Pe scurt, nu știu unde va merge, în rapoarte sau cum?
Multe întrebări, puține răspunsuri, nu aveau idee cum arată mecanismul (pe P12)
Imediat scriu, am totul în normă, doar scârțâit ceva, am decis să lubrifiaz, pentru că
a venit pe site, de multe ori oamenii au probleme cu acest mecanism.
Un portar atunci. hreanul a decolat, am încercat pe toți cu ciocane, ciocane, figurine.
A decis creierul să nu crească și să ia un shooter, Tipo cum era de așteptat. Nu am plătit și nu am sfătuit
toate, așa cum sa dovedit chiar și cu un puller nu este atât de simplu, a sărit cu un clic special. Stătea surd.
În general, scopul a fost să ridice ușor ștergătoarele și pentru o prevenire, portari
Ridic pe toate mașinile mele, unul al unui șofer, astfel încât în poziția superioară ajunge la marginea superioară, îndepărtându-se complet, în vreme rea, zăpada de acolo.
Există un motiv pentru cineva pe care se poate observa, pentru maneta de schimbare poddorgnut scurt, ștergătoarele bit și sări, intrând astfel în zona de erupție (pe aragaz), este acum chiar mai bine a fost, eu sunt o mașină atunci când a pus în parcare, de exemplu, la locul de muncă, poddorgivayu întotdeauna, pentru a începe apoi un curent și fum, se încălzește.
Pe scurt, sunt străin. Xia!
A scos capacul și asta a văzut, o piuliță ruginită.
El a prins pullerul, nu a funcționat. Când receptorul a ieșit în lateral. Este atât de periculos.
Avem nevoie de o mașină triplu, reticentă să ne batem, Ok, prindem triplu.
Am sărit tare, stând strâns fără trăgător poate izurodyvat masina de curent, care marchează o ultimă încercare și este agitat și piuliță și balot ieftin pe ea. Pe scurt, atingeți în sus și în lateral pentru acum.
Cu al doilea, facem același lucru.
Scoateți gumă, și aici Aufpasen. Fii atent, dacă ai lăsat 5 grade (în cazul meu), iar motorul este rece, se va rupe capacele de pe scuturi de protecție (spate, invizibile) am rupt unul, chiar în mijloc, nimic să vă faceți griji.
Pornim autovehiculul și așteptăm timp de 15 minute, oprind ventilatorul sobei, compartimentul motorului se încălzește și clapeta se desprinde ușor.
Aici sunt, acești greieri. mama lor este așa. Două plăcuțe de cauciuc pe care se află întregul mecanism.
Vedere generală: la stânga se poate vedea mai două padushki, în general, am totul în ordine, chiar și peste tot ungeți este plin. Numai aceste cauciuc padushki scârțâiau (agitare manuală până întregul mecanism, odată ce totul este clar) În conformitate cu ideile și toate regulile necesare TALC, ei bine, în cazul în care l-am găsit aici? Nu știu ce se numește în limba germană, așa că nu sta pe ceremonie, am umplut toate HP shkoy, dracu 'ei, chiar dacă ei corodează, nimic nu va teribil, sigur.
Și așa, tragem totul. tăcere, totul este verificat și colectat, da.
scuturi de protecție, se află pe un motor cald, mai aproape de radiator.
Aici, poziția de care am nevoie, astfel încât să fie mai puțin zăpadă sau murdărie
Aceasta este poziția de jos, ancheta nu interferează deloc. Aceasta nu este o poziție defectuoasă.
În poziția poddergutyom ușor mai mare, în special în zona de suflare.
Oricine spune ceva; Asta conduce! Și eu, nimic de făcut! Mult noroc.