SHVV
Totul este deja gândit. KOM este atașat la arborele de distribuție primar, care se rotește atunci când transmisia este inclusă în cutie. Dacă doriți să includă quinoa în afară de roțile, razdatku setat la neutru și conectați COM, împreună - razdatku pe downshifts și, de asemenea incl. Com. În consecință, există 5 viteze de înfășurare a troliului și 1 răsucire. Reductorul va fi folosit cu vierme cu un raport de transfer de 1:40, cu posibilitatea deconectării pentru desfacerea cablului cu mâna. Chinoa va atârna în jurul locului amortizorului și va trage înainte. Adevărul este încă neclar cum să-l rezolvăm acolo și cum să întărim totul competent, astfel încât fundul să nu mai apară înainte
kerosen
RK de la Samurai cu acces la troliu ar trebui să b / o 300-400 $, în timp ce acesta este proiectat pentru o flanșă de cuplu mult mai mic Cardan pe puntea față spre dreapta, iar unitatea se duce la petrecere-timp. M-am gândit această opțiune pentru o lungă perioadă de timp și a decis să rahat nu este în valoare de ea și că va fi mai ușor de făcut în razdatku KOM Nivsky.
Lecții cardanice de acționare pentru a trece peste axa din spate cu un lift normal fără probleme.
E grozav. IMHO troliul ar trebui să fie pus în portbagaj și trageți înainte prin reclame - lebedele oportunitate profesioniști razvesovka dintr-o dată în ambele direcții (pentru o lungă perioadă de timp tot prin cablu Gaugeable merge de fapt, în conformitate cu partea de jos)
Contra ca a spus deja masterhoo prea subțire konstrkktsiya corp IMHO tu cumva descărca consola de proiectare.
Fundul trebuie consolidat mai mult decât este obișnuit.
Întrebarea este cum arborele KOMA este acostat sau este un arbore nou?
Și ai crezut în loc de capacul din spate pentru a face un apendice pentru a treia translația în razdatku la fel de mult din ea pe troliul?
Este necesar doar remontarea arborelui promoțional în distribuție pentru a tăia uneltele și a face arborele setat.
Contra ca a spus deja masterhoo prea subțire konstrkktsiya corp IMHO tu cumva descărca consola de proiectare.
Ei bine, de fapt, nu știu, conform ideii și calculelor, totul pare destul de solid. Pe corpul lui KOM nu sunt transmise sarcini transversale, numai longitudinale. Testele arată ce este.
Întrebarea este cum arborele KOMA este acostat sau este un arbore nou?
O să lăsăm asta în spatele scenei, până când toată afacerea asta va funcționa.
Și ai crezut în loc de capacul din spate pentru a face un apendice pentru a treia translația în razdatku la fel de mult din ea pe troliul?
Este necesar doar remontarea arborelui promoțional în distribuție pentru a tăia uneltele și a face arborele setat.
Știi, teoretic totul se dovedește fără probleme, dar în practică.
Deja se confruntă cu acest lucru în fabricarea de cutii de viteze originale cu roți pe UAZ. Se pare că construcția este simplă, iar gimora este imorală.