Cum ar trebui să fumeze motorul?
În primul rând, suntem de acord cu termenii.
Motorul este o mașină termică în care energia chimică a combustibilului este transformată în energie termică, care la rândul ei este transformată în muncă mecanică. Conversia energiei are loc în timpul arderii (de exemplu oxidarea) combustibilului.
Fumul este produsul acestei arderi foarte, sau mai degrabă fumul vizibil este produsul unei arderi suboptimale!
În sezonul cald, servind, motorul pe benzină nu are fum vizibil, iar fumul de motorină este un fum foarte slab negru.
În timpul iernii, toate mașinile fumează! Cu mai multă precizie. Adevărul este că eșapamentul conține o mulțime de vapori de apă, iar dacă vara este invizibil, atunci în timpul iernii toate mașinile vor avea o evacuare albă albă.
Apropo, din același motiv, este posibil să se observe traseul de inversiune din spatele avionului. Aceasta este și o vapori de apă înghețată.
Acceptat - orice motor va iarnă iarna și în vara motorului pe benzină nu ar trebui să existe nicio evacuare vizibilă, iar motorina va permite un fum negru abia vizibil.
În cazul unei defecțiuni, motorul poate începe să fumeze, de exemplu, astfel:
De ce motorul fumează cu fum alb?
În titlul articolului, am scris că fumul alb este vapori de apă. Dacă vara văd fumul alb, nu vă îndoiți, acest antigel (sau apă) intră în cilindrii motorului.
Diagnosticarea cauzei fumului alb.
Mai întâi de toate, ne uităm în rezervorul de expansiune. Dacă este barbotat, garnitura capului cilindrului este cel mai probabil deteriorată sau există o fisură în capul cilindrului sau în garnitura cilindrului.
În acest caz, motorul este camuflat și ieșim din lumânări. Una sau două lumânări vor arăta ca noi! Prin urmare, acești cilindri primesc lichidul de răcire, iar cauza defectării va arăta numai deschiderea.
Dacă în vasul de expansiune nu există barbotare, lichidul de răcire intră în galeria de admisie. În mod obișnuit, acest lucru se întâmplă atunci când galeria de admisie este deteriorată în mașinile cu carburatoare și dacă încălzirea clapetei pe injectoare este deteriorată.
La motoarele diesel, fumul alb din țevile de eșapament, fără fierbere în rezervorul de expansiune, indică întotdeauna deteriorarea capului cilindrului.
De ce motorul fumează cu fum albastru?
Acest fum durează cel mai mult în aer și are un miros foarte ascuțit.
Într-un motor cu benzină atmosferică, uleiul poate pătrunde în cilindru în două feluri - prin inelele de îndepărtare a uleiului și prin garniturile de etanșare (capacele etanșe la ulei).
Diagnosticarea este foarte simplă - porniți motorul, încălziți-l până la temperatura de funcționare, lăsați-l să funcționeze timp de 2-3 minute la turația de mers în gol, brusc de gaz (până la 3500-4000 rotații) și priviți fumul.
Dacă motorul imediat după creșterea vitezei de fum și după 20-30 de secunde fumul a dispărut, atunci etanșările supapei sunt deteriorate. Adevărul este că la ralanti în motor, cu clapeta închisă, în galeria de admisie este o descărcare destul de puternică, iar uleiul, prin garniturile de ulei, se scurge prin supape în galeria de admisie. Cu o creștere bruscă a vitezei, acest ulei va fi în cilindri și va arde. Când lucrați la revoluții nu există fum, deoarece permisul de admisie nu este puternic și mult mai puțin petrol va fi în motor ....
Dacă deșurubați lumânările din fumul fumător al unui motor pe benzină, acestea vor arăta astfel:
Dacă motorul pe benzină este echipat cu un sistem de tăiere a țevilor, atunci se adaugă încă un motiv pentru fum - conducta. Acest lucru este foarte ușor de diagnosticat - scoatem conducta de ramificație de la turbină până la accelerație și privim comportamentul motorului (dacă nu există fum, atunci cutia turbinei), iar uleiul va fi vizibil în conducta ramificată.
În cazul în care motorul diesel fumează cu fum albastru, totul este oarecum mai complicat.
În general, defectele sunt aceleași cu cele ale motorului pe benzină, iar simptomele sunt aceleași, dar se adaugă o defecțiune a sistemului de alimentare!
Cu injecție târzie, combustibilul nu va arde, iar gazele de eșapament vor avea o culoare albastră și un miros specific.
În mod similar, apare o scădere a compresiei, dar pe măsură ce temperatura se încălzește, fumatul scade ... ..
De ce motorul fumează fum negru?
Negrul fum se manifestă în combustie suboptimală. Acest diesel, că motorul pe benzină, acest lucru indică un exces de combustibil.
În cazul unui carburator, jetul de aer al unuia dintre sistemele de dozare este probabil înfundat.
În cazul în care motorul este echipat cu un sistem de injecție (motor cu injecție pe benzină sau cu șină cu motor diesel), regulatorul de presiune din rampă va eșua și, în consecință, combustibilul este injectat mai mult decât este necesar și nu arde complet.
Dacă motorul negru fumează cu o pompă de injecție clasică, atunci motivul uzurii.