Pentru ralanti motorul respectă regulatorul de ralanti (РХХ), cu ajutorul căruia motorul este capabil să mențină o viteză optimă necesară în timpul lucrului fără încărcare, pentru a economisi combustibil și pentru a crește durata de viață a mecanismelor de lucru ale motorului. În plus, răsucirile în gol fac ca motorul să se încălzească înainte de a începe să se miște. Regulatorul de turație în gol este amplasat pe partea stângă a ansamblului clapetei de accelerație și constă din trei componente principale:
- primăvară
- Motorul pas cu pas
- Stocați cu un ac de con în capăt.
Cum funcționează regulatorul de turație în gol?
Principiul regulatorului turației de mers în gol este acela de a deschide sau de a închide canalul, care trece prin ocolirea clapetei de accelerație. Când motorul funcționează, senzorul de viteză a arborelui cotit cu semne speciale informează controlerul despre viteza arborelui cotit (rpm). Controlorul, la rândul său, decide dacă să deschidă sau să închidă canalul, ghidat de anumite calcule și algoritmi. Dupa aceasta, el spune acest lucru PXH foarte mult despre decizia sa, apoi regulatorul de ralanti efectueaza de fapt aceasta comanda, adica creste sau invers reduce alimentarea cu combustibil prin tragerea sau retragerea tijei cu acul.
Simptomele eșecului РХХ:
- Turația de mers în gol a motorului (starea de repaus plutitoare).
- Oprirea bruscă a motorului când viteza neutră este activată.
- Creșteți sau micșorați viteza chiar și pe motorul încălzit.
- Nu se mărește după pornirea unui motor rece.
- Motorul nu pornește când pedala "gaz" este apăsată. Acesta este un semn că acul blochează canalul.
- O scădere semnificativă a turației motorului după includerea consumatorilor puternici de energie, cum ar fi: o sobă, lămpi etc.).
Atenție vă rog! Toate simptomele de mai sus pot fi provocate de alte noduri, de exemplu, o bobină defectuoasă, lumanari. pompa de benzină. filtrul de combustibil sau alte probleme asociate cu alimentarea cu combustibil. Prin urmare, înainte de a schimba regulatorul de turație VAZ 2109, asigurați-vă că motivul este într-adevăr în el.
Puteți înlocui regulatorul VAZ 2109 de turație în gol, dar aș recomanda să faceți singur, mai ales că această lucrare nu este complicată. În plus, după ce ați citit acest articol, puteți înlocui ușor și ușor VX 2109 VXX acasă.
Înlocuirea regulatorului de turație VAZ 2109 - ghid pas cu pas
1. În primul rând, scoateți borna negativă din baterie.
2. După aceea, deconectați blocul de borne cu firele care trec la RCX de la clapeta de accelerație, apăsând zăvorul de plastic.
3. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți-le din ramura clapetei PXX VAZ 2109. Aici, uneori, există probleme, de exemplu - situația în care șurubul de fixare situat mai aproape de receptor scade atunci când se deșurubează. Având în vedere acest lucru, vă recomandăm să deșurubați mai întâi șurubul din stânga din stânga, apoi trageți butonul de mers în gol spre dumneavoastră și deșurubați șurubul drept. Această secvență vă va permite să obțineți RXX, fără a pierde toate șuruburile, în acest caz acestea rămân în flanșă.
4. În acest caz, puteți spune totul, înlocuirea independentă a VX 2109 RXX sa încheiat, rămâne să instalați un nou senzor, ar trebui să se facă în ordinea inversă a dezasamblării. Pentru a simplifica funcționarea, este permisă scoaterea a două picături de ulei de motor pe inelul O.
Acum rămâne să calibrați senzorul de funcționare VAZ 2109. Această procedură este complet automată. Tot ceea ce vi se cere este:
- Purtați un terminal negativ.
- Rotiți aprinderea, fără a porni motorul, va fi suficient timp de 5-10 secunde.
- Opriți motorul.
Asta e întreaga calibrare. Mașina este gata de funcționare.
Atenție vă rog! Dacă în timpul înlocuirii regulatorului nu ați deconectat bateria, atunci trebuie să înțelegeți că în acest caz ECU nu va efectua calibrarea PXX.