vector cu cutie originală
PASUL 3
Circuit hidraulic
Am un Moskvich 412 AZLK timpuriu cu un sistem de frână cu un singur tip de tambur într-un cerc. Distribuitorul forțelor de frânare pe roțile din spate, de asemenea, nr. În viitor, voi instala frâne cu disc și nu voi mai îmbunătăți nimic. Sprijinul va fi dat de la 2140, dar în paralel. Din moment ce cred că aceste frâne pentru destule moscovite. Aceasta nu este o mașină sport pe care dezvoltați o viteză mai mare de 100 - 120 km / h și este necesară frânarea bruscă.
Aici este cea mai corectă schemă de conectare.
1. RTC de la 2140 Țevi pentru ei a făcut separat.
2. Tee
3. Furtun de frână
4. Galeria de admisie
5. VUT Vektor
6. RTC 2140
Cea mai obișnuită schemă de frânare pentru un moscovit.
PASUL 3
Instalarea teiului de la VUT vechi
Tee care merge la roțile din față am instalat de la vechiul VUT cu broasca. Se potrivește firului direct în adaptor. NU UTILIZAȚI să sigilați șaibele de cupru în îmbinări.
PASUL 4
Setarea dispozitivului de semnalizare oprire
Este posibil să conectați dispozitivul de alarmă direct la adaptor la GTZ. Puteți conecta broasca la pedala. Deci, va fi mai de încredere, deoarece broasca din tee are o proprietate să lucreze târziu. Sub pedala introdusă
mai ales broasca VK 415.
Ei bine, aici este descrierea mea a procesului. Poate cineva îmi va ajuta munca :)
Mulțumesc că m-ai citit ...