întrebarea cum să măriți câștigul de putere.
-----