Majoritatea proprietarilor de automobile preferă să aibă un garaj cu o cameră de subsol din blocuri de beton. Într-un astfel de garaj, puteți stoca produse, piese de schimb și echipamente. Pentru a vă simți în siguranță, în timp ce vă aflați în garaj, trebuie să respectați anumite condiții de bază atunci când construiți o pivniță. Principala atenție în instalarea subsolului ar trebui să fie pusă în mișcare pe construirea suprapunerii pivniței. Acesta poate fi variat și depinde de dimensiunea garajului, dimensiunea subsolului și numărul de autovehicule rămase în garaj. Cel mai bine este să oferiți un subsol în plan înainte de a începe construcția garajului. Apoi, în timpul organizării secvenței de lucru, este posibilă îndeplinirea tuturor cerințelor de proiectare într-un mod optim. În amenajarea pivniței, după construirea garajului, apar inconveniente, necesitând timp și efort.
Schema de pivniță în garaj.
Principala atenție ar trebui acordată rezistenței plafoanelor de beton deasupra subsolului. Puterea sa este puternic influențată de sprijinul acestei suprapuneri. În amenajarea complexă a unui garaj cu subsol, plăcile standard de beton sunt cele mai des folosite ca suprapuneri. În acest caz, pereții pivniței sunt fundația întregului garaj și, în același timp, suportul pe care se află podeaua. Pe pereții subsolului în timpul funcționării, forțele orizontale din solul înconjurător încep să acționeze. Aceste forțe tind să deformeze pereții pivniței. Prin urmare, grosimea pereților ar trebui să crească proporțional cu adâncimea subsolului. Fundul șanțului excavat este acoperit cu un strat de dărâmătură de 10 cm și cu nisip de 5 cm. Pe această fundație va funcționa un garaj cu toată greutatea sa, pereții pivniței și tavanul. Pereții unei pivnițe sunt mai buni pentru a construi din blocuri de beton. Dar dacă este scump, atunci în loc de blocuri de beton puteți face zidurile din beton, folosind cofraje culisante.
Structura pivniței în garaj.
Pivniță în garajul construit
În cazul în care subsolul este construit într-un garaj construit, apoi ca tavan, plăcile standard de beton nu pot fi utilizate, deoarece instalarea lor se realizează cu ajutorul unei macarale. Suprapunerea se face prin așezarea grinzilor de susținere. Cel mai bine este să folosiți grinzile I-secțiune. Conducătorii auto folosesc în acest scop bucăți de șine de cale ferată achiziționate la punctele de recepție a deșeurilor metalice. Șinele arborilor pentru fasciculul de susținere vor fi slabe. Ele pot fi folosite ca elemente transversale așezate perpendicular pe grinzile rulmenților. Pentru capetele grinzilor de rulment, pe pereții subsolului sunt prevăzute paturi. În general, pereții subsolului servesc drept fundație pentru întregul garaj. În spațiul dintre grinzile portante se întinde armarea. Este instalat un cofraj inferior pe care este așezat betonul. Se dovedește o placă de beton armat realizată automat.
Citește și: Tehnologia construcției unei case din blocuri de spumă
Dacă mărimea pivniței nu este mare în ceea ce privește planul, în comparație cu zona de garaj, poate exista o altă opțiune de suprapunere peste subsol. În cazul în care mașina este pusă într-un loc unde nu există subsol, atunci numai locul de instalare este amplasat pe un șanț de vizionare. Subsolul va fi amplasat într-un loc unde nu există sarcină din greutatea automobilului și suprapunerea acestuia poate fi ușoară. În toate cazurile, suprapunerea peste subsol necesită încălzire. Încălzirea oferă o lipsă de condens și, prin urmare, afectează în mod direct protecția structurilor metalice împotriva coroziunii. O mare valoare pentru lipsa de umiditate este dată ventilației pivniței și a garajului. Încălzirea și ventilarea ar trebui avute în vedere în detaliu.
Încălzirea tavanului, pereților și blocurilor
Diagrama izolației pardoselii.
Suprapunerea pivniței poate fi izolată în mai multe moduri. Unul dintre ele este acela că țevile cu diametrul de 25 mm sunt instalate orizontal la o distanță de 15 cm de tavan cu o treaptă de fixare de aproximativ 60 cm. Aceste țevi pot fi atașate la pereți sau la tavan. Perpendicular pe conducte sunt atașate bare de armare din sârmă cu diametrul de 8-10 mm. Ele sunt fixate cu un fir moale. Întreaga construcție este mai bine să pictezi cu oxid de crom, Surrey sau alte vopsele impermeabile. În spațiul dintre plafon și structura rezultată se introduc pungi de polietilenă. În mod preliminar, pungile sunt introduse în pungi cu mușchi de lemn sau paie tocată și acoperite cu fier. Pungile stivuite fără un spațiu între ele și strâns împreună. Foi superioare sunt realizate din fier galvanizat, placaj impermeabil sau film de polietilenă. Ele sunt folosite ca umbrelă, din care, conform canelurilor pre-aranjate, condensul trebuie să se scurgă într-o găleată sau într-un alt recipient.
Este posibil să se utilizeze un mortar cu adaos de ciment și rumeguș pentru izolarea tavanului. Stratul de astfel de soluție poate ajunge la 20 cm. După uscarea completă după câteva zile se aplică soluția de tencuială. Aceeași metodă poate fi folosită pentru a izola pereții subsolului. Pardoseala este izolată cu vată de sticlă sau altă izolație, așezată între lagărele de sub stratul de finisare. Dacă masa de apă este ridicată, atunci ar trebui să fie amenajat un sistem de drenare în jurul garajului. Partea inferioară a pivniței este adâncită la 30 cm față de nivelul presupus al podelei. Pe solul nivelat, un strat de piatră zdrobită este îngroșat la aproximativ 10 cm, iar nisipul este turnat pe moloz cu un strat de 5 cm, toate straturile fiind compactate. Capacul intrării în subsol este realizat cu o grătare sau grilaj, astfel încât ventilația este mai bună, iar animalele mici nu pot pătrunde. Pentru iarnă, capacul este închis cu un încălzitor.
Schema de izolare a pivniței.
Cea mai bună izolație pentru podea, pereți și tavan va fi spuma poliuretanică. Se aplică prin pulverizarea directă pe suprafața izolației. Spumă suflă întreaga suprafață interioară a subsolului. Un încălzitor umple toate fisurile, penetrează în locuri inaccesibile. Cu solidificare rapidă, se formează o suprafață plană fără cusături și goluri. Spuma poliuretanică are o conductivitate termică foarte scăzută. Este practic fără greutate, prin urmare, nu va încărca suplimentar structurile de susținere. În acest fel, pivnița este izolată foarte rapid, iar singurul dezavantaj este prețul ridicat al materialului.
Ventilație spațială
Schemă de spațiu de ventilație pentru pivniță și garaj.
Ventilația corectă este o garanție că umezeala nu va fi reținută în subsol. Cu o buna ventilatie, umezeala nu va deteriora stocul de produse alimentare. Cunoscând cât de periculoase pot fi gazele de evacuare în garaj, ventilația ar trebui să fie la înălțime și în camera principală de garaj. În cele mai multe cazuri se folosește ventilație naturală, în care mișcarea de aer se datorează diferenței dintre temperaturile aerului care intră și aerul din interior. În cazul în care schimbarea aerului se face în volum insuficient, atunci este logic să puneți un ventilator. La un moment de an când temperatura aerului din exterior și a cramei este egalată, ventilația se oprește. Nu va exista ventilație și atunci când temperatura exterioară este mai mare decât în subsol. Ventilația artificială și naturală poate fi realizată printr-un canal. Ventilația artificială poate fi cu o gaură.
Citește și: La fel ca și în țară, puneți o placă de pavaj
Ventilarea în garaj protejează nu numai produsele și suprafețele pereților, ci și mașina în sine. Când iarnă a pus masina în garaj, apoi pe roți și corpul rămâne zăpadă. După decongelare, aerul devine foarte umed, ceea ce crește probabilitatea de coroziune a pieselor metalice.
Condiții de muncă
Schema de ventilație a pivniței și garajului.
Deschiderea țevii de alimentare este dispusă la o distanță de 10-15 cm de podeaua de la pivniță. Deasupra solului, orificiul de aspirație trebuie să fie la o înălțime de 30-40 cm. Este prevăzut cu o plasă din penetrarea animalelor mici. Gaura trebuie protejată de așa-numitul deflector. Acest dispozitiv constă dintr-o foaie curbată într-un arc și atașată ca ciupercă la orificiul de aspirație. Deflectorul este proiectat pentru a proteja împotriva precipitațiilor.
Pentru efectul ventilației naturale, ar trebui să existe o diferență de înălțime între orificiile de aspirație și evacuare din conductele de ventilație. Valoarea minimă a acestei diferențe, care asigură o presiune diferențială, este de 3 metri.
Țeava de alimentare trebuie să fie poziționată astfel încât să fie expusă permanent la vânt. Lipsa ventilației naturale se manifestă prin înghețuri severe, când conducta se poate suprapune cu îngheț. Pentru a preveni acest dezavantaj, conductele trebuie izolate. Periodic, conductele trebuie curățate de zăpadă și îngheț.
Diagrama ventilației pivniței.
Se pare că ventilația naturală poate funcționa defectuos, fără a se confrunta cu munca pe tot parcursul anului. Prin urmare, puteți introduce un ventilator în conducta de evacuare. El împinge aerul evacuat în țeavă și creează condiții pentru un flux proaspăt. Dezavantajul este că, în sezonul rece, subsolul și garajul pot fi supracocelate. Există sisteme cu ventilatoare la intrare și ieșire, cu un ventilator cu două viteze la ieșire. Sistemul de control al ventilației este echipat cu senzori de temperatură și gaze. Când garajul este umplut cu gaze de evacuare, cea de-a doua viteză a ventilatorului de evacuare se aprinde. Sistemele moderne din garajele europene sunt echipate cu ventilatoare, prin calcularea nevoii unui climat optim în garaj. Controlul tuturor vitezelor de comutare și a ventilatorului este efectuat de un program de calculator. Considerăm cele mai simple dispozitive și garajul obișnuit al autovehiculului nostru autohton, astfel încât proprietarul garajului să își poată imagina efectul ventilației și să ia măsuri în timp util pentru a elimina defecțiunile.
Rezultatele implementării
Sistem de garaj cu pivniță.
Un garaj cu o pivniță de blocuri de beton este o structură destul de fiabilă. Nimeni nu neagă utilitatea și funcționalitatea unei astfel de structuri. Cu toate acestea, în cazul în care dispozitivul pivniță tavan în garaj ar trebui să furnizeze toate nuanțele asociate cu distribuirea sarcinilor pe pereții blocurilor de beton, influența izolației termice și de ventilație în structura de stat și atmosfera de garaj. Când se planifică, este necesar să se organizeze succesiunea lucrărilor astfel încât să se asigure un confort maxim pentru implementarea lor. Cel mai bine este să proiectați complet garajul cu o pivniță de blocuri de beton, astfel încât funcționalitatea tuturor dispozitivelor să fie asigurată. izolație Neglijând poate incapacita suprapunere datorită condensării crescută a umidității cu coroziune ca urmare a structurilor care poartă.
Valoarea ventilației este de asemenea mare pentru a preveni condensarea inutilă. pereți insuficiente de impermeabilizare și fundație, și lipsa sistemului de drenaj circular poate provoca inundații subsol. Un astfel de garaj se va transforma într-un focar de țânțari cu miros de mlaștină.