"Automobilele americane au un consum foarte ridicat de combustibil"
Jeep Grand Cherokee - volumul motorului de 4 l, capacitatea de 190 l. s, consumul mediu de combustibil la 100 km 13,9 litri;
Mitsubishi Pajero - volumul motorului de 3 l, capacitate de 150 l. a. consumul mediu de combustibil la 100 km 14 litri;
Mercedes-Benz G-320 - capacitate motor 3.2 litri, putere 210 litri. a. consumul mediu de carburant la 100 km este de 16,3 litri.
Acesta nu este cu siguranță un studiu complet (tocmai am găsit astfel de date), dar, în principiu, arată situația. De fapt, printre aceleași tipuri de mașini, americanii au adesea un volum mai mare al motorului. Mai exact, a fost până de curând.
Mit: "Mașinile americane sunt punct de vedere tehnic imperfect"
Nonsens complet. Conform nivelului de dotare a diferitelor sisteme electronice, automobilele americane nu sunt mult în urma concurenților, iar multe dintre aceste sisteme și "asistenți" electronici au fost inventați în SUA. De exemplu, bateria și demarorul electric au început să fie instalate pe mașinile Ford la începutul secolului XX. Mașinile americane au fost dotate cu aer condiționat de la mijlocul anilor '50.
Apropo, mitul că americanii nu intră în îngheț rusesc este, de asemenea, o prostie.
Mitul: "americanii" sunt slab asigurati cu piese de schimb si service "
Sunt furnizate în mod normal. Dar calendarul ... este principala problemă. În legătură cu criza, nu toată lumea își poate permite să lucreze pentru depozit. Ca rezultat, pentru același Chevrolet și Ford veți găsi totul fără probleme. Pentru alte mărci, veți găsi cu ușurință consumabile. Și apoi - la comandă. Livrarea de la Moscova - 4-5 zile, câteodată o săptămână. Mai rău, dacă daunele sunt rare. De exemplu, motorul (rareori se rupe la americani cu utilizare normală). Elementul său ar putea fi comandat în căminul mașinii. Trei până la patru săptămâni de așteptare sunt neplăcute.
MIE principală: fac un jiu teribil
Avantajele a 100% american:
masini americane au motoare peste medie și este de obicei potrivit pentru utilizarea benzinei AI-92 și ulei mineral, în plus față de nepretențios oferă, de asemenea, unele beneficii economice în operațiune;
în marea majoritate a cazurilor echipate cu transmisie automată, care, împreună cu un motor suficient de puternic, face ca plimbarea să fie confortabilă și plăcută. De asemenea, este demn de remarcat faptul că o suficient de fiabile transmisii automate americane produse de marcă kituri de reparații, în timp ce multe schimbări europene și japoneză transmisie hidromecanice în colecție;
în prezența transmisiei manuale și a unui motor de dimensiuni mari, chiar și un vagon moderat de stație de familie devine de fapt aproape o mașină sport;
un șasiu puternic și vitalitatea excepțională a suspensiei americane, care merge întotdeauna mai mult decât cea europeană. Puțini oameni știu că drumurile obișnuite gratuite din Statele Unite sunt adesea în stare proastă. Prin urmare, o suspensie moale, pârghii puternice și groase, precum și izvoarele de frunze, din care americanii probabil vor refuza ultimul în lume;
protecție excelentă împotriva coroziunii. O parte din galvanizarea corpului și umplerea cavităților interne ale cadrului cu ceară fierbinte a fost stăpânită de americani în anii șaizeci. Și calitatea vopselei americane, cum ar fi plasticul, de obicei nu provoacă critici;
A ascunde istoria mașinii din SUA și Canada este imposibilă. Există o singură bază de date, în cazul în care VIN-cod, puteți găsi informații, cum ar fi kilometraj, dacă întreținerea a fost efectuată în timp util, indiferent dacă autovehiculul este într-un accident, care a fost deteriorat și mai mult.
ca regulă, americanii sunt mult mai puțin exacți în comparație cu exploatarea pedantică a germanilor. Benzina cu cifră octanică joasă este denumită Normal, și este turnată în toate motoarele la rând, inclusiv pe cele de mare putere. Uleiul sintetic nu este în mare nevoie. Înlocuirea se produce adesea când se termină uleiul din motor;
o mare parte din mașinile de pe piața americană sunt sparte sau au fost în apă. Repararea caroseriei în SUA este costisitoare, iar prețurile pentru astfel de autoturisme la licitații sunt foarte scăzute. Afacerea de aducere și restaurare a acestor mașini este bine stabilită și aduce un profit bun;
Instrumentele arată kilometraj în mile și cantitatea de benzină în galoane;
Frecvențele FM ale receptoarelor nu coincid destul de mult cu cele ale noastre (europene);
îmbinările filetate au dimensiuni inch (deși este de remarcat faptul că instrumentele și radiouri pereproshivat în conformitate cu standardele europene și dimensiuni non-standard ale Buloane garaje au învățat de mult timp să se ocupe);
tunat pentru cerințe foarte stricte de mediu și benzină, care este diferită în compoziție față de cea europeană, sistemul de combustibil este extrem de capricios. Ca urmare, o lampă "check engine" se aprinde pe tabloul de bord al "americanilor" din orice motiv (verificați motorul). Este de ajuns la cea mai mică eșec în aprindere (benzină de proastă calitate de la bujii deteriorate cu ușurință), conectați rezervorul de combustibil nu este complet închis, și chiar ... realimentare la stația de benzină cu motorul în funcțiune.