Decizia de a înlocui articulația cu bilă este dedicată ...
Discutați despre securitate, incredere, etc. personal nu mă interesează. Te teme - plătești mai mulți bani sau mergi pe jos. Dacă capul este în ordine și mâinile cresc de unde ai nevoie, atunci vei reuși și vei face fără "consecințele"
Cum să eliminați pârghia, puteți găsi în alte subiecte. Apoi, trebuie să demontați vechea articulație cu bilă.
Am pus un dorn adecvat sub partea inferioară a pârghiei, astfel încât mingea împreună cu scaunul se potrivesc în acest dorn. În cazul meu, suportul era o clemă de la un lagăr cu un diametru interior de 46 mm. Dar înălțimea clemei este mică, era necesar să se pună o manșon dintr-un tub de 1,5 inch:
Am bătut un ciocan cu bile, dar e mai bine să o apăsi într-o strângere puternică. Dacă există o presă, în general este bună, nu o am. Cu toate acestea, am făcut exact ceea ce am făcut:
Bilele vechi sunt îndepărtate, alături de una nouă:
Curățăm scaunul, lubrifiază-l cu uleiul de motor, putem face o nouă minge:
Aici am folosit un alt dorn - "poartă". Diametrul interior al acestei cleme este de 39 mm.
Din nou, cuplarea țevilor a fost utilă:
Lungimea ambreiajului nu permite ca bila să fie apăsată într-o singură cursă până la capăt, era necesar să se acționeze în două etape:
Apăsăm la opritorul bilei de pe scaun:
Sprijinul satului, cu o interferență decentă, nu era obligatoriu să asambleze nimic. Experiența a sugerat că conexiunea este suficient de fiabilă, mai devreme în același mod schimbat mingea pe maestrul Renault, nu au fost observate probleme. Poate că data viitoare va fi locul de aterizare și va slăbi, iar fiabilitatea la aterizare va fi mai gravă, dar aceasta este o poveste complet diferită.
Pe ultima marcă de mingi:
