Am dat peste un articol interesant. Poate cineva care ceva util:
Mașină: lumini și lămpi
De ce nevoie de lumini? Corect, pentru a ilumina drumul, sporind astfel siguranța traficului în amurg, timpul întunecat al zilei și în condiții meteorologice dificile. Uneori, subestimăm dependența securității de un factor precum "vizibilitatea", care, la rândul său, este adesea determinată de calitatea iluminării. Mulți, adesea, se comportă ca niște struți, îngropați în întuneric sau gândindu-se în raza farurilor, ei cred că ceea ce nu văd nu există. Acest comportament este mai frecvent în rândul femeilor. Dar le aduce mult mai rar decât bărbații. Personal, nu-mi pot imagina o femeie care călătorește într-o ceață groasă, la o viteză de 120 de kilometri pe oră, pe un drum alunecos, cu becuri de lumină albastră și albastră.
Deci, cum putem vedea ce urmează. Calitatea iluminării (în condiții egale) este determinată de mulți factori, dintre care principalii sunt unghiul fasciculului farului, calitatea farului propriu-zis, lampa din far, etc. În plus, numai cu utilizarea corectă a dispozitivelor de iluminat poate obține cel mai bun iluminat. Utilizarea corectă include, după cum sa menționat anterior, o instalare corectă (dacă este vorba de lumini suplimentare), alegerea lămpilor și, în sfârșit, utilizarea în timp util. Ultimul punct este foarte important, deoarece un fascicul de drum alb puternic în ceață sau în zăpadă poate anula toate eforturile pentru lămpile de ceață.
Să începem cu ajustarea. Acest lucru se aplică în primul rând farurilor de fază scurtă. În marea majoritate a cazurilor, ele sunt deja instalate pe mașină;)). Nu știu ce să scriu aici, astfel încât oamenii noștri să nu ajusteze manual farurile. De foarte multe ori am auzit declarații cum ar fi - "strălucirea rău, este necesar să ridice mai sus." Și apoi sunt cu adevărat surprinși - "Dar el mi-a tăiat o distanță lungă. Am vecinul meu. Acum i-am spus și el. “. Și dacă într-o astfel de situație un nebun traversează drumul. Și totuși, ridicând farurile, oamenii continuă să fie surprinși "clătite, am un vecin și așa am tras în sus, dar el straluceste o smochin. Ar fi necesar să punem becuri noi, da, xenon, de exemplu. "Ultima frază mă omoară pe loc. Nu mai râde. Aici este deja înfricoșător.
Pe faruri și scopul lor.
Fiecare mașină modernă este echipată cu un fascicul decent. Această lumină poate fi utilizată în orice moment, în orice condiții meteorologice este cea principală (cu o selecție adecvată de lămpi). Faza principală este de obicei combinată cu fasciculul apropiat, în farurile standard de bloc. În astfel de cazuri, se utilizează o lampă H4, care are două spirale. Una dintre ele este acoperită cu un capac, care asigură o limită superioară a fasciculului de întâlnire. Al doilea (mult) este puțin mai puternic și este mai aproape de focalizarea reflectorului. Acest design simplu vă permite să combinați "o sticlă" ca un far pentru fasciculul de întâlnire și fasciculul de drum. Este compact, ieftin, în stilul său propriu, dar are o serie de deficiențe. Eficiența motoarelor acestor faruri nu este cea mai bună. Fasciculul îndepărtat este slab concentrat, deoarece se utilizează un reflector pentru apropierea. De fapt, acesta este vecinul, dar fără limita superioară. Prin urmare, pe mașinile mai scumpe sau sportive, puneți fie faruri suplimentare ale unei lumini de drum, fie o secțiune suplimentară în farurile obișnuite. Această secțiune / far este de obicei mai mică decât faza de întâlnire. În mod obișnuit, sunt utilizate lămpi cu o singură lampă de tipul H1 și altele asemenea. Acesta (secțiune / far) oferă un fascicul îngust de lumină, de obicei rotund sau ușor întins orizontal. Această grindă este numită și fasciculul de creion. Faptul că este îngustă îi dă ocazia să nu se împrăștie pentru a ilumina obiectele îndepărtate. Această lumină luminează slab drumul sau nu se aprinde deloc, astfel că atunci când folosiți astfel de lămpi, nu opriți apropierea sau departe de farurile standard.
În plus față de farurile și luminile de drum, există și lămpi de ceață. Conform reglementărilor noastre, orice faruri suplimentare montate pe mașini sunt numite de ceață, și setați-le este permis doar două. Prin urmare, punând un 2 faruri principale și 2 PTF nu se așteaptă să treacă MOT, ((lămpi de ceață față (PTF), ca numirea conceput pentru a îmbunătăți vizibilitatea în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi zăpadă, ceață, ploaie PTF Ray (l PTF, de asemenea. nu becuri instalate să se laude) este similară cu numai fasciculul de întâlnire, fără a ridica dreptul. este limitat la partea de sus, și, cu ajustarea corespunzătoare se aprinde în mod uniform pe drum. pentru a PTF pentru a îndeplini funcția sa primară, este de dorit să se poziționeze fasciculul principal farurilor de jos. Ca rezultat, lumina va fi lovi cu pumnul o cantitate mai mică de ceață pentru a ajunge pe drum, vor fi mai puțin reflectată de ceață în fața conducătorului auto intrând în ceață dintr-un unghi diferit. În plus, un astfel de PTF aranjament face umflaturi contrastant drum, subliniind partea lor și a crea o umbră care, chiar și în vreme clar poate fi util. pentru mine este necesar mai des decât lumina în ceață. pe lângă locația, compoziția fasciculului PTF spectrală, este de dorit să fie mai aproape de partea de lungime de undă lungă a spectrului. Acest lucru îi dă posibilitatea în mod diferit refractate în picăturile de ploaie și obține particule care sunt mai mici decât lungimea de undă suspendată. Deoarece partea din față este interzis să aibă o lumină roșie, PTF strălucească galben, ceață fină stantare, ploaie și zăpadă voal. Cu toate acestea, în cazul în care rar te afli într-o ceață, nimeni nu deranjează să setați PTF pentru a ajuta la faza scurtă. Fasciculul poate fi alb, iar locația este deja pe gust. Personal, aș alege partea de jos, din cauza particularităților de a crea contrast. Raza PTF trebuie, de asemenea, să fie reglementată, deși nu la fel de precis ca BS. Ele ar trebui să strălucească aproape în paralel cu drumul și ușor în jos. Cât de mult este de gust. Dacă PTF este plasat de jos, atunci vor fi orbiți și fasciculul poate fi ridicat puțin mai sus. Dar, în orice caz, el trebuie să ajungă pe drum, altfel - de ce? Cosmonauturile au propriile lanterne;))))
Dacă doriți să vă puneți luminile suplimentare.
Ce să aleg? Depinde de ceea ce vrei sa obtii. Dacă doriți să vă masina look-ul „pontovo“ sau „mai rece“, știi - instalarea ieftine PTF turcești, în special de culoare albastru deschis, uneori roz;)))), de multe ori cu susul în jos, (bine, noi nu știm ce stabilește regulile, da și până la punctul în care sunt noi) nu a fost de mult timp Ponte și pare ieftin și mizerabil. Acest lucru este asemănător cu ziua de azi se mândresc cu o pager;)))) Dacă nu aveți nevoie de lumină, dar au nevoie de „show-off“, apoi cumpara Hella, de preferință scump. Instalați și reglați-l într-un serviciu costisitor. Acest lucru, dacă nu super cool, atunci cel puțin decent. În același timp, veți primi lumina. Și ce îți pare rău pentru Iad? Apoi, nu trebuie să bateți. Numai rușine.
În ceea ce privește entuziastii de mașini adulți, aici voi încerca un sfat mult mai sensibil. Așa cum am spus, există două tipuri principale de faruri suplimentare. Acestea sunt farurile de lângă (PTF) și lumina de drum. În aparență, acestea sunt ușor de distins - farurile îndepărtate au un difuzor practic transparent (pur și simplu sticlă), aproape fără model. Farurile și PTF de pe imaginea de pe geam nu vă permit de obicei să vedeți becul în interior. Aceasta se aplică farurilor cu reflector și difuzor. Pentru astfel de faruri, apropo, afirmația "cu cât este mai mult reflectorul, cu atât este mai bine lumina" este aproape întotdeauna valabilă. Totuși există faruri de lentilă, în timp ce lentilele vin în iluminarea regulată a autoturismelor. Aceste lămpi sunt mai mici, sunt mai ușor de instalat. Dar ele sunt greu de fabricat, prin urmare, pentru a lua turc, eu personal nu sfatuiesc. Ei nu vor străluci niciodată, sau vor da foarte repede apă și murdărie. Încă am văzut lentilele extra lentile numai de ceață. Pentru a face un teoretic pe distanțe lungi fără dificultăți, dar nu l-am văzut încă la vânzare.
Dacă aveți nevoie de faruri suplimentare cu lumină de întâlnire:
Cumpărați PTF, cu un scatterer alb. Sau, dacă există un sortiment - apoi adăugați. farurile de întâlnire. Puneți-vă în jos sau până în bara de protecție, așa cum am scris mai sus. Ajustarea, mai ales dacă se află în partea superioară a barei de protecție - vă rog, mai atenți. Foarte des există mașini scumpe cu pragul apropiat și orbitor. Dacă nu faceți acest lucru pe SRT, direcționați fasciculul imediat mai jos (mai aproape) spre apropierea corectă. Este posibil la un nivel. Dacă ați cumpărat lămpi interne - este mai bună, unele au o limită superioară fuzzy. Treceți departe de mașină la 50 de metri. Uitați-vă la această creație cu lumina aprinsă. Dacă ești orb - totul, Khan, ar trebui să fii omis. Apoi la 20 de metri. Puteți să vă așezați ușor. Același lucru.
Pentru a economisi timp, voi trece peste celelalte tipuri și metode de instalare a dispozitivelor luminoase, deși mai există multe opțiuni. Vreau doar să spun că instalând farurile pe acoperiș, mulți fac o greșeală - îi pun pe aproape de capot și lumina reflectă din ea, împiedicând șoferul. Dar, din fericire, nu mulți oameni sunt implicați în acest lucru.
================================================== ===========================
Am fost mult timp nedumerit de îmbunătățirea luminii pe HR-V ....
Nu mi-a plăcut varianta cu xenon, pentru că xenonul necesită un reflector diferit de halogen, inserția lentilelor este prea hemoroidă și necesită mult timp liber. Cu mult timp în urmă, în timp ce vizitez finlandezii, am observat că la cele mai multe mașini de pe bara de protecție sunt instalate faruri suplimentare ale fazei principale. Sa dovedit că reglajul pentru instalarea farurilor pe bara de protecție este vândut în liniște în magazinele auto Suomi. El a vizitat Laponia în ultimele sărbători și a găsit prostiile astea. Prețul de emisiune este de 11 Euro, dar designul este ușor de rușine (puteți să-l faceți singur) - puneți brațul! Priviți modul în care a fost instalat în date - doar cu șuruburi la bara de protecție (contrar opiniei că este necesar să se atașeze la amplificator), se pare că există suficientă fiabilitate, și nu am observat tremurul de lumină.
