Acest post este dedicat de mers pe jos de mers pe jos de a dezasambla o parte a stației de cale ferată Varșovia - rutier platforma de sine statatoare - Stație de armura.
Personal, mă uit la asta din păcate.
Clădirile istorice se prăbușesc, calea ferată este demontată, în curând vor exista complexe rezidențiale de elită. Ne apropiem de stația dinspre Canalul Obvodny.
Vedere la muzeu de eșantioane de echipamente de cale ferată.
Pe partea dreaptă se află sfârșitul foarte aproape, în care trenul "a prăbușit" trenul.
Vedere la clădirea centrului comercial și de divertisment "Varșovia Express" de la Gara din Varșovia
Tot ce a mai rămas de pe platforme. Apropo, stația era la mică distanță pentru trenurile de lungă distanță, atipice pentru St. Petersburg.
Turnul de apă al fostului PM-14
Teritoriul fostului premier PM-14. Multe clădiri au fost deja demolate
Vedere la gară și la muzeu.
Clădirea depozitului supraviețuitor.
În turnul de apă, a fost posibilă urcarea în ultimul timp. Acum este înconjurat de un gard solid cu sârmă ghimpată.
Luminile de trecere de la Varșovia.
Încă o dată, masa rotundă
Modurile de la stație sunt demontate treptat. Nu era decât o singură cale ferată de la muzeu la Stația de flori. Da și acum există o stație Petersburg - Varșovia, există așa-numita "Park Warsaw" stație Flower.
Depozitele istorice și, în general, toate structurile situate aici sunt demolate.
Vizualizarea teritoriului fostei tramvaie de marfă le flota. Krasutsky
Acum, acesta este site-ul unuia dintre antreprenorii orașului pentru repararea tramvaielor - ZAO "Nik"
Rămâne de la un tramvai de marfă.
Muzeul, racheta BZHRK, stația. Aici trec trenurile. Muzeul ar trebui să fie retras de pe acest teritoriu.
O parte din gât. Mergem spre autostrada
Săgeți spre nicăieri.
Înaintea pasajului lui Mitrofan. Toată spațiul de sub el era folosit pentru ocuparea căilor ferate.
Una din putinele cladiri conservate.
Pasaj suprateran. Undeva în acest loc este planificată construirea unui lobby al stației de metrou cu numele de proiect "Chernigov".
Mergem pe marginea autostrăzii.
Drumul de acces către inca inactiv "Vagonmash"
Vagonmash. Pe teritoriul său, un număr mare de clădiri au fost deja demolate.
În stânga este calea către Stația de flori. Și în dreapta sunt rămășițele platformei "Korpusnoe shosse". Platforma era situată într-o curbă
Calea catre Flori, lasata pentru transportul exponatelor muzeului feroviar.
Autostrada Platform Cargo. Linia de cale ferată a fost electrificată. Acum, practic nu există urme de electrificare.
Plecăm de la Autostrada Corpului către Bronevo.
Trecerea la diferite nivele cu flori stretch - Narva / port nou
Aici au rămas polițele rețelei de contact.
Una dintre căile cu mult înainte de Armata începe cu șine
Începutul firului de cărucior.
Stația de lumină de intrare Bronevaya
Stație blindată. Anterior, în Varșovia era o platformă pentru trenuri. Acum, platforma aminteste doar de o iesire uitata din pasajul subteran.
Lumini de circulație cu armură în direcția Varșovia, care sunt destinate să ardă doar roșu.
