Astăzi am reușit să plecăm de la serviciu. Ei au numit cursuri VDA, sunt la ora 14.00 și nu am mers la muncă.
La începutul dimineții m-am adunat și am mers la garaj.
Sarcinile au fost 3:
Scoateți HBO.
Scoateți / puneți radiatorul
Scoateți și dezasamblați generatorul.
Am completat numai primele două elemente.
Ei bine, atunci. În timp ce prietenul avea să meargă să ajute din celălalt capăt al orașului, am început să trag HBO.
Scoateți pompa electrică care răcește reductorul. Am scos reductorul. Am aruncat o grămadă de mușchi de la relyushek și am fixat fire de diferite calibre ...
creierul cu handicap HBO (a avut sens să nu taie conector), am găsit 2 unitate veche de alarmă, sau tsentrozamka, 2 corn ars lumina de semnalizare de diferiți ani de fabricație și instalarea panglica sârmă și 2 de scop necunoscut, pornind de nicăieri și merge nicăieri))
Pe scurt, totul izolat, a restabilit aspectul fabricii. a început să înceapă, dar mașina nu începe. Aici sunt puțin umflat. Toți s-au grăbit, am încercat să stropez peste tot și peste tot! Totul este acolo și nu începe!
Ghiciți să readuceți creierul la locul GBO - lichidată cu o jumătate de pintă ...
Aproximativ Am ascuns-o sub blocul de siguranțe. Lasă-l să trăiască pentru moment.
Acum radiatorul ...
Nu mă așteptam la o asemenea perversiune din partea germanilor. În inima mea de inimă, înțeleg de ce totul este așa, dar este foarte greu să fac ceva singur ...
Deci, sarcina: Scoateți radiatorul, mergeți la o unitate în magazine și ridicați ceva similar în mărime și dispunere a ajutajelor. Deși nu am sperat în mod special. Singurul lucru pe care, potrivit Internetului, mi-ar putea fi abordat un radiator nativ de la GAZelle NEXT. Dar piese de schimb pentru ei încă. De asemenea, radiatoarele ...
Fotografii de pe Internet. pentru claritate))
Pe scurt, filmat la instrucțiunile Clubului Opel.
byasha
"Procedura de scoatere a radiatorului.
1. Scoateți ambele distanțiere - cheia este de 13, iar rezervoarele agățate pe ele le iau în lateral.
2. Sprijin pentru motor. Poddokratte auto, puneți pantoful sub cutie, suspendați mașina.
3. Eliminarea pernelor motorului - 4 șurub-cheie 13 de la radiator pentru a deșuruba complet de la motorul 13 și un pic de eliberare piuliță șurub 15. Puneți pernele pe motor.
4. Scoateți încuietoarea capotei - 4 șuruburi la 13 ca perne. Este necesar să obțineți un radiator mai ușor. Am încercat să nu-l scot - am aplecat pieptenii.
5. Filtrul de aer. Strângeți conducta de ramificație a conductei de aer sub șurubelniță, țeavă de ramificație în lateral. Filtru de pe zăvor. Scoateți filtrul, scoateți capacul de admisie a aerului (în interiorul creierului) de pe șuruburi. Creierul afară. Carcasa de admisie a aerului este în afara drumului - 3 șuruburi ale cheii de antrenare pentru 10.
6. Ventilatoare. 2 șuruburi pe fiecare (tasta pentru 10). Apoi trageți în sus de la atașamentul inferior.
7. Țevile de ramificație. 2 gros și 1 subțire în mine. Scoateți jgheaburile și deconectați țevile de la radiator.
8. Conectori. În cursul descrierii dezasamblării, am omis eliminarea unor conectori. Luați în considerare acest lucru. Scoateți conectorii de la senzorii radiatorului. Cablajul care se desfășoară de-a lungul radiatorului din partea de sus pentru a dezasambla și a conduce spre partea laterală a motorului.
9. Radiatorul. Țineți două dispozitive de fixare la cheie la cheie la 10. Îndepărtați-le. Partea inferioară introdusă doar în benzile de cauciuc. "
Au luat-o cu succes, dar a durat 1,5 ore cu pauze de fum.
L-au aruncat în portbagaj și au condus la toate magazinele.
Din gazelă, care este de trei rânduri, foarte lăudată, foarte scurtă. undeva în diferența de 25 cm în lățime.
Din vantul comercial B4 2.0 a placut foarte mult. diferența de lățime nu este mai mare de 7-10 cm. Înălțimea este de aproximativ 5 cm, dar duzele sunt situate pe o parte. Și am top-dreapta, jos-stânga. Teoretic, este posibil să se introducă o țeava de ramificație în formă de Z de gazelă, dar este necesar să se gândească prin montarea ventilatoarelor și a radiatorului în sine. dar nu există timp. Dar această opțiune a fost principalul lucru.
Așa că am sosit până la ora 13 și n-am găsit nimic sensibil. Și trebuie să vă puneți în ordine și să vă pregătiți pentru cursuri, din cauza căruia am o zi liberă astăzi))
Acolo și-a împărțit cursurile în camera de fumat cu țăranii. recomandat adeziv bicomponent. Ei spun - lipit, merge pentru o lungă perioadă de timp, nu se rupe în același loc. Ei bine, ca o variantă acceptată. Am trecut de cursuri și m-am dus la lipici.
două componente pentru interconectarea oricăror materiale. timpul de uscare completă este de 30-40 de minute.
Apăsați. Impunem mai mult. Apăsați.
TM108-3808000-02 la 87/85 grade
Am colectat cursul mai repede. Toate setate. Înlocuiți majoritatea conductelor de ramificație și conductele de retur. Totul a fost cumpărat în departamentul Vazovski. Doar alegeți curbele similare și în loc tăiați excesul ...
Umplut antigel de 8 litri. Avem. Încălzit. Ventilatoare pornit la aproximativ 40 și 100, oprit atunci când săgeata pentru câteva diviziuni a căzut. Acum sunt fericit))
În general, au pus o mică comandă sub capotă.
Dar generatorul nu a decis încă. Pentru îndepărtarea timpului deja inutil.
În a 9-a, din nou cursuri. pot înțelege))
Mulțumesc, dacă l-ați citit.
Ne pare rău pentru multe scrisori.
Bun pentru toată lumea!
Pret de emisie: 2 000 ₽ Kilometraj: 332500 km