Am decis să-mi reduc prioritatea. 🙂
Pentru mult timp m-am gândit să subestimeze cât de mult să subestimeze, capul era înfundat doar cu o suspensie.
Nu am vrut să taie izvoarele și este greșit în opinia mea. Cumpărați un izvor cu o subestimare de 30 mm, și dintr-o dată nu va sta prea mult, la 50 mm, dintr-o dată se va așeza mult. Nu știam ce să rezolv. Cu subevaluarea pe care am întâlnit-o pentru prima dată, de aceea nu știu prea multe despre asta.
Dar am atras atenția accidental asupra unui set de suspensii reglabile în înălțime, Personalizați Norma de la Gt-Pro. Am crezut de ce aveam nevoie. Întrebat de oameni care se călătoresc cu privire la suspendarea acestei companii, în schimb au auzit doar recenzii bune. A decis să cumpere. Am comandat magazinul StinGer online, așteptat 3 săptămâni. Excruciating 3 săptămâni! 🙂
Și aici kit-ul de suspensie este în mâinile mele, nu există nici o limită pentru bucurie!) Kit-ul include: arcuri față și spate, struturi și amortizoare cu reglaj șurub, suporturi superioare din față, arcuri cupe, bare de protecție. Abilitatea de a subestima 60mm.
Este timpul să instalați. A petrecut 8 ore pe tot, a făcut totul el însuși.
Început cu suspensia spate.
Totul a acționat rapid și nu a provocat nici o problemă.
Amortizorul de zgomot și arcul suspensiei spate sunt în poziție.
Partea filetată a fost bine lubrifiată cu grafit.
A fixat totul și a ținut-o afară. Pune roata în loc, a început să se rotească, să se rotească din greu. Ciudat, este într-adevăr o poartă. Privi dincolo și totul devine clar. Ne-au dat să știm despre plăci despicate, roata a devenit ușor înclinată și, din acest motiv, sa frecat de paharul arcului, era necesar să-l ridicăm cu 10 mm. Subevaluarea a devenit de 50mm. Destul de normal.
Apoi a stabilit să lucreze la suspensia din față.
Pentru a scoate vârfurile tijelor de direcție, a fost achiziționat un dispozitiv de tractare special.
Îndepărtăm piulițele bolțurilor fixării superioare și inferioare a articulației rotative la suport, scoatem cama rotativă de la cuplaj cu brațul rack-ului.
Mai departe, întoarcem piulițele de prindere a suportului superior al unui suport și scoatem un rack în culegere.
Colectăm totul în ordine inversă.
Suport suprem Evolex.
În cele din urmă: aterizare -50mm. Suspensia a fost comandată confortabil (soft), trebuie să conduci zilnic pe drumuri proaste și nu doriți o suspensie de șlefuire a dinților. Oțelul este mult mai ușor decât fabrica, zgomotul din mașină a fost mai mic. Și principalul lucru este managementul, mașina păstrează perfect drumul. În general, nu am regret că am achiziționat această suspendare.
Ei bine, aspectul sa schimbat spre bine.
