Dacă, în timpul frânării autoturismului, apare un sunet neplăcut de metal în zona axei față, aceasta indică o uzură critică a plăcuțelor frontale. Dacă apar aceste simptome, nu ar trebui să amânați procedura de înlocuire a plăcuțelor de frână pentru un alt moment mai convenabil. Neglijarea înlocuirii plăcuțelor de frână poate duce la uzură extremă a discurilor de frână. Multe mașini străine sunt echipate cu sisteme speciale de avertizare, care îi avertizează pe proprietarii lor cu privire la aspectul tampoanelor de frână uzate.
Aceste tampoane sunt niște benzi de oțel subțiri legate la baza pantofului. Atunci când uzura suprafeței de frânare plăcuțelor de frână de fricțiune atunci când banda de oțel începe să atingă discul de frânare, care emite în acest moment un sunet distinctiv, notificarea proprietarului vehiculului are loc uzura extrem de critică a plăcuțelor de frânare.
O serie de produse moderne importate auto sunt echipate cu sisteme electronice de avertizare cu privire la aspectul uzurii critice a plăcuțelor de frână. Principiul lor funcționare se bazează pe circuitul contactului senzorului de pe discul de frână (greutatea vehiculului), atunci când frânarea ca urmare a aproximării a discului de frână, care este izolat de la senzorul dispus pe una dintre plăcuțele de frână. Ca urmare, lampa de avertizare corespunzătoare se aprinde în interiorul mașinii.
Atunci când se efectuează înlocuirea plăcuțelor de frână nu trebuie să aibă nici un echipament special, cu excepția cheii speciale concepute pentru răsucirea „secretul“ de șuruburi sunt adesea folosite proprietarii de mașini străine în mașina lor, în scopul de a proteja roata masinii de a fi furate de hackeri.
Mai întâi, o roată din față este agățată cu un cric fiabil, cu suportul montat. Apoi, roata este scoasă. Folosind o lamă adecvată sau o șurubelniță mare, plăcuțele de frână sunt direcționate către poziția inițială. Această procedură trebuie efectuată alternativ cu fiecare încălțăminte.
De îndată ce pistonul de frână își va lua poziția, este necesar să deșurubați șurubul (cel mai adesea este de 13-17 mm) de etrierul franei, fixându-l împreună cu brațul la bucșele de ghidare. Caliperul are de obicei două șuruburi identice. Selectați pentru a efectua deșurubarea este montarea șurubului, deșurubarea care vă permite să trageți etrierul de frână cu suportul lateral. De regulă, furtunul de retragere poate interfera cu procedura de îndepărtare. După îndepărtarea etrierului de frână în direcția în care a fost activată știftul de ghidare, ar trebui să scoateți și să inspectați tampoanele vechi.
În cazul în care sa constatat că uzura nu este uniformă, care este unul dintre pantofi aproape uzate, în timp ce celălalt are încă unele stoc a stratului de frână de fricțiune, indică faptul că, în procesul de frânare are loc bruiaj etrierul de frână de pe manșonul de ghidare . Prezența anterelor rupte pe bucșele de ghidare indică de asemenea acest lucru. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite cu altele noi, așezând sub ele orice lubrifiant nou care conține grafit. După instalarea noilor plăcuțe de frână, ar trebui să fie instalate și dispozitivele de dezaerare a amortizorului de staniu. Nu le aruncați ca "inutile".
Setul de pantofi de marcă include, de obicei, toate seturile necesare și asigurați-vă că ați împachetat cu unsoare. După finalizarea procedurii de instalare a pantofilor frontali noi, trebuie să readuceți etrierul de frână în locul său și, de asemenea, să strângeți șurubul. La unele autovehicule, șurubul trebuie să fie securizat suplimentar cu o placă de tablă, prin metoda de îndoire a acesteia. Apoi puneți și rotiți roțile la loc, apoi coborâți mașina de la cric. Următorul pas este să efectuați aceeași lucrare pe cealaltă parte a mașinii. După înlocuirea plăcuțelor de frână pe ambele părți ale vehiculului trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a selecta formate în procesul de înlocuire a plăcuțelor de o distanță între ele, etrierul de frână cu piston și discul de frână.
Pentru autovehiculele echipate cu sistem de frânare cu disc, operația de înlocuire a plăcuțelor de frână este aceeași cu înlocuirea plăcuțelor de frână față. Singura diferență este că pistonul de frână nu este apăsat, ci prin înșurubarea acestuia în etrier în sensul acelor de ceasornic. Pentru a pune în practică acest lucru, pe suprafața suportului există canale speciale. Și, desigur, atunci când alegeți plăcuțele de frână, nu ar trebui să salvați! Atunci când se instalează plăcuțe de frână de calitate, durata muncii lor va fi de cel puțin 40.000 km de alergare în ciclul orașului.
La achiziționarea și instalarea de plăcuțe de frână de calitate slabă, riști să uzura lor rapidă sau geamăt, în mod constant vă însoțesc în timpul frânării, și cel mai important, tu a alerga riscul propriei vieți și viețile altora. Când alegeți plăcuțele de frână, trebuie să vă concentrați în primul rând pe calitatea și prețul acestora. În mod tipic, un set de plăcuțe de frână, care sunt de bună calitate, includ plăci de fixare, plăci amortizoare, unsoare etc.