Așa că am observat că atunci când contactul este cuplat, când sistemul este testat, pictograma motorului nu se aprinde pe dispozitiv. La B6, a ars și după ce motorul a început, a ieșit. În general, am mirosit că miroase de înșelăciune. Înșelarea din partea bărbatului am cumpărat o roabă. Am decis să-mi verific flerul, am dezmembrat panourile și am scos gadget-ul și ... Am avut sentimentul că gadgetul avea o perioadă și că nu a fost turnat în vată de vată. Se înțepau cu tampoane de bumbac sub cadran în locașurile bulbilor. Am scos două tampoane din locașul lămpii Check Engine și bulbul cilindrului omului de pe stradă. Un alt dop, de această dată dintr-o bandă izolatoare neagră în două straturi, a fost scos din soclu cu un bec al senzorului de presiune a anvelopei. Ca rezultat - Verificați motorul la pornire este acum testat, dar nu arde - totul este ok. Becul senzorului baril al persoanei normale nu arde, mă voi uita când omyvayka sa terminat. Dar indicatorul senzorului de presiune a anvelopei este pornit! În acest caz, senzorul în sine este corectat, recent mi-a dat o inscripție despre presiunea scăzută pe ecranul principal, pompat și totul a fost bine.
P.S. Cred că banda electrică a fost blocată în Canada - de acolo a fost adusă mașina. Dar bumbacul - know-how-ul stăpânilor noștri. Când mașina a cumpărat pe ea nu a funcționat lambda probabil cecul ars apoi, dar nu a fost vizibil, acum nu arde, deoarece piesa este înlocuită.
Prieteni, drumuri bune pentru tine, combustibil ieftin și de înaltă calitate și astfel încât mașinile să nu se rupă!
