În mod oficial, lanțurile de zăpadă sunt un protector detașabil, ceea ce face posibilă transformarea anvelopelor obișnuite într-o roată de teren. Din punct de vedere structural, lanțurile de zăpadă sunt realizate dintr-un fir armat, legate între ele pentru a împleti uniform pneul de-a lungul întregii circumferințe. Există o astfel de construcție a două cabluri longitudinale - roțile exterioare și interioare, care circulă pe circumferință, care sunt conectate prin elemente transversale sau "grousers" din cauciuc.
Scopul lanțurilor de zăpadă este de a spori semnificativ proprietățile de cuplare ale anvelopei dvs. (și, prin urmare, permeabilitatea vehiculului) atât în noroi, pe gheață, cât și în zăpadă pierdută și așa mai departe. De exemplu, de a merge pe o excursie de pescuit, conduce la 100 de kilometri pe o suprafață de asfalt normal pe pneuri convenționale, și apoi rândul său, pe un drum de pământ, în cazul în care începe cel mai „drumuri neproezzhaemoe“, apoi a pus pe lanțuri de zăpadă. - Și vă puteți conduce pe, având în mult mai puțin probabil să se stagneze în murdăria și a alerga în satul din spatele tractorului și în locuri cum ar fi, de exemplu, urcări abrupte, fără lanțuri de zăpadă, este foarte dificil să se depășească chiar și pe cauciuc apărut.Ce există în general lanțuri pe roți?
Lanțurile de zăpadă sunt împărțite în două tipuri principale: "greu" și "moale". În primul ca elemente transversale, se folosesc elementele de legătură, iar în al doilea - "caneluri" din cauciuc ranforsat.
Principalele tipuri de desen sunt, de asemenea, două: ele sunt "scară" și "romb" sau "fagure de miere". În primul caz, cablurile longitudinale sunt conectate prin linii transversale drepte, în maniera unei scări de funie. În "romb" și "faguri de miere" acestea sunt conectate în diagonală, primind un model intercalat. Există, de asemenea, diferențe în dimensiunea și forma legăturii (sau groove), și diferă în materialul de producție - oțel, titan. aluminiu, fibră de sticlă armată și altele. Uneori lanțurile de zăpadă sunt în plus armate cu știfturi metalice.
Și ce fel de lanțuri este mai bine să alegi?
Este imposibil de spus fără echivoc, deoarece toți parametrii sunt individuali și depind, în primul rând, de condițiile în care vor fi operate. Astfel, lanțurile de anvelope „hard“ sunt mai potrivite pentru dur off-road (murdărie, zăpadă afânată, etc) decât „moale“, dar, de asemenea, impune propriile restricții, care nu permite să ajungă la viteze de peste 40 kilometri pe oră - se pot deteriora cu ușurință componentele de transmisie ale mașinii dumneavoastră. „Soft“, de asemenea, vă oferă posibilitatea de a ajunge la viteze de până la 80 de kilometri pe oră (zonele acoperite de gheață sau drumuri ușor noroioase) și, în același timp, ele sunt mult mai mici decât „greu“, lanțurile de zăpadă sunt mănâncă (se spală, se uzeze) din cauciuc.
Același lucru se poate spune despre dimensiuni: mai multe legături - mai multe calități acceptabile, dar mai multă greutate, conducere mai dificilă și neplăcută pe un drum plat, uzură mai mare a cauciucului, mai multă încărcătură pe transmisie.
Cum să purtați lanțuri de zăpadă?
Lanțurile de zăpadă prevăzute în fața roților unei axe precis de-a lungul axei direcția de mișcare -, astfel încât să se blocheze pe link-urile laterale exterioare sunt la exterior (pe partea) și „privit“ ca înainte. Cârligul din partea posterioară trebuie să se afle în interior (spre partea inferioară a mașinii). După ce le-ați aranjat pe drum, trebuie să conduceți roțile astfel încât să se oprească la 20-30 cm de la capătul structurii. După aceea să fie pus cea mai mare parte a roții și să se angajeze cârligul pe interior, apoi îndreptați toate link-urile de pe roata (the „soft“ -, uzura cablu de reglare), după care partea exterioară se angajeze elementul de blocare.
După aceea, va trebui să faceți o întrerupere - mergeți la 10-50 de metri, astfel încât blocurile să fie așezate și îndreptate, dacă există o slăbiciune, după care din nou trebuie să strângeți încuietorile. În caz contrar, vă atrageți să vă pierdeți lanțurile de zăpadă direct pe drum.
Vehiculul cu experiență, SUV-urile poartă lanțuri de zăpadă de câteva ori și pentru ei nu este mai dificil decât legarea șireturilor pe pantofii lor. Dar pentru conducătorii obișnuiți, la început, punerea pe lanțuri de anti-derapare este principalul "obstacol", și există o mulțime de cei care, din cauza problemelor cu această procedură, refuză să le folosească. Ce pot spune? Probabil, înainte de "combaterea" utilizării lanțurilor anti-derapare, este mai întâi necesar să le instruiți pentru a le pune undeva pe o platformă uscată și curată - și va fi mai ușor pe drum?
Alegem lanțurile anti-derapare
Dimensiunile legăturilor în lanțurile de zăpadă pentru condusul în condiții de gheață și în afara drumului.
Notă:
D - diametru, T - lungime, B - lățimea legăturilor.
Atenție: folosiți lanțuri de zăpadă la numărul 1 (de exemplu VAZ `1` sau VOLGA` 1`) atunci când conduceți în sezonul de iarnă: în gheață sau în zăpadă. Lanțuri sub numărul de №2 (Gazelle `2`, goby` 2`) sunt recomandate pentru deplasarea pe dune de nisip sau murdărie lumină, pentru ciuperci, pescari, șoferi de camion și altele.
Pentru condusul extrem de condus în condiții off-road dificile, pentru vehiculele cu tracțiune integrală se recomandă utilizarea lanțurilor de zăpadă pentru UAZ `2` sau JIP` 2` și au două seturi în caz de defectare a uneia dintre ele.