Am verificat metoda mea cu metoda de mai jos; aveți un motor diesel, cel mai probabil trebuie să vă uitați la grupul 03 și traduceți miligrame în grame.
135-140 grame pe secundă, Chip AWT (
160-170 grame pe secundă. "
În plus, pentru motoarele diesel trebuie să urmăriți grupul 03 - acolo fluxul de aer în miligrame pe revoluție.
DMRV pe motor AWT este în cutia filtrului de aer, cu toate acestea, pentru înlocuirea acesteia este necesară scoaterea țevii din cutie, pentru a deconecta orificiul de intrare a aerului din grila asieta, deșurubați șuruburile termice fixare otschelknut 4 Capac fixare cutie filtrului de aer și scoateți capacul să-l și atașat la DMRV.
După înlocuirea DMRV nevoie arunca de eroare a motorului și a se vedea 32yu grup (pentru grupa a 8 AEB), astfel încât să existe și aditive multiplicativă a crescut la 0 ° C.
Dacă addtivnaya de corecție este scăzută - scurgeri de combustibil / supapă de purjare absorbant duza / înaltă presiune este deschis permanent / DMRV sondă defectă / lambda afișare murdar sau defect sau DTOZH - mașină crede că este frig afara.
Dacă o valoare ridicată - Injector blocat / joasă presiune combustibil / aer pentru inventar (intrare \ release) / sondă lambda afișare murdar sau defect.
măsurată doar prin robotabilitate
dacă nu te-ai atins niciodată, mai bine pentru a diagnostica.
Uite, dacă arunci un cip de la debitmetru și absolut nimic nu se schimbă atunci cel mai probabil nu contează. dacă debitmetrul este aburit în citiri în momentul cipului, calculatorul intră în modul de urgență și funcționează pe cardurile programate. comportamentul mașinii ar trebui să se schimbe, în majoritatea cazurilor ar trebui să fie mai puțin tupit. în principal datorită lumanarilor sau bobinelor. una dintre aceste zile a existat o problemă de călătorie, a fost rezolvată prin înlocuirea bobinei
La mine la verificarea vag-com, în 3 grupuri într-o fereastră 3 - Cantitatea de aer (primită (actuală)): 553 mg / h
Și am citit aici www.drive2.ru/l/627994/, acolo este scris că debitmetrul la o astfel de indicație cel mai probabil mort.
Salutări! Când cipul este derulat, computerul stabilește valorile medii, adică dacă aerometrul nu funcționează pentru dvs. și când aruncați chips-uri nu se întâmplă nimic - este bine.
De asemenea, puteți verifica tensiunea pe contorul de aer cu un multimetru, dar nu știu ce indicatoare ar trebui să fie pe contorul dvs. de aer.
În general, este mai bine să o verificați cu "Vasya Diagnostic".
Versiunea completă a site-ului