Compania «ȘOC-STOP»
produce suporturi suspendate față:
1. Cu patru nivele de rigiditate (K1, K2, K3, K4)
2. Cu un amortizor de resort (K (*) D50, K (*) D90, K (*) D170)
3. Cu cursa redusă a tijei (standard, -20mm, -40mm)
CALIBER 1 (K1) - caracteristicile de revenire sunt crescute cu 20% în comparație cu amortizorul standard. Reduce probabilitatea unei "defecțiuni" a suspensiei cu o schimbare bruscă a reliefului de pe șosea. Amortizoarele sunt destinate traficului pe drumurile urbane și rurale.
CALIBER 2 (K2) - caracteristica forței de recul este mărită cu 30% față de "K1". Promovează o mai mare stabilitate a mașinii atunci când conduceți pe autostrăzi.
CALIBER 3 (K3) - forța de anduranță în comparație cu "K1" este mărită cu 60%. Oferă o rigiditate crescută a mișcării corpului în raport cu părțile de suspensie nesuportate. Este recomandat să-l utilizați pentru a vă deplasa pe autostrăzi cu o acoperire bună.
CALIBER 4 (K4) - forța de recul în comparație cu "K1" este mărită cu 90%. Este recomandat să se folosească la curățarea redusă a autovehiculului și rigiditatea crescută a izvoarelor cu emițătoare, cu abilitățile stilului de echitatie "sport".
CALIBER K (*) D50 - lungimea amortizorului este de 50 mm. Este proiectat pentru absorbția șocurilor active la sfârșitul cursei tijei. Forța maximă de rezistență de 500 N. Se folosește ca înlocuitor pentru o presiune standard din plastic în amortizorul de șoc.
CALIBER K (*) D90 - lungimea clapetei este de 90 mm. Acesta este inclus în lucrul comun cu amortizorul de șoc atunci când depășește obstacolele ușor înclinate, stabilizează poziția corpului atunci când se deplasează tija în mijlocul suportului.
CALIBER K (*) D170 - lungimea amortizorului 170 mm. Amortizor permanent cu arc. Funcționarea în comun a amortizorului și a amortizorului în modul accelerație. Rezistență activă la rolele corpului. Forță acționând constant, apăsând corpul în direcția suprafeței drumului.
Ce amortizor de arc. în ce sare.
CALIBER K (*) D50 - lungimea amortizorului este de 50 mm. Este proiectat pentru absorbția șocurilor active la sfârșitul cursei tijei. Forța maximă de rezistență de 500 N. Se folosește ca înlocuitor pentru o presiune standard din plastic în amortizorul de șoc.
_________________
Lada Samara! Cel mai bun din cel mai bun!
Am fost interesat să aud opinia despre amortizorul de primăvară, deoarece merge în locul ciocanului
Gândește-te mai întâi la asta, când funcționează un întrerupător cu două tuburi. Amintiți-vă de zvonurile plângerilor împotriva lui. Numărați nevoia de primăvară. Și asigurați-vă că vă deconectați.
Adăugat după 1 minut 28 de secunde:
și numai eu eram confuz de lipsa de informații despre compresie? Eliberează-te.
7 ani pe forum
Auto: motor prioritar în Prior
aparent pe compresia caracteristicilor nu se schimba deloc.
_________________
Este bine să vă grăbiți prin oraș în mașină, puteți și în autobuz, dar nu este același lucru.