pentru
Unii bărbați care au condus mult timp mașini cu "mecanici", mitraliere
Kalashnikov mult mai clar decât transmisia automată. Cel mai mult
moment dificil atunci când transplantate de la "mecanică" la "automat" - pentru a bloca
abilitățile și reflexele lor. Și cu cât aveți mai multă experiență
cutia de viteze manuală, cu atât mai des trebuie să vă monitorizați
la început. Obiectele de atenție sunt piciorul stâng și brațul drept. cazuri
când se află în procesul de dispersie, șoferul încearcă să stoarcă o pedală inexistentă
ambreiajul, apăsând pe opritor pe șină largă (sub ambele picioare!) Pedala de frână,
În același timp trageți selectorul pentru a comuta modurile de operare ale cutiei de viteze automate,
sunt rare. Prin urmare, șoferii cu experiență uneori sfătuiesc mai întâi să elimine stânga
piciorul sub scaun și alerga chiar pe dreapta. Este necesar să se renunțe la
dorința de a opri la semafor pentru a traduce selectorul în neutru
poziție. Pe "mașină" este o operație suplimentară, justificată numai atunci când
se oprește lung în vreme caldă pentru a evita supraîncălzirea
convertizor de cuplu.
Alte abilități, dimpotrivă, trebuie dezvoltate.
După "mecanică" este neobișnuit să se solicite includerea unor moduri
de lucru AKP (D - mișcare, R - mișcare inversă) și la început
motor pentru a menține pedala de frână apăsată. Majoritatea mașinilor au nevoie
să înveți să păstrați mașina pe frână în timp ce opriți la semafor sau
într-un blocaj de trafic, deoarece dacă pedala este eliberată, mașina se rotește înainte. La urma urmei
Cuplul de la convertizorul de cuplu cu angrenajul cuplat
(independent - înainte sau înapoi) pot fi transmise roților. pentru
o accelerație bruscă pe "automat" va trebui să apăsați pedala de accelerație la oprire,
pentru a activa modul "kick-down" (activare forțată
unelte reduse). // www.autocentre.ua