Verificarea nivelului de ulei în tava de ulei se efectuează pe un motor care nu funcționează pe o platformă orizontală. Dacă motorul funcționează înainte de verificare, opriți-l. Așteptăm cel puțin trei minute (uleiul trebuie să fie în timp să se scurgă în butelia uleiului de motor) și scoateți indicatorul de nivel al uleiului (indicatorul de nivel). Ștergeți cursorul cu o cârpă curată și introduceți-l în priza blocului cilindru până se oprește.
Din nou, scoateți indicatorul și, pe marginea filmului de ulei, determinați nivelul uleiului din butelia uleiului de motor.
Marginea filmului de ulei trebuie să fie între marcajele "MIN și MAX".
Dacă este necesar, adăugați ulei în carterul motorului. Așteptăm cel puțin trei minute ca porțiunea de ulei să curgă în paletă și să verificați din nou nivelul. Setați indicatorul de nivel în poziție.
Adăugarea uleiului nu permite o creștere peste marcajul "MAX". În caz contrar, uleiul prin sistemul de ventilație a carterului va intra cilindrii camerei de ardere, iar produsele de ardere ulei poate deteriora catalitici gazele de eșapament convertizor.
Înlocuirea filtrului de ulei și ulei
Prima schimbare a uleiului pe un motor nou sau revizuit ar trebui făcută după 2500-3500 km de drum, apoi la fiecare 15.000 km. Volumul sistemului de lubrifiere este de 3,5 litri. Operațiunea trebuie efectuată pe un motor cald imediat după călătorie, în timp ce uleiul nu este rece.
Am instalat mașina pe un șanț de vizionare sau pe un pasaj superior.
de mai jos
Cu o cheie sau un cap pe 17, slăbiți fișa de golire.
Înlocuim o gaură dintr-un recipient larg pentru uleiuri uzate, cu un volum de cel puțin 4 litri, și oprind manual ștecherul, scurgeți uleiul.
Scurgeți uleiul timp de cel puțin 10 minute. După ștergerea opritorului, rotiți-l și strângeți-l la 35-45 Nm. Scoateți uleiul din carterul carterului motorului.
Noi înlocuim capacitatea sub filtrul de ulei. Pentru a evita deteriorarea, deconectați ansamblul cablurilor de senzorul de poziție al arborelui cotit.
În lipsa ruperii prin filtru șurubelniță carcasa extractor (mai aproape de partea de jos, pentru a evita deteriorarea cuplajului motorului) și rotiți filtrul cu o șurubelniță ca pârghie.
Curățăm scaunul filtrant de pe blocul de cilindru din murdăria și petele de ulei.
Filtrul de ulei este înfășurat cu mâna până când inelul O intră în contact cu blocul de cilindru. Rotiți filtrul cu 3/4 rotație pentru a sigila conexiunea.
Umpleți gâtul de umplere cu 3 litri de ulei.
Am învelit capacul gâtului în sensul acelor de ceasornic.
Pornim motorul timp de 1-2 minute. Asigurați-vă că în panoul de bord lămpile de avertizare pentru ulei scăzut din motor se sting și nu există scurgeri de la priză și filtru. Oprim motorul, după câteva minute (pentru a uda sticla în tava de ulei) verificați nivelul uleiului și aduceți-l la normal. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și dopul de golire.