Un cuplu de ani, taxiul Tula va deveni fie galben, fie merge într-o poziție ilegală
- Da, lucrăm ca sclavi - pentru mărunțiș oameni Muniție - deschide Alexey (numele conducătorului auto, precum și numărul de brand și plăcuța de înmatriculare, în funcție de ordinea). "Aceste servicii de ordine ne-au pus într-o situație disperată: fie să lucrăm așa cum este, adică, practic, la o pierdere sau în orice fel. Pasagerii, desigur, cum ar fi faptul că autovehiculul poate fi comandat prin aplicația mobilă și să-l rapid, iar orașul poate fi la fel de puțin ca și o sută de ruble la o plimbare, dar apoi șoferul cu ea aproape nu are nimic, și, prin urmare, nu investește în mașină, așa ordinele sunt uneori servite de căruțe reale. Da, arăți.
Un vechi stil "VAZ" a trecut cu o inscripție mândră la bord - "Service Taxi Service". Din motive de justiție, cei mai mulți oameni din Tula folosesc serviciile unor astfel de servicii, iar mașinile din ele funcționează foarte diferit, de la clasa reprezentativă la cea fără pretenții - este la fel de norocos. Serviciile de comandă diferă: în cazul în care călătoria este mai ieftină, transportul este mai simplu.
Fără publicitate suplimentară vor fi luate oriunde
Până în prezent, în regiunea Tula au fost eliberate doar 13,6 mii permise de transport de pasageri și bagaje, din care circa 5,6 mii. O parte din conducătorii auto care nu au fost contabilizați de statisticile Tula, au primit permise în regiunile învecinate, unde culoarea mașinii nu este importantă. Dar ei lucrează în regiunea Tula, după câțiva ani în urmă, între regiunile învecinate au existat acorduri privind transporturile reciproce. Acum, cele mai multe dintre ele sunt terminate, iar aceasta este o altă problemă pentru șoferii de taxi legali.
- Conform legii, având o rezoluție de Tula, conducătorul auto poate, luând pasageri în regiunea noastră, să-l ia în, să zicem, regiunea Ryazan, dar pentru a lua pasageri acolo nu merge gol - nu mai există - explică O. Beketov. - Această problemă este relevantă pentru locuitorii din zonele care frontierează în alte zone, precum și pentru cei care fac un taxi la aeroport. companiile de taxi sunt dispuși să ia înapoi de oameni în Domodedovo pentru 1499 de ruble, și fă-o cu scopul de devreme pentru a putea ridica doc, iar șoferul a condus înapoi cu pasagerii ...
Când recorderul a fost oprit, transportatorii au sugerat că și ei au luat pasageri din regiunile învecinate - desigur, acest lucru se face fără nici o publicitate. În ceea ce privește a călători de la aeroport, pasagerii să completeze un contract de charter scris, și, uneori, du-te doar modul privat, conducătorul auto se întâmplă doar că îi va spune să oprească inspectorul care norocos, desigur, relativă.
De aur și de nisip - nu măture
Cu problemele lor, reprezentanții asociațiilor de transportatori au solicitat Camerei Publice a regiunii Tula și comisarului regional pentru drepturile antreprenorilor. În opinia lor, identificarea culorilor nu simplifică viața pasagerului în nici un fel și nu face călătoria mai sigură. Dar ceea ce ar putea îmbunătăți situația de pe piață este regulile uniforme ale jocului pentru toți transportatorii.
- Ai nevoie de o curea de jos reglementarea tarifelor la comanda de serviciu nu este forțat în jos prețul în detrimentul conducătorilor auto neputincioși - continuă O. Beketov. - Verificați dacă conduce Ministerul Transporturilor, se referă numai la taxiuri legale sunt literalmente amendat pentru tot, chiar și pentru lipsa de informații cu privire la conducătorul auto în cabina sau a scaunului pentru copii. Spune-mi ce șoferul poartă cu el scaunul pentru copil în cazul în care nu are copii. În același timp, pentru a face un raid împotriva transportatorilor ilegale, este necesar să se creeze o comisie interdepartamentală și toate aceste zece ori să fie de acord, pentru că verificarea activității trebuie să fie planificate sau, în cazul în care acestea sunt deținute în afara planului, mult mai rezonabil ...
Potrivit omologului pentru afaceri Tula Alexander Golovin, el are deja mai multe astfel de apeluri:
- Nu aș vrea ca piața umbrelor să continue să crească. Sarcina legislației nu este de a interfera cu dezvoltarea flotelor de taxi legale. Este necesar să se înțeleagă că, în acest scop, este necesar să se facă din punctul de vedere al legislației regionale ...
Ombudsmanul de afaceri și reprezentanții Camerei Publice din regiune, care au dreptul la inițiativă legislativă, pot propune amendamente la lege și sunt gata să facă acest lucru atunci când primesc oferte de la transportatori. O săptămână și jumătate au fost cheltuite pentru pregătirea propunerilor.
În departamentul regional de transport recunoaște că, cu mașini de două culori există într-adevăr dificultăți. Șeful departamentului Rodion Dudnik a spus că a contactat chiar și uzina LADA, dar nu produce mașini de această culoare. Apropo, există un ton asemănător, numit „de aur“, „nisip“ sau chiar „galben soare“, dar documentul ar trebui să citească doar un singur cuvânt al legii - „galben“.