Deoarece motorina contaminează mai mult uleiul din sistemul de lubrifiere decât motorul pe benzină, majoritatea producătorilor de mașini necesită schimbări frecvente de ulei și filtru.
Uleiul special de motor diesel este disponibil pe scară largă astăzi și, judecând după recenzii, acestea sunt destul de eficiente. Cu toate acestea, orice ulei de motor de înaltă calitate pentru motoarele cu carburant este de asemenea potrivit pentru motorină, dacă este schimbat doar la intervale regulate. Citiți eticheta de pe banca în care producătorul oferă, de obicei, instrucțiuni pentru diesele. Dacă nu se găsește nimic pe această etichetă, uitați-vă la eticheta de pe recipientul în care au fost ambalate cutiile.
La motoarele cu arborele de came superior, este necesară înlocuirea unei curele de transmisie la intervalele specificate. În caz contrar, este posibil impactul pistonului cu supapele, când centura se rupe brusc. Eliminarea consecințelor acestora din urmă va necesita cheltuieli financiare considerabile. În practică, au existat deja cazuri de rupere a centurilor cu kilometraj de până la 48 mii. Km, dar se întâmplă ca urmare a contactului cu ei, ulei sau apă din cauza depresurizării, respectiv, de ungere și de răcire. Cu toate acestea, dacă te-ai decis să meargă fără a schimba centura de conducere după 58000. Km, este ezitarea să-și petreacă timpul cu privire la înlocuirea în timp util a curelei, se poate dovedi a vă în viitor costuri mult mai mari de timp și bani.
Pentru a înlocui filtrul de combustibil, cumpărați cea mai bună la dispoziție. Unele filtre pot părea bine spre exterior, dar "este rău să-și îndeplinească îndatoririle directe". Nu uitați să înlocuiți și inelul O de pe carcasa filtrului. Nu uitați că, la motorină, este la fel de dificil de prevenit atât scurgerile de combustibil, cât și aspirarea aerului în sistemul de alimentare cu combustibil, care perturbă grav motorul.
Dacă aerul intră în conductele de combustibil, poate fi necesar să-l scoateți de acolo printr-o supapă specială utilizând o pompă de mână mică, montată de obicei în acest scop pe o pompă de combustibil de înaltă presiune. Multe motoare diesel moderne au sisteme de alimentare, aerul autodistructiv. Trebuie doar să rotiți motorul cu starterul și aerul va scăpa.
Este dificil să se evite ca filtrul de combustibil nu este condensat umezeala, astfel încât unele motoare diesel de pe panoul de bord asigură indicator luminos, care sesizează prezența apei în sistemul de combustibil.
De obicei, la schimbarea uleiului, trebuie doar să verificați starea filtrului. Cu toate acestea, în cazul utilizării autovehiculului în condiții dure, cum ar fi umiditatea ridicată și diferențele mari dintre temperaturile de zi și de noapte, este necesar să verificați mai des starea filtrelor.
Toate motoarele diesel în fum rece, dar acest lucru nu ar trebui să fie excesiv. Una dintre cele mai comune motive pentru acest lucru este un eșec în punctul de livrare a combustibilului de pompă de înaltă presiune, care poate fi ușor eliminate prin marcaje de ajustare de temporizare re-injectare pe arborele cotit și pompa. Lucrarea dată reamintește foarte mult reglarea colțului inițial al avansării motorului pe motorul pe benzină. Operația se poate face pe încălzitor, dar este mai bine să achiziționeze aceste scopuri lampă specială pentru instalare în momentul motoarelor diesel de injecție de combustibil, care este fixat pe duza tubului toplivopodvodyaschey clemă și se rupe sub acțiunea tirant de combustibil care trece prin tub.
Un alt motiv este scurgeri de combustibil prin injectori cu un canal de alimentare cu combustibil scurs, care poate duce la supraîncălzirea cilindrului cu combustibil și, în consecință, la fum excesiv în timpul pornirii. În plus față de curățarea generală a injectoarelor și înlocuirea uzatelor la rularea a aproximativ 110 mii km, există puține lucruri care pot fi făcute acasă pentru verificarea muncii lor. Doar dacă nu le eliminați și nu le dați să verifice echipamentul de control.
Noile injectori nu sunt ieftini, dar puteți economisi o cantitate considerabilă prin contactarea unei stații care repară motoarele diesel și calibrează duzele la un preț foarte rezonabil. Prețul serviciului depinde de locația stației și de disponibilitatea magazinelor de piese de schimb în jurul acesteia.
Cu toate acestea, sunteți capabil de a prelungi durata de viață a duzelor, păstrând filtre motor diesel curat de admisie aer și combustibil, și, astfel, contracara contaminarea duzelor. În acest scop, trebuie să umpleți periodic rezervorul de combustibil într-o cantitate mică de detergenți speciali.
Dacă urmați pompa de combustibil de înaltă presiune, aceasta va funcționa mult timp. Cu toate acestea, dorim să avertizăm că înlocuirea sa este o întreprindere destul de scumpă.
început prost și accelerarea unui motor diesel este scăzută poate fi cauzată de mai multe lucruri: slabe lumânări de calitate lansatoare, înfundarea linii de canale de combustibil care duc la combustibil scade presiunea de alimentare, și funcționarea defectuoasă a injectorului de carburant chiar și instalarea necorespunzătoare. Determinați cu ușurință luminile de pornire care nu funcționează cu ușurință până când lampa de control pentru încălzire înainte de pornire se stinge.
Tabelul cu posibilele defecte ale motorului diesel este realizat de Bosch și sperăm că vă va ajuta să vă întoarceți motorul într-o stare de lucru.
Vorbiți cu proprietarii de autoturisme diesel și veți vedea că nici unul dintre ei și nu vor să se gândească din nou pentru a obține în spatele roții unei mașini pe benzină. Poate că e rândul tău, dacă dieselul îți satisface nevoile.