La momentul închiderii, pe Baumanskaya funcționau trei scări rulante - toate au fost instalate în anii '40 ai secolului trecut. Ei și-au epuizat complet resursele și au nevoie de o înlocuire, pentru că nu mai puteau garanta siguranța și confortul pasagerilor.
Stepele de stejar de la placarea scărilor rulante, cum ar fi mecanismul depășit, vor fi acum exponate ale muzeului istoriei metroului. Pe exemplul lor, puteți vedea vizual modul în care industria scărilor rulante sa născut în Rusia.
Noile ascensoare vor funcționa corect, după cum era de așteptat, cu cel puțin 50 de ani. Acestea sunt echipate cu transmisii moderne de tracțiune care vă permit economisirea energiei electrice, diagnosticarea și oprirea automată atunci când aveți suspiciune de situație de urgență. Un al patrulea escalator va crește capacitatea stației la 22,5 mii de persoane pe oră într-o direcție. Acest lucru va salva pasagerii de la cozile de așteptare chiar și în timpul orelor de vârf.
Odată cu reconstrucția scărilor rulante, lucrările de finisare au fost efectuate în casa de marcat și pe platforma stației, au fost reparate camerele de service tehnice. Constructorii au construit noi comunicații prin cablu, instalații sanitare și ventilație la Baumanskaya. Acum stația dispune de un sistem modern de detectare automată a incendiilor și de stingere a incendiilor și de alte sisteme de securitate.
Aspectul arhitectural al lui Baumanskaya, dedicat unității dintre față și spate, a rămas neschimbat în timpul reparației. Această stație este una dintre cele douăsprezece din metroul din Moscova, care sunt monumente ale istoriei și arhitecturii de importanță federală. De aceea, în timpul reconstrucției sa acordat o mare atenție protecției elementelor reprezentând valoare arhitecturală. Marmura a fost lustruită pe fațadă, iar coloanele holului de intrare la sol, panoul mozaic, sculpturile, stucul a fost restaurat, candelabruul care a fost încoronat anterior a fost reconstruit.
Pentru a reduce la minimum dificultățile pentru locuitorii Moscovei, autoritățile capitalei, pentru perioada de reparații, au lansat pentru ei un drum gratuit de autobuz "M" și tramvaie suplimentare de rută "B" din prima zi a închiderii stației. Pe rutele funciare de operare din regiunea Basmanny, numărul de material rulant a crescut, de asemenea, și au fost reduse intervalele de repetare.
Mai mult în poveste: Metro