Pentru iluminare suplimentară, am folosit aceeași plafonda din lumina de fundal a Ladei Kalina (150 ruble). Cipul din acest conector este adecvat de la senzorul arborelui cotit sau de la senzorul invers 2110 sau priori (50 ruble).
Am sigilat locul unde să taie plafonul, cu bandă de vopsea, am desenat un contur și am tăiat o gaură dreptunghiulară cu un cuțit de papetărie. Trebuie avut în vedere că în spatele placării metalul trece. armarea arcului roții din spate.
Am conectat-o în paralel cu iluminarea normală. Am pus firele sub căptușeala tavanului, le-am înfășurat pe toată lungimea benzii electrice (folosind terminatorul de automobile) și l-am înfășurat pe vârf cu un model, aproape că am obținut un fascicul de cabluri din fabrică.
De asemenea, nu mi-a plăcut faptul că capacul portbagajului se aprinde când orice ușă este deschisă, așa că am decis să reproiectam circuitul de iluminare din spate.
În spatele capacului din plastic al rack-ului din stânga este un conector care merge la toți electricienii din spatele mașinii. În conector, sârmă care vine de la trunchiul hayonului (capătul se află în încuietură)
Conector și sârmă de la capăt, de fapt, nu este alb, este deja contracție de căldură pe ea
Din acest fir, un semnal de control este trimis către unitate, iar din bloc există deja un semn minus pe plafon în portbagaj.
În tavan am de gând să pun lămpi cu LED-uri, deci curentul va fi mic și pur și simplu am conectat lumina de fundal direct la minusul terminalului, dezlănțuind două diode.
Iată o schemă de exemplu, direcția diodelor poate fi trasă incorect.
Având în vedere că toate luminile suplimentare (portbagaj și uși) alimentate de la plus din compartimentul pentru bagaje, a pus butonul pe călătoria ei