Mașina franceză este ca și limba rusă, numai franceză.
- @gexogen
Totul a început odată cu faptul că Colt a fost rănit de variator, după multe suferințe într-un serviciu de ara, sa decis să efectueze un transplant în altul. Corpul bolnav a fost amputat, iar cel sănătos nu a sosit încă. Dintr-o dată, a venit primăvara, și primăvara, după cum se știe - sezonul locuitorilor de vară. Din fericire, eu sunt mai mult de un specialist în carne pe cărbune și foaie de baie într-un singur loc decât în cultivarea grădinii, ceea ce nu se poate spune despre rudele mele cele mai apropiate din partea soției. De asta am ajuns la el!
Adevărul este că socrul a vrut foarte mult să aibă în acest an un pui în dacha, astfel încât să puteți mânca ouă proaspete până în toamnă și în toamnă, supă de pui. Dar ghinionul, totul se întâmplă în mod obișnuit în ultimul moment, ferma din spatele găinilor trebuia să meargă ieri, hrana nu este cunoscută și de unde să cumpere în ziua liberă. Lucrând Fiat Doblo în magazin vindecă aripa, Colt în terapie intensivă fără un variator. Pokrasknuv creiere, sa decis să închirieze o mașină. Oricine, doar pentru a ajunge de la casă la casă. Cu inchirierea a fost, de asemenea, nu totul este la fel de neted cum ne-ar placea. Am nevoie de o experiență de conducere de 3 ani, dar nu am 2. A trebuit să-i întreb pe un prieten care lucrează la box-office pentru a vă ajuta. Și el a ajutat, ma sunat înapoi după o vreme, a cerut datele pașaportului, fotografie VU, a spus că mă duc la casa de la țară pe Lada Largus.
Bine, e bine că nu este.
În general, vineri, după locul de muncă am venit să angajeze, să execute toate documentele necesare, a făcut cauțiune și a mers pentru a vedea masina. L-am luat pe Largus într-o suită de 7 locuri. Din non-apartamente are un motor mai puternic cu 16 valve (contrar 8 valve), prezența de radio regulate, airbag pasager, șine de acoperiș și chiar unele din lucrurile pe care de obicei (uneori în baza) într-o mașină normală.
Trebuie să spun că, până când boala cronică a variatorului de la Colt, am început deja să fug și căutam o mașină de schimb. Principalele criterii au fost:
- capacitate (hatchback-uri cu trei uși imediat respinse ca incompatibile cu un scaun pentru copii)
- nu un motor de legume (după Doblo cu 1,4 8v nu pot să spun că 13,5 secunde la o sută este un pic)
- de preferat un brand japonez
- dacă este folosit, atunci numai MKPP (bine, înțelegi ce vreau să spun)
În general, cabana și călătoria era deja pe podea drumul spre o sămânță de îndoială sa strecurat în sufletul meu - „și poate că asta e ceea ce vrei?“. Pe drumul de intoarcere am fost călătoresc singur și gol, pentru a putea „povzharivat“ pe drum de plăcere - dinamica au, în principiu, pe deplin întâlni în special în comparație cu Doble (voi face ocazional, deoarece masina de aproape colegi de clasă). Și sentimentele care nu poate da nici Colt, nici Doblo - sentimentul că zboară pe brațul sau du-te pe un tren de mare viteză pe șine (ca și în cazul în care nu există nici un contact cu solul). Denivelările, gropi, suspensie de cale în mod clar ingerat, și datorită bazei lungi (de aproape 3 metri), există un sentiment de soliditate (ca să spunem așa) departe - fără rulouri auto de la o parte în alta, nu punt roata pe denivelari. Întorcându-l pe Largus închiriat, m-am interesat de singurul lucru - problema acestei mașini pentru kilometrajul de 50.000 km. Am fost gata pentru multe, dar răspunsul ma lovit, pe trei mașini s-au schimbat doar consumabilele. Apoi a început o săptămână de reflecție - am citit recenzii pe Internet, un forum de proprietari, crezut, a imaginat. În week-end am semnat un test drive - am vrut să-mi iau soția, să-mi iau un prieten cu mine - să critic.
Am ajuns la Tazosalon puțin înainte de ora stabilită. Erau ca niște poglazeli ai produselor industriei rusești. Cu cinci minute înainte de ora stabilită, el a apelat la managerul de vânzări, a spus că înregistrează pentru un test drive, a luat notă, a cerut să aștepte.
Katya a spus că vrea încărcătură Largus - va fi o plimbare
Ne-a luat o jumătate de oră să așteptăm. După cum sa dovedit, fată, care trebuie să completeze toate documentele, a mers la cină, în cele din urmă nu a așteptat ca managerul să-l copieze pe VU și a spus "nu-mi pasă, să mergem așa". Au plecat, au săpat un cerc în jurul blocului din comerciant și s-au întors la salon. Am rămas acolo pentru încă 10 minute, după care am decis să discutăm cu managerul detaliile achiziției. Băiatul imediat a înveselit și a început să se întrebe ce mai mult. opțiunile pe care vrem să le luăm. Am ghicit că au un etichetă de preț pentru cai, dar nu se aștepta la o astfel de tragedie. Alarma fără autostart și parktronik mi-ar costa niște 18000 ruble mizerabile. și 9000 de ruble. respectiv. Înapoi acasă, m-am dus să mă plimb în problema Yandex de a instala acest echipament nu la dealer și a fost plăcut surprins că poate fi mult mai ieftin chiar și în cele mai ieftine magazine din oraș.
Am sosit, am așteptat până când managerul a fost eliberat, am încercat să lucrez la producția industriei auto din Rusia. Am văzut un sport albastru Priuri-Coupe cu o glugă acoperită cu fibră de carbon alb. Și Niva, care stătea la standul expoziției, dar a spart blocarea, iar comandanții de serviciu au blocat ușa pe banda electrică albastră, pentru ca ea să nu se deschidă.
În general, a vorbit cu managerul, el a oferit să meargă la parcare împreună, alegeți o mașină special, deoarece există unele îndoieli cu privire la recrutarea unei anumite culori a interiorului anumitor culori ale corpului. Ne-am dus la parcare cu un mitralieră. Am ajuns, nu am găsit alb, am găsit un argint. Bazinul meu viitor în depozitarea cutiilor:
Ne-am intors la salon, am inceput sa fac o achizitie - contractul acolo toate cazurile si apoi managerul imi spune:
- Și știi, există o opțiune acum să pleci într-o mașină nouă.
- Ce e în neregulă cu ea? (Cred, ei bine, au început dopy vtyuhivat)
- Da, totul este doar culoarea ei este diferită - gri și salonul este maro (și am mai spus de mai multe ori că interiorul maro nu vreau)
- Ofertă tentantă, acum cu soția mea confer
- Aproximativ
Îi sun pe soția mea - nu-i pasă de culoarea cuvântului.
Despre mine, cred că, pe de o parte, așteptând ziua și, pe de altă parte, tot timpul în cabina de culoarea Ramului de a conduce. M-am gândit o vreme și am decis să privesc drumul, nu culoarea panourilor și a scaunelor.
Așa că am cumpărat un Largus gri, cu un salon brun. Până la stabilirea unor documente, spală mașina, a mers cu ochii la meserii rossiyanskih industria auto, la fetele din departamentele de credit și de asigurare și retsepshene uitat la tele vidosy despre Kalina, Priora și Grant. L-am cumpărat până la urmă. opțiuni - covoare de podea. Aproximativ o oră după ce am lovit mâinile, managerul a spus, "Să mergem, vă voi arăta mașina" și am plecat. Au venit, s-au așezat, au arătat unde au fost cele mai apropiate stații de benzină și cum să intre în magnetofonul
De curând am devenit proprietarul noului Largus
Permiteți-mi să vă reamintesc că m-am dus la spectacolul de masă la prânz și a mai rămas o zi lucrătoare. N-am îndrăznit să las mașina pur și simplu fără cifre și să semnalizeze în curtea din apropierea biroului, pentru că există o parcare împrejmuită în aceeași curte, cu aparate de fotografiat și de securitate. După ce și-a îndeplinit datoria, a mers direct la MREO, pentru a primi un număr de hoți. A venit, în parcarea imediat a venit la mine un angajat, a spus că am așteptat un minut, acum inspectorul va veni pentru o inspecție. În timp ce m-am uitat în jur și am descărcat din mașină, inspectorul sa apropiat, a aruncat o privire rapidă la plăcuțele cu VIN'om și a spus să plece, să depună documente. În mai puțin de o oră mi-au chemat să obțin un număr.
Numărul și adevărul criminalilor s-au dovedit a fi.
O jumătate de oră și un număr cu mașina, în același timp și a cumparat covor pat
Fotografie aflată sub compartimentul motorului, la cererea obiectului din St Petersburg.
La 110 kmh începe vibrații pe volan, crescând treptat până la 130 kilometri pe oră, după ce am începe cu două mâini pentru a ține. La 135+ roata devine ușor și foarte sensibil, a lovit pista la o viteză de aproximativ 140 kmh motanot decente la stânga și la dreapta și să se întoarcă la locul, principalul lucru în spatele roții cu ambele mâini pentru a ține - apoi rândul său, la distanță de 95%. Testul Mini cot pentru 120-130 km / h sub forma unui câine mort pe un sfert din seria a fost trecut cu succes. Șanțurile de suspensie înghițite complet. În viraje toc - da, încă ridicat mașină, și platforma B0 - mega-economie, dar la o viteză mai mare de 60 kmh eu nici măcar nu porniți Colt, astfel încât nici măcar nu știu ce să spun.
Hmm. Despre vibrații - nu este normal, așa cred. La unele mașini, cu cât viteza este mai mare, cu atât devine mai greu volanul și apoi la 130 este lumină. Deci poți zbura spre șanț.
Înțeleg că la 130, chiar dacă GUR a fost oprit sau a dispărut, volanul se dovedește a fi foarte sensibil, din păcate fără GUR, m-am dus doar la antrenamentul 99 într-o școală de șofer, dar până la 130 nu li sa permis să accelereze.
Aici, IMHO, câte corpuri minunate și practice, atât de multe și teribile interior. Anterior, tatăl meu avea două Logan, întotdeauna cu piciorul drept acționat cu o plimbare lungă - ei bine, el nu a putut să stea confortabil. Ei bine, lucrurile mici, infuriat pe care chiar shnivy implementat - activarea ștergătoarele în timpul omyvayki Stropire, temperatura peste bord, filtru de cabină, tetiere prelate variabile, melochevaya orice astfel de prostii, care podbeshivaet de iad.
Deși, în ciuda interiorului, cred că multe despre această mașină. Pentru aceeași familie este pe cale să crească, cu Shevika bagaje nu poate încăpea, și excesul de gorjuchki consum. Deși. În timpul iernii, Niva nu va fi înlocuită de nimic de la mașinile cu motorizare mono.
Administratorii, când sunt stropiți cu o chiuvetă, pornesc pe această cale. Chiar și în funcție de cât timp vă stropiți, porniți la momente diferite.