Problema este că ceața denaturează foarte mult realitatea. Alții par a fi contururile obiectelor și distanța față de ele, este mult mai dificil de estimat viteza deplasării obiectelor etc. Un șofer neexperimentat poate provoca probleme. Prin urmare, cu o ceață suficient de puternică și chiar și pe timp de noapte, este mai bine să amânați călătoria. Dacă trebuie să mergeți, conștientizarea riscului unei astfel de întreprinderi ar trebui să vă facă în mod repetat atent.
Ceață este o congestie în aer în imediata apropiere a pământului cele mai mici cristale de gheață sau picături de apă, din cauza prezenței căreia vizibilitatea este redusă la un kilometru sau chiar mai puțin. Turbiditatea atmosferei cauzată de prezența picăturilor de apă sau a cristalelor de gheață în aer, cu vizibilitate de la un kilometru la zece, se numește o ceață. Dacă turbiditatea atmosferei este cauzată de fum, praf fin sau alte particule, se numește opacitate. În principiu, ceața este nori în stratul de suprafață.
Poate, tocmai în complexitatea determinării distanțelor este una din pericolele principale ale mișcării în ceață. Este practic imposibil de determinat și viteza apropierii de orice obiect din față. Să înțelegi cât de repede se deplasează mașina este extrem de dificilă. Dacă adăugați o vizibilitate limitată la toate acestea, este dificil să subestimați pericolul.
Distorsiunea culorii poate, de asemenea, să vă inducă în eroare. Numai culoarea roșie rămâne neschimbată. Lumina galbenă are o nuanță roșiatică, verde - gălbui. Trebuie doar să fii mai atent la semafoare. Este mai bine să fii puțin mai sigur decât să fii victimă a încrederii în sine. În plus, distanța față de sursa de lumină este foarte ascunsă în ceață. Orice lumină ar trebui să alerteze. Amintiți-vă că este de fapt mult mai aproape decât pare.
Cu ceață, fasciculul de drum nu este doar inutil, ci doar vă va înrăutăți poziția. Reflectat de pe picăturile de apă, lumina vă va uimi, creând un perete alb strălucitor în fața dvs., impenetrabil pentru vedere. Lumina apropiată va permite să vedem mult mai mult în ceață.
Având în vedere vizibilitatea și distorsiunea limitată a realității percepute, merită să folosim alte simțuri. Deschide fereastra și asculta cu atenție. Este posibil ca, după ureche, să determinați pericolul potențial înainte de ao vedea.
Odată ajuns în ceață, admirați-vă adesea dacă ați avut grijă de echiparea automobilului cu lămpi de ceață suplimentare în prealabil. În mod tradițional, se crede că lumina galbenă este mai bună. În principiu, pentru dvs. este mult mai puțin importantă decât pentru a călători să întâlniți șoferii. Pentru ei, lumina galbenă a "văii" va fi mult mai moale. Desigur, este necesar să se utilizeze numai lămpile de ceață cu un design special, deoarece depinde mult de natura fluxului de lumină creat de far.
De asemenea, este important să poziționați corect luminile de ceață. Amintiți-vă că sarcina lor nu este de a "rupe în ceață", așa cum mulți motoriști sunt siguri, ci pentru a ilumina obiectele la cea mai mare distanță posibilă. În consecință, lumina trebuie propagată în zona în care ceața este mai puțin densă. Între suprafața pământului și stratul de ceață, există de obicei o zonă de aer transparent cu o grosime de până la 0,3 metri. Este la această altitudine și încearcă să aibă lumini de ceață. Lumina nu se va reflecta din picături, creând un ecran de lumină și se poate răspândi la o distanță mult mai mare. Și, bineînțeles, nu sperați în ceață pe "candelabrele" puternice care decorează multe jeepuri.