Știu unii dintre acești tyunengistov
descărcați programul de vin numit
în acesta se deschide cu bună știință fuzionată din algoritmul creierului sistemului de combustibil (se cheamă cartea de combustibil)
și executați programul din fabrica ca și cum ar fi
după ce astfel de ekzekutsiy începe probleme cu motorul
și conversații cu privire la 610 de forțe și să rămână conversații, după toate după chipovka corect la experți, ÎNAINTE și AFTER conducerea mașinii pe stand și indicatorii de măsură
acest lucru nu este altceva decât un raport referitor la lucrul cu mașina
Dacă nu există un astfel de raport - puteți trimite în siguranță acești tipi la yug
concluzie - comandați firmware-ul de la birourile de încredere
iar aceasta este doar Austria, Germania, Danemarca, Olanda
numai aceste birouri au certificate care le permit să se angajeze în această activitate și care confirmă operabilitatea produselor lor, chiar și fără prezența standurilor
nu contează pentru tine, mama mea, nu există nimeni care să certifice dispozitivul, dar, oricum, certificatul de înregistrare nu va fi dat nimănui
o persoană trebuie mai întâi să dovedească îndeplinirea programelor lor și pregătirea TUV și, de asemenea inocuitatea acestui program pentru motor, precum și faptul că mașina va rămâne în clasificarea toyzhe emisiilor de CO2 (care corespunde clasei de emisie 3 - 4 - 5 - 6)
și apoi ceea ce este oferit în Rusia - kalhoz
și cum va afecta mașina dvs., va spune timpul
și pe forumurile diagnosticienilor, unul după altul mașinile vin după acești tuneri acasă, cu cereri de ajutor
în cartier puteți deschide un subiect cu titlul "Cum să imobilizezi 4 lămâi?"