Recenzii proprietarilor Suzuki Swift:
Depărtare la sol scăzută
Syllab a blocurilor silențioase ale suspensiei din față în îngheț
Caseta robot de pe ascensiuni în timpul iernii poate fi momentul cel mai nedorit pentru a schimba vitezele si tu stai! De ce senzorul de viteză nu este realizat din roțile din spate nu este clar. Angajați numai în modul mecanic. în caz contrar robotul va trece la a doua sau a treia, în momentul cel mai nedorit, iar când roțile încep să se ridice din nou pentru a comuta la primul, este nevoie de o pereche de trei secunde (((((
Înlocuiți numai lagărele sunt rafturi și un senzor de aer (de la Benz nostru a luat foc cec) nu consumabile cred.
Economică. Foarte practic pe pistă.
Opinii ale proprietarilor Opel Corsa:
Mici, manevrabili, foarte rapizi. Prima de mii de 5 km accelerată nu imediat atunci când apăsați pedala de accelerație la podea, imediat ia oprit instantaneu :) Există un sentiment că adaptat la stilul de conducere. Manipulare foarte bună la intrarea în colțuri, chiar și la viteze mari. Traiectorie excelentă până la 120-140 km / h. A început cu o jumătate de tură, nu a eșuat nici măcar o dată, chiar la -30 de ani. Încălzirea direcției! Anterior, în nici o mașină o astfel de opțiune de miracol nu a fost găsită :)
O scârțâie în cabină din momentul cumpărării, aragazul este destul de slab, se încălzește foarte mult. Fluxul nu este deosebit de plăcut (iarna aproximativ 11 litri / 100 km). Distanța la sol nu este foarte mică (140 mm), dar loviturile și șanțurile se agață din când în când. Snowfalls sunt frică - cumva de două ori pe zi a trebuit să ceară să scoată cablul, blocat.
Pe termen la 800 km de obosit, încât nicherta sobei nu este aer cald, m-am dus la dealer pentru diagnostic - pentru a șterge dopul de cauciuc din fabrică. Aceasta, desigur, nu este o defalcare, ci vorbeste despre calitatea adunarii spaniole. În general, eroarea a fost detectată în 2 ani pe termen în 25,000 sa schimbat plăcuțele de frână față și o lumină de frână - asta toate defalcările :)