Și în aceste subiecte, faceți clic aici și aici descriu moartea acestui element al călărețului.
Pe scurt, în pokatushki off-road kilometraj de aproximativ 6000 km a avut loc o bătaie în avto.Stuk a apărut doar perspectiva prhozhdenie numeroase neregularități repetitive - bruschatka.Na că noi pur și simplu nu merge bate greshili.Po caută articulații CV înlocuiește arborele de antrenare pe priza de putere Belcard (la kituri comune CV spate arborele de antrenare a apărut reacții negative) .Nu pomoglo.Stali păcatul pe etrierul de frână tormozov.Zamenili pomoglo.Prodolzhili poiski.Nashli bat .Nu Sheol a direcției, și anume mayatnika.Kupil novyy.I pe termen aproximativ 12.500 - au înlocuit un pendul mort pe un nou prima fabrica.
Am condus la aproximativ 300 km - tăcerea în mașină ... un cântec ... skazka.Sdelal colaps similaritate și, după aproximativ 300 km din nou la depășit această stuk.Stal crește treptat.
16.000 (aproximativ) a urcat smotret.Resheno a trebuit să schimbe întreaga direcție legătura.
Ce surpriză a fost atunci când scoaterea de direcție (în linia de mijloc spre dreapta pe minge a fost o piesă de teatru) - a constatat că pendulul a fost la doar 600 de km și, de asemenea, înlocuiți zastuchal.Voobschem de direcție, și am început să caute o pendule alternativă din fabrică.
Dragi anjey-Osen în subiect aici a dat un pont despre reglarea produsului.
Am contactat vânzătorul "vânzător" - pendulul a venit repede și fără jena.
În timp ce pendulul conducea. a decis să dezasambleze fabrica și să afle cauza morții.
Autopsia a dezvăluit următoarele:
Dimensiunile plantare arborelui pendul trebuie să fie prin plantarea +0,01 dimensiune podshipnikika cei 15,01-15,015 - și asupra arborelui pendul a fost proslablen 14.8.YA să admită că lagărul ca urmare o mai mare duritate plantare ax ate (ax era brut) .no pentru pentru ca să se întâmple, lagărul și arborele trebuie să fie un ajustaj sau arbore sau mai puțin poshipnika ...
În general, am comandat copaci din Turnet de 30KhGSA călit și trăgător și noi podshiniki cumpărat.