Întrebare / răspuns.
Trimitem în mod constant scrisori întrebând de multe ori o aceeași întrebare - „De ce este necesar pentru a reduce presiunea în anvelope în timpul deplasării pe drum?“.
Pentru a evita aceste aceleași întrebări am întrebat expertul în competiții off-road pentru a explica cititorilor noștri, dacă doriți să reducă presiunea în anvelope atunci când conduceți pe un drum rău, și de ce acest lucru este necesar.
Recent am primit următoarea întrebare:
Alexander Sokolov de la Ryazan întreabă:
Kirill Osipov, expert în traficul off-road de la Novosibirsk:
Răspuns: "Există trei motive principale pentru care ar trebui să reducem presiunea în anvelope atunci când conducem off-road", a spus Kirill.
„În primul rând, reducerea presiunii în roți atunci când călătoresc pe teren accidentat, pentru a îmbunătăți confortul pe drum. Deci, roata cu presiune redusă va îmbunătăți activitatea suspensiei pe diferitele zone montane cât și la deplasarea pe pante. Ca rezultat, tu și pasagerii vor primi un confort considerabil conducere pe un drum rău. "
„În al doilea rând, reducerea presiunii în roți îmbunătățește vehiculelor de tracțiune ca o presiune scăzută a pneurilor va crește suprafața de aderență a benzii de rulare cu suprafața drumului. Ca rezultat, mai mult contact din cauciuc cu drumul va da masina mai multa putere.“
„De asemenea, roata cu presiune redusă va fi mai moale și, de fapt, transforma într-un mini-omizi. Țineți cont de faptul că este mai mic presiunea pneurilor, cu atât mai puțin presiunea este exercitată pe suprafața drumului neasfaltat. Ca rezultat, masina pe drumurile vor fi mai puțin să cadă în noroi, se scufunda în pământ ".
Acum că știm de ce reduc anvelopele atunci când conduceți off-road, este timpul să vă dați seama când este necesar să faceți acest lucru și la ce nivel este necesar să reduceți presiunea în roți?
După cum explică Cyril, nivelul de presiune în roți în timpul conducerii off-road depinde de terenul pe care vehiculul off-road se mișcă. De exemplu, dacă vă deplasați numai spre drumul de mărăcini și de cele mai multe ori călătoriți pe distanțe lungi, ar trebui să reduceți presiunea pneurilor la 1,72-1,93 bari.
Dacă aveți de gând să mergeți pe un teren off-road greu, unde trebuie să mergeți la viteză mică, atunci ar trebui să reduceți presiunea în anvelope mult mai mult.
"De exemplu, atunci când conduceți în noroi sau pe un teren stâncos, ar trebui să reduceți presiunea la 1,38-1,72 bari.
Pentru a vă deplasa prin nisip pentru a obține mai multă tracțiune, va trebui să reduceți presiunea la 1.03-1.38 bari. Țineți minte că mișcarea de-a lungul nisipului este foarte dificilă. De fapt, nisipul poate fi umed. În acest caz, mașina va fi foarte greu să se miște pe ea ".
„De asemenea, este demn de remarcat faptul că, dacă reduce presiunea, atunci este puțin probabil să deterioreze anvelopele pe drum. Principalul lucru, amintiți-vă că se încheie mișcarea de pe drum, nu trebuie să uitați să se întoarcă roțile la valoarea implicită vechi.“
„În special, nu uitați că, de regulă, presiunea din roțile din față trebuie să fie pe un pic mai mult decât în partea din spate. În funcție de marca și modelul mașinii, această diferență este de aproximativ aproximativ 0,2-0,3 bari.“
„Unele anvelope au echipamente mai bune pentru a face față cu teren off-road. Adică, rețineți că excursie la un adevărat off-road trebuie efectuată pe un cauciuc special cu banda de rulare mare (marcaj ar trebui să însemne că anvelopele sunt proiectate pentru off-road, precum și în funcție de greutatea dumneavoastră SUV).
Datorită cauciucului off-road special, veți oferi mașinii cele mai bune condiții pentru cea mai mare tracțiune și veți obține, de asemenea, cea mai bună tracțiune pe șosea. "
"Pentru a reduce presiunea în anvelope veți avea nevoie de cel mai ieftin deflator, care poate elibera automat aerul de pe roți.
De asemenea, puteți face acest lucru cu o pompă, fără a înșuruba furtunul până la capăt. Dacă pompa dvs. este echipată cu un manometru, puteți să monitorizați reducerea presiunii în anvelope la valorile necesare pentru conducerea pe teren. "
„De asemenea, nu uitați să se întoarcă la presiunea standard de anvelope este doar de gând să se întoarcă la drum asfaltat. În caz contrar, riscați deteriorarea anvelopelor.
Este mai bine ca aceasta să aibă o pompă electrică cu o putere bună, pentru a pompa roțile SUV-ului cât mai repede posibil ".